Subaru a récemment dévoilé le prototype WRX STI Sport# au Salon de l’auto de Tokyo, mais cette révélation a laissé de nombreux passionnés déçus. Le véhicule est essentiellement une version à transmission manuelle de la WRX S4 STI actuellement disponible au Japon – un fait qui s’écarte nettement de l’attente d’un véritable renouveau de la STI.
La campagne teaser et la déception
Subaru a stratégiquement publié des vidéos teaser qui ont alimenté les spéculations sur un retour significatif de la STI. La campagne, largement destinée aux marchés japonais, a attiré une attention considérable, particulièrement de la part des fans nord-américains qui n’ont pas vu de nouveau modèle STI depuis 2021. La réalité, cependant, est que le Sport# est une mise à jour mineure plutôt que le modèle haute performance que beaucoup espéraient.
Ce que le sport# offre réellement
La STI Sport# répond à une limitation clé de la WRX S4 STI japonaise en ajoutant une transmission manuelle. Auparavant, cette variante – qui partage le moteur boxer turbocompressé de 2,4 litres développant 271 chevaux avec la WRX américaine – était exclusivement proposée avec une boîte de vitesses automatique. Le Sport# corrige cela, en s’alignant sur certains détails évoqués dans les clips promotionnels.
Visuellement, le Sport# présente des modifications esthétiques mineures, notamment un maillage de calandre plus agressif et la suppression de l’aileron arrière STI standard. Un accent rouge vif sur le bas du corps a été affiché au Salon de l’automobile, mais pourrait être une fonctionnalité optionnelle. Subaru n’a pas encore publié de spécifications détaillées.
Pourquoi c’est important : la demande mondiale en STI
Cette révélation décevante met en évidence la demande continue pour un modèle STI haute performance, en particulier aux États-Unis. L’absence d’un véritable STI sur le marché américain depuis 2021 a créé une lacune dont Subaru semble consciente, compte tenu de ses débuts antérieurs en matière de berlines chaudes de marque STI au Salon de l’auto de Tokyo en octobre dernier.
Le Sport# rappelle que les communautés de passionnés réagissent à un marketing agressif, mais que Subaru doit répondre aux attentes en matière de performances pour véritablement satisfaire la demande mondiale d’une STI moderne. La prochaine étape de l’entreprise sera cruciale pour conserver la pertinence de la plaque signalétique légendaire.
