Kisah lama mengenai kerusakan airbag Takata terus berlanjut, karena BMW kini menarik kembali 5.361 unit SUV crossover X5-nya dari model tahun 2000 hingga 2021. Penarikan kembali ini berasal dari potensi masalah pada roda kemudi sport yang mungkin berisi inflator airbag Takata PSDI-4 yang berbahaya.
Krisis Airbag Takata: Rekap Singkat
Selama bertahun-tahun, jutaan kendaraan di seluruh dunia ditarik kembali karena kantung udara Takata yang dapat meledak dengan kekuatan berlebihan dan melepaskan pecahan peluru yang berbahaya. Kegagalan besar ini menyebabkan banyak orang terluka dan, tragisnya, beberapa kematian. Meskipun sebagian besar penarikan telah selesai, risikonya belum sepenuhnya hilang.
Mengapa Penarikan Kembali Ini Penting
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) menggambarkan inflator PSDI-4 berpotensi rentan terhadap ledakan selama pengembangan kantung udara. Risiko ini timbul dari propelan di dalam inflator, yang dapat menurun seiring waktu karena paparan fluktuasi kelembapan dan suhu dalam waktu lama. Degradasi ini menyebabkan “pembakaran yang terlalu agresif,” yang berarti kantung udara dapat mengembang dengan kekuatan yang jauh lebih besar dari yang diharapkan, sehingga menimbulkan bahaya keselamatan yang serius.
Masalah Khusus AS: Roda Kemudi Sport
Meskipun masalah airbag Takata sudah terdokumentasi dengan baik, penarikan kembali BMW berfokus pada skenario tertentu: pelanggan AS yang mungkin telah mengganti roda kemudi standar mereka dengan roda kemudi sport opsional. Modifikasi yang tampaknya kecil ini bisa saja secara tidak sengaja menukar inflator kantung udara yang lebih aman dan bebas amonium nitrat dengan inflator PSDI-4 yang berpotensi berbahaya.
Hal ini menyoroti sebuah poin penting: bahkan perbaikan atau modifikasi yang tampaknya rutin dapat menimbulkan risiko keselamatan baru jika tidak dikelola dengan hati-hati.
Risiko Terbatas, Kewaspadaan Tinggi
BMW memperkirakan hanya sekitar 0,1% dari kendaraan yang ditarik kembali dilengkapi dengan inflator Takata PSDI-4 yang rusak. Namun, potensi risiko yang besar—pengebaran kantung udara secara tiba-tiba dan kuat—mendorong produsen mobil tersebut untuk melakukan penarikan kembali sebagai tindakan pencegahan. Ini merupakan demonstrasi praktik keselamatan yang bertanggung jawab untuk mengatasi risiko kecil sekalipun, meskipun konsekuensinya dapat mengancam jiwa.
Apa yang Dilakukan BMW Secara Global
Selain penarikan di AS, BMW mengungkapkan bahwa mereka telah mempersiapkan “kampanye teknis” untuk kendaraan di pasar lain, yang menunjukkan kesadaran yang lebih luas mengenai risiko berkelanjutan yang ditimbulkan oleh airbag Takata. Penemuan potensi masalah di AS adalah bagian dari penilaian berkelanjutan ini.
Penarikan kembali ini berfungsi sebagai pengingat akan dampak jangka panjang dari krisis airbag Takata dan kewaspadaan yang diperlukan untuk memastikan keselamatan kendaraan. Ini merupakan tindakan yang bijaksana untuk melindungi pengemudi dan penumpang dari situasi yang berpotensi membahayakan, meskipun kemungkinan terjadinya bahaya kecil.
