La Peugeot 5008 a subi une transformation remarquable. La première génération était banale, en proie à des problèmes typiques de Peugeot comme une qualité de construction et une fiabilité douteuses. Cependant, le Mk2 (2017-2024) représente un bond en avant significatif, offrant un habitacle véritablement compétitif avec un confort et une finition supérieurs. Même s’il n’a pas réussi les tests de groupe face à des concurrents comme la SEAT Tarraco et la Skoda Kodiaq, le 5008 reste une option intéressante, surtout si vous choisissez la bonne configuration.
Une histoire de réinvention
Peugeot construit des voitures depuis 1889, en se concentrant sur des véhicules accessibles et familiaux. La marque a été pionnière en matière de breaks, de berlines, de monospaces et de SUV, mais les premières tentatives de crossovers n’ont pas toujours été convaincantes. La transition vers de véritables crossovers avec les modèles 2008, 3008 et 5008 s’est avérée fructueuse, augmentant l’attrait et les ventes.
Les tests de flotte effectués en 2018 ont confirmé les atouts du 5008 : des sièges confortables, un intérieur spacieux, un système d’infodivertissement intuitif et une maniabilité engageante. La question demeure : peut-il s’agir du SUV d’occasion parfait pour vos besoins ?
Historique du modèle et options du moteur
Le Mk2 5008 est arrivé dans les showrooms britanniques en avril 2017, proposant une gamme de moteurs :
- Essence : 1.2 PureTech 130 et 1.6 THP 165
- Diesel : 1.6 BlueHDi (100/120) et 2.0 BlueHDi (150/180)
Plus tard, un 1.5 BlueHDi 130 a remplacé le 1.6 et une version GT Line Premium a été introduite. Un lifting 2020 a apporté un design plus net, des aides à la conduite améliorées et un affichage d’instruments numériques standard. La production s’est terminée en 2024 avec le lancement du modèle actuel.
Prix et niveaux de finition
Les Mk2 5008 d’occasion peuvent être trouvés pour moins de 10 000 £. Les niveaux de finition offrent différentes fonctionnalités :
- Actif : Écran tactile de 8 pouces, capteurs de stationnement arrière, Apple CarPlay/Android Auto.
- Allure : Ajoute des capteurs de stationnement avant, une caméra arrière, des vitres de confidentialité et un système de navigation.
- GT Line : Comprend une garniture de pavillon noire et un style plus sportif.
- GT Line Premium : Démarrage sans clé, sièges chauffants/massants, toit panoramique.
Quel 5008 devriez-vous acheter ?
Les moteurs diesel offrent un bon équilibre entre puissance et économie. Le 2.0 BlueHDi 180 est le plus puissant, mais les unités plus petites suffisent. Le 1,2 litre essence est suffisant, tandis que le 1,6 THP offre plus de puissance mais est moins efficace.
Alternatives à considérer
- Peugeot 3008 : Une alternative plus petite à cinq places avec des attributs similaires.
- Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace, SEAT Tarraco : Des sept places spacieuses avec des moteurs efficaces et une bonne dynamique.
- Kia Sorento, Hyundai Santa Fe : Voitures sept places fiables et bien équipées avec de longues garanties.
Ce qu’il faut surveiller
- Roue de secours : La plupart des 5008 incluent une roue de secours peu encombrante, à l’exception des modèles 2.0 BlueHDi qui sont livrés avec un kit de réparation de pneus.
- Capacité de remorquage : Le 2.0 BlueHDi EAT8 est capable de remorquer jusqu’à 1 800 kg, alors que la plupart des modèles sont évalués entre 1 200 et 1 400 kg.
- Système d’arrêt/démarrage : Certains propriétaires signalent des problèmes avec le système d’arrêt/démarrage qui décharge la batterie de 12 volts.
- Émissions : Tous les moteurs diesel répondent aux normes Euro 6 et sont conformes à la zone d’air pur.
- Défauts courants : Des problèmes électriques, notamment le hayon, les serrures des portes et les dysfonctionnements de l’infodivertissement, ont été signalés.
- Rappels : Le Mk2 5008 a fait l’objet d’une douzaine de rappels pour divers problèmes, notamment le câblage, les fuites de carburant et les problèmes logiciels.
Frais intérieurs et de fonctionnement
L’intérieur du 5008 se distingue par son design imaginatif, ses matériaux de haute qualité et son ergonomie conviviale. Tous les modèles disposent de sept sièges, bien que la troisième rangée soit la mieux adaptée aux enfants. L’espace de chargement est excellent : 2 150 litres avec toutes les rangées rabattues, 780 litres avec la rangée du milieu utilisée et 167 litres avec tous les sièges relevés.
Les coûts d’entretien varient en fonction des composants utilisés (pièces d’origine ou pièces de modèle). Les principaux services pour les moteurs diesel vont de 309 £ à 369 £, tandis que les modèles essence coûtent entre 339 £ et 419 £. Les moteurs 1.2 PureTech, 1.6 BlueHDi et 2.0 BlueHDi nécessitent le remplacement de la courroie de distribution tous les 10 ans ou 112 000 miles (environ 449 £ à 569 £).
Verdict final
Le Peugeot 5008 Mk2 est un choix convaincant de SUV d’occasion. Malgré quelques rappels et problèmes électriques potentiels, il offre une conduite confortable, un intérieur spacieux et un design élégant. La transformation du 5008 d’un monospace sans inspiration en un SUV compétitif en fait une considération intéressante pour les familles en quête de praticité et de raffinement.
