Xiaomi renforce sa position sur le marché des véhicules électriques (VE) en mettant l’accent sur la personnalisation et les systèmes avancés d’aide à la conduite. La société a récemment dévoilé un service de peinture sur mesure, lancé avec une édition « Crystal Purple » de son SUV YU7 Max au Salon de l’auto de Guangzhou 2025. Cette décision intervient alors que Xiaomi continue de défier les leaders établis des véhicules électriques comme Tesla, les chiffres de ventes d’octobre indiquant une forte dynamique.
Spécifications de personnalisation et de performances
Le nouveau programme de personnalisation de Xiaomi promet 100 options de couleurs uniques sur trois ans, attirant les acheteurs en quête d’exclusivité. Les variantes de peinture spéciale commencent à environ 1 540 $ US, avec des ajouts haut de gamme comme des garnitures en or 24 carats ou en fibre de carbone disponibles pour une personnalisation plus poussée.
Le YU7 Max lui-même est disponible en configurations à deux roues motrices (2WD) et à quatre roues motrices (4WD). La version 2WD développe 235 kW avec un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 5,88 secondes et une autonomie CLTC de 835 km. Les modèles 4WD offrent des performances plus puissantes, avec des options allant de 365 kW (0-100 km/h en 4,27 s) à 508 kW (0-100 km/h en 3,23 s). Ces versions haut de gamme offrent également des capacités de charge rapide : 10 à 80 % en seulement 12 minutes avec un taux de charge de 5,2 C, ajoutant jusqu’à 620 km d’autonomie en 15 minutes. La suspension pneumatique fermée à double chambre offre jusqu’à 222 mm de garde au sol.
Sécurité améliorée et assistance au conducteur
Xiaomi a également déployé des améliorations significatives à son système d’aide à la conduite, Xiaomi HAD Enhanced, grâce à une mise à jour en direct (OTA) sous Xiaomi HyperOS 1.11. Cette mise à niveau comprend un freinage d’urgence automatique à basse vitesse (LAEB/RAEB) fonctionnant à des vitesses allant jusqu’à 30 km/h en marche arrière, détectant les piétons, les véhicules et les deux-roues. Le système AEB couvre désormais une plage de vitesse plus large de 1 à 135 km/h, reconnaissant les obstacles statiques tels que les murs et les barrières.
La nouvelle fonction d’inhibition des erreurs d’accélération (MAI) empêche les accélérations involontaires en supprimant la puissance de sortie en cas de mauvaise application accidentelle de la pédale. À des vitesses plus élevées (80-135 km/h), le système offre une assistance de direction d’urgence (AES) pour éviter les collisions, effectuant jusqu’à deux manœuvres d’évitement tout en donnant la priorité au freinage lorsque cela est possible. Le conducteur garde le contrôle, le système n’intervenant qu’en cas de besoin.
La combinaison de personnalisation, de performances et de fonctionnalités de sécurité avancées positionne Xiaomi comme un concurrent sérieux dans le paysage des véhicules électriques en évolution rapide. La poussée agressive de Xiaomi sur le marché automobile reflète une tendance plus large vers les véhicules personnalisés, les constructeurs proposant de plus en plus d’options uniques pour attirer les acheteurs.
