La Vauxhall Astra Electric offre l’expérience Astra familière : confort, praticité et valeur dans un ensemble électrique. Bien qu’elle ne surpasse pas ses rivales dédiées aux véhicules électriques, elle offre un point d’entrée convaincant pour les conducteurs à la recherche d’une voiture familiale électrique simple et abordable. Les récentes baisses de prix le rendent plus compétitif et il est désormais souvent moins cher que la version hybride rechargeable.
Conception familière, énergie électrique
La dernière Astra, lancée en 2021, est une berline familiale élégante et bien équipée. La variante électrique conserve cet attrait, offrant les mêmes styles de carrosserie (y compris un break Sports Tourer légèrement plus cher) avec l’avantage supplémentaire de zéro émission d’échappement. Il s’agit de la première Astra disponible entièrement électrique, rejoignant les modèles essence et hybrides rechargeables existants.
Performances et autonomie
Actuellement, l’Astra Electric est équipée d’un seul moteur et d’une seule configuration de batterie : un pack lithium-ion de 54 kWh alimentant une unité à traction avant de 154 ch. Les tests en conditions réelles montrent une autonomie d’environ 240 milles, proche de la revendication officielle WLTP de 260 milles. Une charge de 20 % à 80 % prend environ 26 minutes avec un chargeur de 100 kW. Bien qu’il ne soit pas le meilleur de sa catégorie en termes de vitesse, il convient aux déplacements quotidiens et aux longs trajets.
Expérience de conduite
L’Astra Electric privilégie le raffinement aux sensations fortes. Il se comporte parfaitement, roule bien et est plus silencieux que ses homologues essence ou hybrides. Cependant, la réponse de l’accélérateur peut être lente et le système de freinage par récupération n’est pas aussi raffiné que celui de certains concurrents. Il établit un équilibre entre l’agile Renault Megane et la douceur de la VW ID.3, offrant une conduite confortable et prévisible.
Tarification et coûts de fonctionnement
Vauxhall a rendu l’Astra Electric plus attractive en réduisant les prix, lui permettant ainsi de se qualifier pour l’Electric Car Grant (ECG) du gouvernement britannique. Cela réduit le coût initial, ce qui en fait une option viable à la fois pour les acheteurs privés et les conducteurs de voitures de société. Les primes d’assurance sont plus élevées que pour les modèles essence, mais le zéro émission signifie une réduction des avantages en nature.
Intérieur et technologie
L’intérieur de l’Astra Electric est moderne et bien équipé. Les caractéristiques standard comprennent un écran numérique pour le conducteur de 10 pouces, un écran tactile central de 10 pouces et un chargement de téléphone sans fil sur les versions supérieures. Bien que certains plastiques moins chers soient utilisés, la conception globale est propre et fonctionnelle. Le système d’infodivertissement n’est pas le plus rapide, mais il fait le travail.
Dépréciation et valeur à long terme
L’Astra Electric devrait conserver environ 38 % de sa valeur d’origine après trois ans, soit un peu moins que certains concurrents comme la Skoda Elroq. Cependant, cela reste une option pratique et abordable pour ceux qui privilégient les économies à long terme plutôt que la valeur de revente.
En conclusion, la Vauxhall Astra Electric est un véhicule électrique judicieux et complet qui offre une expérience de conduite familière à un prix compétitif. Ce n’est pas le véhicule électrique le plus excitant du marché, mais il excelle en termes de praticité, de confort et de valeur.
