Renntech, un important préparateur Mercedes-Benz, s’apprête à lancer une renaissance très exclusive de l’emblématique coupé C126 SEC, propulsé par un énorme moteur V12 de 7,5 litres et une fonctionnalité inattendue : une boîte de vitesses manuelle à sept rapports. Ce projet, baptisé SEC V12 Sledgehammer, rend hommage aux modèles hautes performances « Hammer » des années 1980 tout en repoussant les limites du restomodding moderne.
Le moteur : une version moderne d’un classique
Au cœur du Sledgehammer se trouve une version repensée du Mercedes M120 V12, le moteur qui propulsait la CLK GTR et la Pagani Zonda. Renntech a augmenté la cylindrée à 7,5 litres, augmentant la puissance à 650 chevaux et 650 lb-pi de couple. Le moteur comprend des collecteurs personnalisés de longueur égale, des composants internes forgés, des culasses à orifices CNC et des systèmes d’admission/échappement avancés, garantissant à la fois des performances et un son distinctif.
Pourquoi un manuel ? La connexion Pagani
L’élément le plus marquant de cette construction est le choix d’une boîte de vitesses manuelle à sept rapports. Bien que inhabituelle dans les voitures modernes hautes performances, cette décision n’est pas arbitraire. Le choix de Renntech reflète la configuration utilisée par Pagani, un autre constructeur exploitant les moteurs Mercedes-AMG V12. La boîte de vitesses elle-même provient probablement de sociétés spécialisées comme Xtrac, connue pour ses transmissions manuelles haut de gamme. Cette décision est importante car elle s’adresse aux passionnés qui préfèrent l’engagement direct d’une boîte manuelle dans un puissant grand tourisme à propulsion arrière.
Style agressif et production limitée
Renntech transforme l’apparence du C126 SEC avec un kit carrosserie sur mesure. La conception intègre des panneaux de custode plus larges, des calandres avant révisées, un capot unique et des améliorations aérodynamiques comme un diffuseur arrière et un becquet à lèvres. La voiture sera également équipée de roues forgées personnalisées de 19 pouces et de freins améliorés. Seuls 12 exemplaires du SEC V12 Sledgehammer seront produits dans le monde, ce qui en fait un véhicule exceptionnellement rare et recherché.
Personnalisation intérieure et chronologie
Les clients auront un contrôle total sur l’intérieur, avec accès à une large gamme de matériaux et de finitions. Les détails des prix n’ont pas été révélés, mais le premier véhicule terminé devrait être livré en 2027. Ce projet représente une fusion du luxe classique de Mercedes-Benz avec une ingénierie de performance moderne, ciblant un marché de niche de collectionneurs et de passionnés exigeants.
Le SEC V12 Sledgehammer démontre l’engagement de Renntech à repousser les limites de ce qui est possible en matière de réglage automobile, en alliant puissance brute et engagement du conducteur d’une manière rarement vue aujourd’hui.
