La Nissan Leaf redessinée coûtera 32 249 £ au Royaume-Uni, ce qui en fera l’un des véhicules électriques à longue autonomie les plus abordables grâce à l’inclusion de la subvention gouvernementale maximale pour les voitures électriques (ECG) de 3 750 £. La production débutera le mois prochain à l’usine Nissan de Sunderland.
Éligibilité et position sur le marché
La Leaf rejoint un groupe sélectionné de véhicules électriques – dont le Ford Puma Gen-E, le Ford E-Tourneo Courier et le Citroën ë-C5 Aircross – éligibles à la subvention de niveau supérieur. La plupart des autres modèles du programme ne bénéficient que de 1 500 £ de réduction. Cela positionne Nissan favorablement, tous ses véhicules électriques étant désormais éligibles à un certain niveau de support ECG ; les Micra et Ariya bénéficient actuellement de la réduction la plus faible.
Options de performances et de portée
La version de lancement initiale de la Leaf est équipée d’une batterie de 75 kWh offrant jusqu’à 386 miles d’autonomie. Un moteur de 213 ch permet une accélération de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Nissan prévoit d’introduire ultérieurement une version plus abordable avec une batterie de 52 kWh et une autonomie de 271 miles, ce qui pourrait ramener le prix de départ en dessous de 30 000 £.
Niveaux de finition et fonctionnalités
La Leaf sera disponible en quatre versions :
- Engage (32 249 £) : Les fonctionnalités standard incluent une pompe à chaleur, des alliages de 18 pouces, un chargeur intégré de 11 kW et deux écrans de 12,3 pouces.
- Engage+ (33 149 £) : Ajoute les services Google, les sièges avant et le volant chauffants, les écrans plus grands de 14,3 pouces et le chargement du téléphone sans fil.
- Advance (34 249 £) : Comprend un toit panoramique, un affichage tête haute, un couvercle de coffre électrique, une vitre d’intimité et une barre lumineuse enveloppante.
- Evolve (36 249 £) : Garniture haut de gamme avec système audio Bose à neuf haut-parleurs, chargement du véhicule à la charge, sièges en cuir synthétique et fonction de massage du conducteur.
Tous les prix incluent la réduction ECG.
La production locale comme facteur clé
Le patron de Nissan GB, James Taylor, a souligné que l’éligibilité de la Leaf à une subvention plus élevée reflète l’accent mis par le gouvernement britannique sur le soutien aux véhicules fabriqués dans le pays. La nouvelle usine de batteries en construction à Sunderland renforcera encore cette position, permettant l’assemblage britannique complet des batteries et des voitures à partir de l’année prochaine. Le cadre ECG donne la priorité aux modèles ayant un impact environnemental moindre tout au long de leur cycle de vie, y compris la production et l’expédition – un avantage pour les véhicules électriques d’origine locale.
“Notre usine de batteries est en cours de construction à Sunderland, et lorsque la production à grande échelle y démarrera l’année prochaine, nous aurons des batteries assemblées et construites en Grande-Bretagne pour les voitures assemblées et construites en Grande-Bretagne.” – James Taylor, patron de Nissan GB.
Le prix et l’éligibilité de la Leaf soulignent l’importance croissante de la production locale de véhicules électriques pour influencer les incitations gouvernementales et l’abordabilité des consommateurs.
