Toyota ramène officiellement la Celica, une décision confirmée par les dirigeants de l’entreprise après des années de spéculation. La voiture de sport emblématique, abandonnée sur le marché américain en 2005, est sur le point de connaître un renouveau de huitième génération, visant à élargir la gamme hautes performances GR (Gazoo Racing) de Toyota. Voici un aperçu des derniers développements, y compris la conception, les options de moteur, les prix potentiels et le calendrier de sortie prévu.
Le retour d’une légende
Pendant des décennies, la Celica a été synonyme de conduite sportive et abordable. Toyota a d’abord déposé le nom « GR Celica » dans plusieurs pays, signalant une intention sérieuse. La Celica originale, lancée en 1971, a duré sept générations en tant que coupé à propulsion arrière. Ce renouveau marque un retour en forme après près de deux décennies d’absence, porté par la demande et l’expansion stratégique au sein de la division performance de Toyota.
Conception et style
Les rendus suggèrent un design de coupé élégant et moderne. La dernière partie avant « Hammerhead » de Toyota, avec des phares minces et une barre lumineuse arrière pleine largeur, devrait figurer en bonne place. Le design pourrait s’inspirer de la voiture de rallye que Toyota a testée, bien que les modèles de production soient susceptibles d’atténuer la carrosserie exagérée vue dans les premiers prototypes. L’intérieur donnera la priorité à un aménagement axé sur le conducteur avec des affichages numériques et des sièges sportifs.
Options de groupe motopropulseur
Sous le capot, Toyota prépare une nouvelle famille de moteurs, comprenant des quatre cylindres de 1,5 litre et 2,0 litres. Le moteur G20E turbocompressé de 2,0 litres, dérivé du G16E de la GR Yaris/Corolla, est le candidat le plus probable. Toyota affirme que ce moteur pourrait produire entre 400 et 450 chevaux, dépassant potentiellement les 600 chevaux avec des améliorations du turbo plus importantes. Des options hybrides allant jusqu’à 500 ch font également l’objet de rumeurs. Des transmissions manuelles et automatiques, avec transmission intégrale possible, sont attendues.
Positionnement et tarification sur le marché
La Celica fera partie de la gamme de performances de Toyota aux côtés des GR86, GR Corolla et GR Supra. Compte tenu de la structure de prix actuelle, attendez-vous à ce que la nouvelle Celica démarre dans la fourchette basse à moyenne de 40 000 $. Cela la placerait au-dessus de la GR Corolla mais en dessous de la GR Supra, comblant ainsi une lacune dans la gamme Toyota.
Chronologie de sortie
Les prototypes de développement sont déjà en cours de test et les concessionnaires auraient présenté la voiture en avant-première l’année dernière. Le vice-président de la planification des produits de Toyota confirme que la Celica est en « développement avancé ». Bien qu’aucune date de lancement officielle n’ait été annoncée, un dévoilement plus tard cette année ou au début de l’année prochaine est de plus en plus probable. Le nouveau groupe motopropulseur est attendu dans les véhicules d’ici la fin de 2026, la Celica pouvant arriver peu de temps après.
Le retour de la Celica n’est pas seulement une question de nostalgie ; Il s’agit d’une démarche stratégique de la part de Toyota pour consolider son engagement envers les véhicules hautes performances et répondre à une demande croissante de voitures de sport attrayantes et accessibles.
