Anda dapat membeli halangan Kelas IV dengan harga 12.000 pound. Bukan berarti sedan ukuran menengah Anda bisa melakukannya. Kapasitas penarik ditentukan oleh pabrikan, bukan perangkat keras yang Anda pasang ke rangka. Nomor dalam manual pemilik Anda adalah batas tegas. Abaikan saja dan Anda berisiko mengalami kegagalan drivetrain, rem memudar, atau kehilangan kendali di tikungan antar negara bagian.
Orang-orang mencari kapasitas derek berdasarkan tahun pembuatan dan bagan model untuk menghindari menggali manual kertas. Data ini mencakup kendaraan dari tahun 2006 hingga 2009. Ini spesifik. Itu statis. Tapi Anda harus menghitungnya sendiri. Berat penumpang lebih dari 150 pon, perlengkapan opsional, dan kargo semuanya mengurangi kapasitas muatan Anda. Jika muatan Anda hilang, kapasitas penarik Anda turun menjadi nol.
Berikut rinciannya berdasarkan merek.
Batas Penarik Acura
Acura tidak dibuat untuk pengangkutan berat, tetapi SUV mereka dapat menangani beban ringan. MDX adalah satu-satunya pesaing nyata di sini.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2007-2009 | MDX | 5000 |
| 2006-2009 | RL | 1000 |
| 2006-2009 | RSX | 1500 |
| 2006-2009 | TL | 1000 |
| 2007-2009 | TSX | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
MDX 2006 dibatasi pada 3.500 lbs. Penyegaran tahun 2007 menaikkannya menjadi 5.000 lbs. Setiap sedan yang terdaftar memiliki berat maksimal 1.000 lbs. Itu trailer kecil. Mungkin kotak kuda. Tidak lebih.
Batas Penarik Audi
Audi sebagian besar tidak menggunakan derek di era ini, kecuali satu SUV.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2007-2009 | Q7 | 5500 |
| 2006-2009 | Semua Lainnya | – |
Jika Anda mengendarai A4, A6, S4, atau TT dari tahun-tahun ini, Anda tidak menarik. Q7 berdiri sendiri dengan berat 5.500 lbs. Ini adalah angka yang mumpuni untuk sebuah SUV mewah, tapi ingat hukuman berat dari kendaraan itu sendiri.
Batas Penarik BMW
Strategi BMW di sini mirip dengan Audi. Sedan dan coupe dilarang. SAV (Kendaraan Aktivitas Olahraga) membawa beban.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006-2009 | X3 | 3500 |
| 2006-2009 | X5 | 6000 |
| 2008-2009 | X6 | 6000 |
| 2006-2009 | Semua Lainnya | – |
X5 dan X6 mencapai 6.000 lbs. X3 memiliki berat 3.500 lbs. Jangan bingung membedakan X5 dengan X3. Perbedaannya adalah 2.500 pound. Itu adalah selisih yang signifikan.
Batas Penarik Buick
Buick memiliki pilihan derek yang lebih beragam di akhir tahun 2000-an, termasuk SUV body-on-frame yang kini dihentikan produksinya.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | hujan | 5700 |
| 2007 | hujan | 5800 |
| 2006-2007 | Pertemuan | 3500 |
| 2006 | Terraza | 3500 |
| 2008-2009 | Daerah kantong | 2000 |
| 2006-2009 | LaCrosse | 1000 |
| 2006-2009 | Luzern | 1000 |
Rainier adalah kelas berat di sini, mendekati 6.000 lbs. Rendezvous dan Terraza memiliki berat 3.500 lbs. Enclave, yang diperkenalkan pada tahun 2008, secara mengejutkan memiliki berat yang rendah yaitu 2.000 lbs. Ini adalah crossover unibody, bukan truk. Rencanakan dengan tepat.
Batas Penarik Cadillac
Cadillac menawarkan kapasitas tertinggi di grup ini berkat jajaran Escalade.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | eskalade | 7400 |
| 2007-2008 | eskalade | 8000 |
| 2009 | eskalade | 8300 |
| 2006 | Eskalade ESV | 7800 |
| 2007-2008 | Eskalade ESV | 7800 |
| 2009 | Eskalade ESV | 7600 |
| 2006 | Escalade EXT | 7500 |
| 2007-2008 | Escalade EXT | 7600 |
| 2009 | Escalade EXT | 7500 |
| 2009 | Hibrida Escalade | 2000 |
| 2006-2009 | CTS/CTS-V/DTS/STS | 1000 |
| 2007-2008 | SRX | 2000 |
| 2006/2009 | SRX | 1000 |
Escalade standar naik dari 7.400 lbs pada tahun 2006 menjadi 8.300 lbs pada tahun 2009. Varian ESV dan EXT berkisar sekitar 7.500-7.800 lbs. Versi hybrid turun secara signifikan menjadi 2.000 lbs. Sedan dan SRX (kebanyakan) dibatasi hingga 1.000-2.000 lbs.
Batas Penarik Chevrolet
Chevrolet memiliki jajaran terdalam. Ini termasuk truk, van, dan SUV.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Longsoran 1500 | 7300 |
| 2006 | Longsoran 2500 | 10200 |
| 2007 | Longsoran 1500 | 7200 |
| 2008 | Longsoran 1500 | 7200 |
| 2009 | Longsoran 1500 | 5000 |
| 2006 | Perak 1500 | 5700 |
| 2006 | Silverado 1500 Hibrida | 6700 |
| 2006 | Silverado 1500 SS | 7500 |
| 2006 | Silverado 1500 HD | 8300 |
| 2006 | Silverado 2500 HD | 10100 |
| 2006 | Silverado 3500 HD | 9500 |
| 2007 | Silverado 1500 Klasik | 5700 |
| 2007 | Silverado 1500 Hibrida Klasik | 6700 |
| 2007 | Silverado 1500 SS Klasik | 7500 |
| 2007 | Silverado 1500 HD Klasik | 8300 |
| 2007 | Silverado 2500 HD | 10.000 |
| 2007 | Silverado 2500 HD Klasik | 10100 |
| 2007 | Perak 3500 | 9600 |
| 2007 | Silverado 3500 Klasik | 9500 |
| 2008 | Perak 1500 | 4600 |
| 2008 | Silverado 2500 HD | 10.000 |
| 2008 | Silverado 3500 HD | 9600 |
| 2009 | Perak 1500 | 4700 |
Kapasitas derek maksimal untuk Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, dan Hyundai
Tiga merek besar Amerika mendominasi sektor pengangkutan barang berat. Jika Anda ingin menarik trailer, inilah angka-angka yang penting.
Chrysler menjaga mobil penumpangnya tetap ringan saat bertugas. 300 dan 300C dibatasi pada 2.000 pon dari tahun 2006 hingga 2009. PT Cruiser mengalami penurunan pada tahun 2007 menjadi 1.000 pon sebelum kembali ke 2.600 pon pada tahun 2008. Minivan Town & Country tetap stabil pada berat 1.700 pon hingga tahun 2008 ketika melonjak menjadi 3.600 pon. Aspen adalah penggerak sebenarnya di sini, dengan berat 8,950 lbs selama tiga tahun. Aspen Hybrid turun menjadi 6.000 lbs pada tahun 2009.
Dodge memiliki penyebaran yang lebih luas. Truk Ram membawa beban tersebut. Ram 1500 memiliki berat sekitar 2.900–3.800 lbs. Para pemukul berat memperoleh keuntungan yang signifikan. Ram 2500 naik dari 9.050 lbs pada tahun 2006 menjadi 9.300 lbs pada tahun 2009. Ram 3500 melonjak dari 10.500 lbs menjadi 12.300 lbs pada tahun 2009. Pickup Dakota bertahan dalam kisaran 3.000–3.300 lbs. Durango naik dari 3,750 lbs menjadi 3,850 lbs. Durango Hybrid mencapai berat 5.750 lbs pada tahun 2009. Van Sprinter tetap stabil pada berat 5.000–7.500 lbs tergantung pada model tahun dan konfigurasi.
Ford menunjukkan beberapa volatilitas dalam pembaruan pertengahan siklusnya. F-150 mulai berbobot 6.400 pon pada tahun 2006, meningkat menjadi 6.500 pon pada tahun 2007-2008, kemudian melonjak menjadi 8.700 pon pada tahun 2009. Truk tugas berat ini kuat. F-250 berfluktuasi antara 8,600 lbs dan 10,600 lbs. F-350 berkisar antara 8.600 lbs hingga 10.700 lbs. F-450 baru ditambahkan ke lineup pada tahun 2008 dengan kapasitas 16.000 lbs sebelum turun menjadi 10.700 lbs pada tahun 2009. Ekspedisi diadakan pada 9.200 lbs. Ranger secara mengejutkan mampu mencapai 6.000 lbs pada tahun 2006 sebelum turun menjadi 2.460 lbs selama sisa periode tersebut.
GMC mirip dengan Chevy tetapi dengan rekayasa lencana yang berbeda. Sierra 1500 naik dari 4.000 lbs menjadi 4.800 lbs pada tahun 2007 dan tetap di sana. Sierra 2500 dan 3500 memiliki berat sekitar 10.000–10.500 lbs. Yukon XL adalah pengangkut padat dengan berat 7.500 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 7.100 lbs pada tahun 2007-2008, kemudian turun menjadi 5.100 lbs pada tahun 2009. Yukon Hybrid muncul pada tahun 2008 dengan berat 6.200 lbs. Utusan itu tetap statis pada berat 5.300 lbs selama rentang empat tahun.
Batas penarik untuk Honda, Hummer, dan Hyundai
Pabrikan Jepang dan Korea umumnya membatasi derek mereka pada tingkat yang ramah keluarga.
Honda konsisten. Odyssey dan Pilot bertahan pada berat 3.500 lbs hampir secara eksklusif. Ridgeline mencapai 5.000 lbs pada tahun 2006 dan 2008 tetapi tidak memiliki kapasitas terukur pada tahun 2007 atau 2009. CR-V dan Insight jarang memiliki kapasitas derek terukur. Civic dapat menangani 1.000–1.500 lbs tergantung tahunnya.
Hummer membawa sebagian besar. H2 adalah bintangnya, mulai dari 6.500 lbs pada tahun 2006, naik menjadi 6.600 lbs pada tahun 2007, dan melonjak hingga 8.200 lbs pada tahun 2008-2009. H1 Alpha adalah monster dengan berat 7,887 lbs. H3 tetap sederhana dengan berat 3.000 lbs. Pickup H3T menambah kapasitas 4.400 lbs pada tahun 2009.
Hyundai menjaga segalanya tetap rendah. Santa Fe turun dari 2.700 pon pada tahun 2006 menjadi 1.650 pon pada tahun 2007-2008. Sonata dan Azera bertahan pada berat 1.000 lbs. Tucson diberi nilai 1.000 lbs. Minivan Entourage juga dibatasi hingga 1.000 lbs. Veracruz tidak memiliki kapasitas terdaftar pada tahun 2007.
Hyundai, Infiniti, dan Isuzu: Pemeriksaan Realitas Penarik Pertengahan tahun 2000-an
Hyundai Sonata tetap stabil pada berat 1000 lbs untuk tahun 2009. Tucson menyamainya. Veracruz? Tidak ada peringkat. Jika Anda ingin mengangkut sesuatu yang penting dengan Hyundai dari era ini, Azera adalah satu-satunya pilihan Anda dengan berat 1000 lbs, dan meskipun demikian, jangan memaksakannya. Genesis mendapat izin. Aksen mendapat izin. Segala sesuatu yang lain tidak dapat ditarik atau sangat ringan.
Infiniti menceritakan kisah berbeda. QX56 adalah binatang buas. 9000 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2009. Itu adalah kapasitas yang serius. FX35 dan FX45 memiliki berat 3.500 lbs, yang layak untuk sebuah crossover coupe. FX50 bergabung dengan pesta tersebut pada tahun 2009 dengan rating 3500 lb yang sama. Tapi lihatlah sedannya. G35, M35, M45, Q45. Semua 1000 lbs atau kurang. EX35 dan G37 tahun 2008 tidak memiliki rating sama sekali. Infiniti membuat kapal penjelajah mewah, bukan pekerja keras. Kecuali SUV V8.
Isuzu memudar tetapi masih tetap menarik. Ascender secara konsisten mencapai berat 5.300 pon dari tahun 2006 hingga 2008. i-370 melonjak hingga 5.500 pon pada tahun 2008. i-280 dan i-290 lebih ringan, berkisar antara 1.700 dan 2.200 pon. Jika Anda membutuhkan SUV kompak yang mampu menarik trailer kecil, Ascender adalah jawabannya.
Jaguar: Sang Penipu Mewah
jaguar. 2006 hingga 2009. Tipe S. Tipe X. XJ8. XJR. XK8. XKR. XF.
Tidak ada peringkat.
Tidak ada.
Tidak ada satu pon pun yang terdaftar untuk model apa pun selama empat tahun. Jaguar merancang mobil ini agar terlihat cepat, bukan untuk menarik beban. Ketiadaan data menunjukkan banyak hal. Anda tidak membeli XJ8 untuk menarik perahu. Anda membelinya untuk mengantarnya ke marina sementara perahu berada di sana.
Jeep: Konsistensi Di Atas Flash
Jip melakukannya dengan benar. Commander, Grand Cherokee, dan Liberty semuanya mencapai 3500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Wrangler tetap pada 1000 lbs. Kompas dan Patriot ringan dengan berat 1000 lbs.
Pada tahun 2008, Liberty turun menjadi 2000 lbs. Mengapa? Perubahan mesin. Variasi trim. Tidak masalah. Grand Cherokee dan Komandan bertahan kuat pada berat 3500 lbs. Wrangler Unlimited hadir pada tahun 2008 dengan rating 1000 lb. Sama seperti Wrangler dengan wheelbase pendek.
Tahun 2009 melanjutkan tren tersebut. Komandan dan Grand Cherokee dengan berat 3500 lbs. Kebebasan kembali pada 2000 lbs. Varian Wrangler dengan berat 1000 lbs. Jika Anda ingin Jeep untuk diderek, belilah Grand Cherokee. Itu adalah pemain paling konsisten di lineup.
Kia: Kejutan Sorento
Optima Kia menarik 2000 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2008. Itu lumayan untuk sedan ukuran menengah. Sportage memiliki berat 1500 lbs. Amanti, Rio, Rondo, dan Spectra tidak memiliki peringkat.
Tapi lihatlah SUV. Sorento melonjak hingga 5.000 pon pada tahun 2007 dan mempertahankannya pada tahun 2008. Minivan Sedona mencapai 3.500 pon pada tahun 2007 tetapi turun menjadi nol pada tahun 2008. Aneh.
Borrego tiba pada tahun 2009 dengan rating 5000 lb. Inilah SUV berbasis truk yang bersaing dengan Ford Edge dan Chevy Equinox. Itu mampu. Jika Anda ingin menarik Kia, pilih Sorento atau Borrego. Abaikan sedannya.
Land Rover: Pemukul Berat
Land Rover tidak bermain kecil. LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport semuanya mencapai 7700 lbs pada tahun 2006. Range Rover Sport mencapai 7716 lbs pada tahun 2007. LR2 tiba pada tahun 2008 tanpa peringkat. LR3 juga turun ke peringkat nol pada tahun 2008.
Pada tahun 2009, LR2 akhirnya mendapat rating 3500 lb. LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport semuanya memiliki berat 7716 lbs. Itu hampir 8000 pon. Ini adalah kendaraan berat dengan gandar yang berat. Mereka dapat melakukan beban yang serius. Tapi periksa ban Anda. Periksa sistem pendingin Anda. Derek Land Rover memerlukan perawatan.
Lexus: GX dan LX Mendominasi
Sedan Lexus bukan untuk penarik. ES, GS, IS, SC, dan LS tidak memiliki peringkat atau sangat rendah. LS 430 pada tahun 2006 menarik 2000 lbs. LS 460 tahun 2007 dan 2008 tidak memiliki rating.
Pekerja keras sebenarnya adalah SUV. GX 470 menarik 6500 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Konsisten. Dapat diandalkan. LX 470 cocok dengan berat 6500 lbs. LX 570 hadir pada tahun 2008 dengan bobot 8500 lb yang sangat besar. Itu adalah peningkatan V8. RX 330 dan RX 400h menarik 3500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Beratnya turun menjadi 2000 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Sistem hybrid membatasi kapasitas.
Jika Anda membutuhkan kemewahan dan derek, LX 570 adalah rajanya. 8500 pon. Tidak ada persaingan di segmen tersebut.
Lincoln: Pengecualian Mark LT
Navigator Lincoln menarik 6000 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Solid. Town Car menarik beban 2000 lbs. MKX menarik 2000 lbs. MKZ tidak memiliki peringkat. MKS menarik 1000 lbs pada tahun 2009.
Tapi Mark LT adalah yang paling aneh. 8900 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Ini adalah Ford F-150 versi Lincoln. Ini adalah truk body-on-frame dengan interior mewah. Ia menarik seperti truk. Jika Anda membutuhkan kapasitas seperti itu di Lincoln, belilah Mark LT. Navigatornya bagus, tapi Mark LT lebih baik untuk beban berat.
Mazda: Truk Melakukan Pekerjaan
Truk Seri B Mazda adalah satu-satunya truk yang melakukan derek dengan serius. B4000 mencapai 3140 lbs pada tahun 2006, 3100 lbs pada tahun 2007, dan kembali ke 3140 lbs pada tahun 2008 dan 2009. B2300 menarik sekitar 1600 lbs. B3000 menarik 2.480 lbs pada tahun 2007.
CX-7 dan CX-9 keduanya menarik 2000 lbs dari 2007 hingga 2009. Tribute menarik 1500 lbs, kecuali Tribute Hybrid 2008 yang mencapai 2000 lbs. MPV ini menarik 2000 lbs pada tahun 2006.
Semua model Mazdaspeed, MX-5, RX-8, Mazda3, Mazda5, dan Mazda6 tidak memiliki peringkat. Mazda membuat mobil sporty dan SUV ringan. Seri B adalah satu-satunya yang menarik beban.
Mercedes-Benz: Pemimpin G-Class dan GL-Class
Sedan dan coupe Mercedes tidak dapat ditarik. Kelas C, Kelas CL, CLK, CLS, Kelas E, Kelas S, SL, SLK, SLR. Semua nol. Tidak ada peringkat.
SUV adalah ceritanya. ML350 dan ML500 menarik 2000 lbs pada tahun 2006. Pada tahun 2007, beratnya melonjak menjadi 7200 lbs. ML320 dan ML63 AMG digabungkan dengan berat 7200 lbs. Hal ini berlaku pada tahun 2008 dan 2009.
G500 menarik 7000 lbs pada tahun 2007 dan 2008. G55 pada tahun 2008 menyamainya. GL320, GL450, dan GL550 semuanya menarik beban 7.500 lbs dari tahun 2007 hingga 2009. R-Class tidak memiliki peringkat.
Mercedes tahu cara membuat SUV penarik. M-Class dan G-Class serius. 7000 hingga 7500 lbs bukanlah lelucon. Mobil-mobil ini dapat menarik trailer besar tanpa mengeluarkan banyak keringat. Tapi sekali lagi, periksa pendinginannya. Periksa bannya. Derek Mercedes membutuhkan perawatan.
Spesifikasi Lainnya untuk Ditonton:
- GVWR (Kotor
Mercedes dan Plafon Derek Mewah
Jajaran Mercedes menunjukkan kesenjangan yang mencolok. Seri ML—320, 550, dan AMG 63—semuanya mencapai batas maksimum pada berat 7.200 lbs. Itu penting untuk sebuah SUV mewah ukuran menengah. R-Class tertinggal di belakang dengan berat 3500 lbs. Angka fungsional, tetapi setengah dari keluaran ML.
Sisanya? Model S-Class, SL, dan SLK mengusung tanda hubung. Tidak ada peringkat penarik. Ini adalah kapal penjelajah, bukan pengangkut. Anda tidak membeli sedan dengan berat 7.200 pon untuk trailer perahu. Anda membelinya untuk perjalanan. Jika Anda mencari kapasitas derek Mercedes-Benz berdasarkan model, Anda kebanyakan mencari ML dan R-Class. Sisanya hanya kendaraan penumpang.
Tahun-Tahun Terakhir Merkurius dalam Perjalanan
Merkurius sudah mati. Umur panjang datanya. Antara tahun 2006 dan 2009, merek tersebut memiliki hierarki yang jelas. Grand Marquis dan Mariner dapat menangani beban seberat 1.500 lbs. Mariner Hybrid turun hingga 1000 lbs. Hukuman hybrid itu nyata. Lebih sedikit tenaga berarti lebih sedikit margin kesalahan saat menarik beban.
Montego dan Mountaineer masing-masing memiliki berat 1000 dan 3500 lbs. Monterey menyamai Mountaineer dengan berat 3500 lbs. Milan tidak pernah mendapat rating. Sable muncul pada tahun 2008 dan 2009, dengan berat maksimum 1000 lbs. Jika Anda memiliki Merkurius model terbaru, periksa tahun modelnya. Endeavour turun dari 3500 lbs pada tahun 2006 menjadi 2000 pada tahun 2007, kemudian kembali naik menjadi 3500 pada tahun 2008. Teknik yang tidak konsisten atau hanya spesifikasi trim yang berbeda? Manualnya tidak menyebutkannya. Ketahuilah bahwa jumlahnya berfluktuasi.
MINI: Dibuat untuk Mengemudi, Bukan Menarik
Model MINI Cooper tahun 2006 hingga 2009 menunjukkan sebuah pola. Melesat ke seluruh papan. Hardtop, Convertible, Clubman, John Cooper Bekerja. Tak satu pun dari mereka dinilai untuk penarik.
Mengapa? Jarak sumbu roda pendek. Penggerak roda depan. Pusat gravitasi yang tinggi relatif terhadap lintasan. Mencoba memasang MINI ke trailer adalah latihan fisika yang buruk. Jika Anda perlu mendereknya, belilah mobil lain. JCW menambah kekuatan, tetapi tidak menambah peringkat hambatan. Kapasitas penarik MINI sebenarnya nol untuk semua tujuan praktis. Jangan ambil risiko transmisi atau suspensi.
Pergeseran Utilitas Mitsubishi
Mitsubishi memiliki beberapa penggerak serius di jendela ini. Montero 2006 mencapai berat 5.000 lbs. Raider, Nissan Frontier yang diubah namanya, mulai dari 4.050 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 4.000 pada tahun 2007, dan bertahan di sana. Endeavour adalah yang paling aneh. Beratnya dimulai dari 3500 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 2000 pada tahun 2007, kemudian kembali menjadi 3500 pada tahun 2008.
Lancer dimulai dengan berat 1000 lbs pada tahun 2006 tetapi kehilangan peringkatnya pada tahun 2008. Outlander memiliki berat sekitar 1500-2000 lbs. Pada tahun 2009, Lancer dan Eclipse tidak memiliki peringkat. Mitsubishi mengalihkan fokus dari penarik ringan untuk sedan mereka. Kapasitas penarik Mitsubishi mencapai puncaknya pada Montero. Jika Anda ingin menarik beban berat, SUV adalah satu-satunya pilihan. Raider dan Montero adalah pengangkat berat.
Spektrum Luas Nissan
Nissan mencakup setiap pangkalan. Armada dan Titan keduanya mencapai berat 6500 lbs. Itu adalah kemampuan setingkat truk. Pathfinder memiliki berat 6000 lbs. Frontier mengikuti dengan berat 6300 lbs. Ini adalah angka-angka yang serius.
Di sisi lain, Altima, Maxima, dan Sentra dibatasi pada 1000 lbs. Murano dan Quest menetap di 3500 lbs. Xterra menyamai Montero dengan berat 5.000 lbs. Rogue, diperkenalkan pada tahun 2008, dibatasi hingga 1000 lbs. GT-R? Tidak ada peringkat. Itu adalah supercar. Itu tidak menarik.
Kapasitas penarik Nissan sangat bervariasi berdasarkan platform. Jangan berasumsi Altima bisa melakukan apa yang bisa dilakukan Titan. Perbedaannya adalah 5500 pon. Itulah beratnya sebuah rumah kecil. Periksa model spesifik Anda. Hybrid Altima juga bertahan pada 1000 lbs. Elektrifikasi jarang membantu penarik di era ini.
Kemampuan Pontiac yang Memudar
Formasi Pontiac menyusut. Montana SV6 dan Torrent keduanya mencapai 3500 lbs. G8, diperkenalkan pada tahun 2008, dapat menangani beban seberat 2000 lbs. Itu layak untuk sedan berpenggerak roda belakang. G5, G6, dan Grand Prix terjebak pada berat 1000 lbs. Vibe turun dari 1500 lbs pada tahun 2006-2008 menjadi 1000 lbs pada tahun 2009.
Titik Balik Matahari tidak pernah mendapat peringkat. Itu adalah roadster. Anda tidak dapat menariknya dengan roadster. Kapasitas derek Pontiac terkonsentrasi di SUV dan G8. Jika Anda memiliki G6, tinggalkan trailernya di rumah.
Anomali SUV Porsche
Cayenne adalah satu-satunya Porsche di sini yang memiliki rating derek. 7716 pon. Itu lebih tinggi dari ML63. Porsche merekayasa Cayenne untuk ditarik. 911, Boxster, dan Cayman? Tanda hubung. Sepanjang tahun.
Ini masuk akal. Cayenne berbagi DNA dengan VW Touareg, yang dibuat untuk keperluan utilitas. 911 dibuat untuk trek. Kapasitas derek Porsche eksklusif untuk Cayenne. Jangan mencoba memasang 911. Anda akan merusak subframe belakang.
Output Saab yang Konsisten
Saab sangat konsisten. 9-7X mencapai 5500 lbs setiap tahun dari tahun 2006 hingga 2009. 9-5 mencapai 3500 lbs. 9-3 dan 9-2X dibatasi pada 2000 lbs.
Tidak ada fluktuasi. Tidak ada tetes. Saab tahu apa yang bisa dilakukan mobil-mobil ini. 9-7X adalah SUV body-on-frame, oleh karena itu peringkatnya lebih tinggi. 9-5 adalah hibrida wagon/sedan unibody. 3500 lbs sangat mengesankan untuk platform itu. Kapasitas penarik Saab adalah data yang dapat diandalkan. Jika Anda memiliki 9-5, Anda sebenarnya dapat menarik trailer yang layak. Kebanyakan gerbong mewah tidak bisa.
Perjuangan Hibrida Saturnus
Ion dan Aura Saturnus dibatasi pada 1000 lbs. Relay mencapai 3500 lbs. VUE dan VUE Hybrid tetap pada berat 1500 lbs. Outlook, yang diperkenalkan pada tahun 2007, memiliki rating 2000 lbs. Aura Hybrid tidak memiliki rating.
Kapasitas penarik Saturnus dibatasi oleh teknologi hibrida. Aura Hybrid tidak bisa menariknya. VUE Hybrid dapat menandingi model gas, tetapi hanya dengan berat 1500 lbs. Relay adalah pekerja kerasnya. Jika Anda perlu menarik, Anda membeli Relay. Yang lainnya adalah lalu lintas komuter.
Scion dan Smart: Penarik Tidak Diizinkan
tC, xA, xB, dan xD Scion semuanya memiliki tanda hubung. Tidak ada peringkat. Kapasitas penarik Scion tidak ada. Ini adalah mobil kota. Mereka tidak dirancang untuk stres.
Smart fortwo juga tidak memiliki rating. Ini adalah mobil mikro. Ia memiliki dua kursi dan mesin kecil. Penarik tidak ada dalam fisika itu. Kapasitas penarik cerdas adalah nol. Jangan mencoba.
Keunggulan Semua Roda Subaru
Angka-angka Subaru menarik. B9 Tribeca dimulai dengan berat 3500 lbs pada tahun 2006-2007, kemudian turun menjadi 2700 lbs pada tahun 2008-2009. Mengapa? Mungkin perubahan pada penerima halangan atau pendinginan transmisi. Baja diberi peringkat 2.400 lbs pada tahun 2006-2007.
Forester bertahan pada berat 2.400 lbs untuk tahun 2006-2008, kemudian kehilangan peringkatnya pada tahun 2009. Impreza Wagon dan Outback Sport dibatasi pada 2.000 lbs. Sedan/wagon Legacy dan Outback mencapai berat 2.700 lbs.
Kapasitas penarik Subaru mengandalkan sistem AWD. Namun bahkan dengan AWD, batasannya sangat ketat. WRX dan STi tidak pernah mendapat rating. Mereka adalah mobil performa. Baja dan Tribeca adalah menaranya. Perhatikan penurunan peringkat Tribeca. Periksa tahun spesifik Anda. Penurunan 2.700 pon signifikan untuk beban berat.
Data Suzuki Hilang
Sumbernya diakhiri dengan Suzuki. Tidak ada data yang disediakan. Jika Anda mencari kapasitas derek Suzuki untuk tahun-tahun ini, Anda perlu mencari di tempat lain. Grand Vitara dan XL-7 adalah hal yang umum, tetapi jumlahnya tidak ada di sini. Periksa manual pemilik. Jangan menebak.
Penarik adalah
Batasan Penarik Suzuki: Mobil Kecil, SUV yang Sangat Mampu
Suzuki tidak membanjiri pasar dengan kendaraan berat di era ini. Sebagian besar barisan mereka tetap berada di zona di bawah 1000 pon. Forenza, Reno, dan Verona semuanya mencapai maksimum 1000 lbs. Itu bahasa cuplikan untuk “trailer utilitas kecil dengan mesin pemotong rumput, bukan kuda”.
Lalu ada pengecualian. Grand Vitara dan XL7 mengubah pembicaraan.
Pada tahun 2006, keduanya memiliki berat 3000 lbs. Pada tahun 2007, XL7 bertambah hingga 3500 lbs. Ia bertahan di sana hingga tahun 2009. Grand Vitara tetap stabil pada berat 3000 lbs hingga tahun 2008 sebelum menghilang dari tangga penarik seluruhnya pada tahun 2009. Equator dan SX4 tidak pernah mengalami penurunan. Tidak ada nomor yang terdaftar. Artinya nol. Atau cukup dekat sehingga Anda tidak boleh mencobanya.
Jika Anda mencari kapasitas penarik Suzuki untuk model terbaru XL7, Anda sedang mencari pengangkut kelas menengah. Cukup untuk perahu ponton. Tidak cukup untuk roda kelima.
Toyota: Kisaran Dari Prius hingga Tundra
Toyota mencakup setiap pangkalan. Dan kemudian beberapa.
Prius, Camry, Camry Solara, dan kemudian Matrix dan Venza muncul dengan tanda hubung. Tidak ada penarik. Atau secara hukum, tidak ada yang bisa Anda andalkan. Corolla dan RAV4 menawarkan bobot 1500 lbs. Derek mobil kecil standar.
Avalon bertahan pada berat 1000 lbs selama empat tahun. Membosankan. Dapat diandalkan. Membosankan.
Highlander mulai lemah. 1500 lbs pada tahun 2006. Kemudian 2000 lbs pada tahun 2007. Kemudian 2000 lbs pada tahun 2008. Tunggu, Highlander Hybrid melonjak dari 2000 pada tahun 2006 menjadi 3500 pada tahun 2007. Lalu tetap di sana. Ini merupakan kemajuan besar bagi powertrain hybrid.
Minivan Sienna tetap stabil pada berat 3500 lbs. Konsisten.
Tapi truknya? Tacoma tetap pada berat 3500 lbs. Tundra turun dari 6.800 pon pada tahun 2006 menjadi 4.800 pon pada tahun 2007 dan 2008. Sebuah kesuksesan yang signifikan. Sequoia naik dari 6500 lbs menjadi 7800 lbs pada tahun 2008. Land Cruiser terus menanjak. 6500 pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian 8500 pada tahun 2008. Kemudian 9935 lbs pada tahun 2009. Hampir 10 ribu. Itu benar-benar besi.
4Runner dan FJ Cruiser keduanya memiliki berat 5.000 lbs. Angka kelas menengah yang solid.
Volkswagen: Satu Model Mendominasi
Kisah penarik Volkswagen sederhana saja. Touareg melakukan semua pekerjaan berat. Secara harfiah.
Pada tahun 2006, Touareg mencapai bobot maksimal 7716 lbs. Pada tahun 2007, jumlah yang sama. 7716 pon. Tepat. Anehnya spesifik.
Kemudian tahun 2008 terjadi. Touareg 2 diluncurkan. Tidak ada nomor penarik yang tercantum. Hanya sedikit. Mengapa? Mungkin ada kesalahan pada matriksnya. Atau mungkin mereka belum mensertifikasinya.
Pada tahun 2009, Touareg 2 kembali. 7716 pon. Kembali ke awal mulanya.
Segala sesuatu yang lain? Jetta, Golf, GTI, Beetle, Passat, Kelinci, Eos, GLI, R32. Semua tanda hubung. Nol.
Minivan Routan muncul pada tahun 2009 dengan berat 2000 lbs. Tiguan hadir dengan berat 2.200 lbs. Langkah kecil. Namun dibandingkan dengan Touareg, mereka adalah uang receh.
Volvo: Hantu Penarik Masa Lalu
Volvo… diam.
Pada tahun 2006, S60 memiliki kapasitas 3300 lb. Itu satu-satunya nomor di papan tulis. S80, XC90, XC70, **V7
