Pasar mobil baru sedang terjun bebas. Sementara beberapa pemain lama berusaha meraih kemenangan, gambaran keseluruhannya suram.
Volkswagen dan Renault menonjol sebagai pengecualian. R5 E-Tech baru dari Renault akhirnya memiliki penerus yang tepat untuk Zoe, tapi itu hanyalah hikmah kecil dalam badai. Industri yang lebih luas sedang berjuang untuk mendapatkan daya tarik.
Mengapa Hibrida Memakan Pangsa Pasar
Jika melihat nomor registrasi kuartal pertama 2025, ceritanya didominasi oleh satu powertrain tertentu. Hibrida bukan lagi sebuah ceruk pasar. Mereka adalah arus utama.
Berikut rinciannya:
- Total Unit Hybrid Terjual: 203.858
- Pangsa Pasar: Hampir 50% dari seluruh registrasi mobil baru
- Pertumbuhan Tahun-ke-Tahun: Naik 24,7% dari Q1 2024
Konsumen berbondong-bondong memilih solusi perantara ini. Bandingnya sederhana. Anda mendapatkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik daripada mesin pembakaran murni, namun Anda tidak perlu khawatir menemukan stasiun pengisian daya. Ini adalah pilihan pragmatis bagi pengemudi yang belum siap menggunakan kendaraan listrik sepenuhnya.
Diesel, sebaliknya, memudar dengan cepat. Pasar telah bergerak.
Penjualan kendaraan listrik murni merosot. Turun 6.6% pada kuartal pertama tahun 2025, kendaraan listrik mengklaim 74,519 registrasi. Itu pangsa pasarnya hanya 18,2%. Alasannya jelas. Harga beli yang tinggi. Kisaran kecemasan yang tidak sepenuhnya tidak berdasar. Dan infrastruktur pengisian daya yang terasa seperti selimut tambal sulam.
Pemerintah Perancis memperketat bonus écologique (bonus ekologis). Sewa sosial untuk kendaraan listrik? Belum. Rintangan-rintangan ini memperlambat adopsi. Anda membayar lebih di muka untuk mobil yang biaya pengoperasiannya lebih murah. Tapi rasa sakit di muka itu nyata.
Spiral Kematian Diesel
Diesel memudar dengan cepat. Sekarang hanya menguasai 4,9% penjualan mobil baru. Bandingkan dengan 8,5% pada tahun 2024. Penurunannya sangat tajam. Penyebabnya terlihat di setiap jalan. Zona Emisi Rendah (ZFE-m) membatasi akses. Citra masyarakat terhadap solar itu beracun. Pabrikan menghapus opsi diesel dari jajaran produk mereka. Mengapa menyimpan produk yang tidak ingin dibeli oleh siapa pun?
Pasar Mobil Baru Menyusut
Hibrida sedang melonjak. Namun pasar mobil baru secara keseluruhan sedang mengalami pendarahan. Terdapat 410.000 kendaraan baru yang didaftarkan pada kuartal pertama tahun 2025. Angka tersebut merupakan penurunan sebesar 7,8% dibandingkan tahun 2024. Dibandingkan dengan tingkat sebelum pandemi pada tahun 2019, angka tersebut turun sebesar 25,9%. Pesanan mengikuti kurva yang sama. Pesanan mobil baru turun lebih dari 12% dari tahun ke tahun.
Inflasi terus berlanjut. Ketidakpastian perekonomian tinggi. Waktu pengiriman lama. Transisi energi membingungkan pembeli. Mereka tidak tahu apa yang harus dipercaya. Penghapusan bonus konversi (prime à la konversi ) menghilangkan insentif utama. Ini adalah penghambat adopsi kendaraan listrik.
Jaring Pengaman Mobil Bekas
Meskipun penjualan mobil baru merosot, pasar mobil bekas masih tetap kuat. 1,378,403 kendaraan bekas didaftarkan pada Q1 2025. Naik 2,3% dari tahun lalu. Mengapa? Harga. Mobil baru terlalu mahal. Pembeli beralih ke alternatif bekas yang terjangkau. Ini adalah respons rasional terhadap pasar mobil baru yang rusak. Segmen bekas menawarkan ketahanan. Tapi bisakah itu bertahan lama?
Rata-rata usia mobil semakin meningkat
Pengemudi Perancis tidak mengganti kendaraan mereka. Rata-rata usia kendaraan di jalanan Prancis mencapai 11,3 tahun pada tahun 2025. Jumlah tersebut terus meningkat. Ini bukanlah suatu kebetulan. Orang-orang bertahan lebih lama di mobil mereka saat ini.
Mengapa? Uang. Ketakpastian.
Biaya untuk membeli model baru telah melonjak. Pembeli berhenti sejenak. Mereka menunda pembelian. Hasilnya adalah kumpulan logam yang menua.
Powertrain hybrid telah memimpin. Mereka mendominasi penjualan di Perancis pada tahun 2025. Namun pasar yang lebih luas terjebak.
Transisi energi sedang bergerak maju. Itu tidak mulus. Hal ini membutuhkan penyesuaian yang konstan. Produsen perlu menyelaraskan dengan permintaan konsumen. Mereka juga harus memenuhi target lingkungan hidup.
Kedua gol tersebut bersaing untuk mendapatkan perhatian.
Peralihan ke elektrifikasi bukan hanya soal pertukaran mesin. Ini tentang mengelola armada yang lebih tua sambil meyakinkan pembeli untuk membelanjakan uangnya lagi.
Konsumen menginginkan perubahan. Mereka juga menginginkan keterjangkauan.
Produsen sedang berada dalam situasi yang sulit.
Bagaimana Anda menjual teknologi baru ketika orang-orang masih menggunakan mobil lama?
Jawabannya masih belum jelas.
