Selama lebih dari satu abad, rem hidrolik telah menjadi landasan keselamatan otomotif. Pertama kali muncul di AS setelah Perang Dunia Pertama, perangkat ini sudah ada di mana-mana, berevolusi dengan fitur-fitur seperti sistem anti-lock (ABS) dan bantuan listrik. Kini, ZF Friedrichshafen, pemasok komponen otomotif terkemuka dengan lebih dari tiga miliar suku cadang rem yang diproduksi dalam tiga tahun terakhir, memperkirakan rem hidrolik hampir ketinggalan zaman.
Bangkitnya Rem demi Kawat
Peralihan ke arah brake-by-wire (BbW) didorong oleh integrasi cepat pengemudian otomatis, powertrain berlistrik, dan sistem sasis yang saling terhubung. BbW menghilangkan sistem hidrolik tradisional, menggantikannya dengan motor listrik di setiap kaliper.
Berbeda dengan rem konvensional yang tekanan pedalnya diubah menjadi gaya hidrolik, BbW mengandalkan kotak pedal elektronik untuk mengukur masukan pengemudi. Sinyal ini kemudian mengaktifkan rem elektromekanis (EMB) secara elektrik. Hasilnya adalah sistem pengereman tanpa saluran fluida, master silinder, atau tekanan hidrolik.
Sistem Hibrid dan Penuh
BbW sudah diterapkan dalam dua cara utama:
- Sistem BbW penuh: Pengereman sepenuhnya elektrik untuk keempat roda.
- Sistem hibrida: Menggabungkan BbW dengan hidraulik tradisional, awalnya ditargetkan untuk kendaraan komersial ringan.
Mengapa Ini Penting
Peralihan ke BbW bukan hanya tentang menghilangkan cairan hidrolik. Ini menawarkan beberapa keuntungan:
- Presisi: Kontrol elektrik memungkinkan penerapan gaya pengereman yang lebih presisi.
- Daya tanggap: Waktu reaksi lebih cepat dibandingkan sistem hidrolik.
- Integrasi: Kompatibilitas sempurna dengan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS) dan fitur mengemudi otonom.
- Efisiensi: Tidak ada kebocoran cairan, pengurangan perawatan, dan potensi pemulihan energi melalui pengereman regeneratif.
Transisi ini mencerminkan tren yang lebih luas dalam bidang teknik otomotif: penggantian sistem mekanis dengan alternatif elektronik untuk meningkatkan kinerja, keselamatan, dan integrasi dengan teknologi baru.
Intinya, masa depan pengereman adalah pengereman listrik, bukan hidrolik. Pergeseran ini akan mengubah desain otomotif, perawatan, dan pengalaman berkendara dalam beberapa dekade mendatang.
