Volkswagen s’apprête à élargir sa gamme de véhicules électriques avec l’ID. Polo, une berline électrique compacte, aux côtés d’une variante GTI axée sur les performances. Des prototypes des deux modèles ont été repérés en cours de test, signalant un lancement mondial imminent plus tard cette année.
Nouveaux modèles, noms familiers
La pièce d’identité. Polo représente la stratégie de Volkswagen consistant à tirer parti de ses noms de modèles établis pour ses véhicules électriques, dans le but d’être reconnus instantanément par les consommateurs. Il s’insérera sous l’ID.3 dans la gamme EV de l’entreprise, conservant une taille similaire à celle de la Polo à essence actuelle, avec une longueur de 4 053 mm. ** Volkswagen a notamment l’intention de vendre les deux ID. Polo et la Polo conventionnelle côte à côte**, cette dernière recevant des mises à jour, y compris de potentielles options hybrides légères ou hybrides.
Détails de conception et d’intérieur
Des photos espion révèlent un design fortement influencé par l’ID 2023. Concept 2all, caractérisé par des lignes épurées et une esthétique moderne. La pièce d’identité. La Polo inclura des éléments de design sportifs tels qu’un aileron arrière intégré et un pare-chocs de type diffuseur, en particulier sur les niveaux de finition supérieurs comme la R-Line.
À l’intérieur, Volkswagen a répondu aux commentaires des clients en s’éloignant de l’appareillage de commutation capacitif présent dans l’ID.3. La pièce d’identité. La Polo comportera des commandes physiques plus traditionnelles aux côtés d’un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces et d’un écran tactile central de 13,0 pouces. Le design intérieur comprend même des éléments rétro tels qu’un affichage de cassettes virtuelles, mêlant technologie moderne et touches nostalgiques.
Performances et options de chargement
La pièce d’identité. Polo proposera deux options de pack de batteries : une version de 37 kWh associée à un moteur électrique de 85 kW ou de 99 kW, et un pack plus grand de 52 kWh délivrant jusqu’à 166 kW de puissance dans la version GTI. Les capacités de charge rapide en courant continu iront jusqu’à 90 kW pour la plus petite batterie et 130 kW pour la plus grande. Cette gamme d’options suggère que Volkswagen a l’intention de répondre aux diverses préférences des consommateurs, de la conduite urbaine axée sur l’efficacité à des performances plus dynamiques.
Disponibilité et tarifs mondiaux
Volkswagen Australie a confirmé que la Polo EV de production sera disponible dans les showrooms locaux, bien que le calendrier précis reste indéterminé. Le prix européen est estimé à environ 25 000 € (41 640 $ AU) pour l’ID de base. Polo, contre environ 20 000 € (33 300 A) pour les versions à essence.
Le lancement de l’ID. La Polo et sa variante GTI marquent une étape importante dans la stratégie d’électrification de Volkswagen, démontrant l’engagement de l’entreprise à maintenir sa gamme de modèles existante et à se développer de manière agressive sur le marché des véhicules électriques.
