Great Wall Motors (GWM), produsen mobil besar Tiongkok, membuat gebrakan dengan memamerkan dua mesin delapan silinder yang berbeda di CES 2026, menandakan perubahan yang disengaja dari industri yang beralih ke mesin yang lebih kecil dan efisien. Meskipun banyak pabrikan Barat yang menghentikan produksi V-8 secara bertahap, GWM justru melakukan peningkatan dua kali lipat, sehingga berpotensi menjadi merek premium baru dengan ambisi ekspor.
Flat-Eight untuk Sepeda Motor dan Selebihnya
Perusahaan tersebut mengungkapkan mesin 2.0 liter flat-delapan yang menghasilkan 154 tenaga kuda dan torsi 140 pon-kaki, yang saat ini menggerakkan sepeda motor Souo S2000 – sepeda touring kelas atas yang menyaingi model seperti Honda Gold Wing. Namun, perwakilan GWM mengonfirmasi kemampuan mesin tersebut untuk beradaptasi: “Kami dapat memasang mesin V-8 ini di kendaraan lain di masa depan… tidak hanya untuk sepeda motor.” S2000 sendiri dilengkapi teknologi canggih, termasuk komputasi Qualcomm Snapdragon 8155P, rem Brembo, dan kursi berpemanas, yang menegaskan fokus GWM dalam memadukan kemewahan dengan performa.
Twin-Turbo V-8 Petunjuk Model Mewah Masa Depan
GWM juga memamerkan mesin V-8 4.0 liter twin-turbo, yang sebelumnya ditampilkan di Shanghai, meskipun angka tenaga spesifiknya masih dirahasiakan. Mesin ini dipadukan dengan sistem hybrid internal GWM, meski perusahaan belum mengonfirmasi kendaraan mana yang akan menerimanya terlebih dahulu; SUV Tank 300 yang kokoh kemungkinan besar adalah kandidatnya. Meskipun chief engineer powertrain GWM Yvan Le Neindre memperingatkan bahwa mesin ini saat ini hanya untuk tampilan saja, pesan perusahaan menunjukkan sebaliknya.
Pendekatan Kontrarian Tiongkok
Langkah ini sangat bertentangan, terutama mengingat dominasi Tiongkok dalam manufaktur kendaraan listrik dan kebijakan proteksionisme Tiongkok. Meskipun GWM telah meraih kesuksesan dengan sistem hybrid Hi-4 (yang digunakan pada lebih dari 410.000 kendaraan), perusahaan ini kini menyoroti mesin berkapasitas tinggi, yang berpotensi sebagai pernyataan kemampuan teknik dan diferensiasi pasar.
Ambisi Pasar AS Menghadapi Rintangan
Meskipun ada minat terhadap pasar AS, GWM menghadapi tantangan yang signifikan, terutama karena tarif. Seorang juru bicara menyebut “pajak 200 persen” (merujuk pada tarif era Trump) sebagai hambatan utama untuk masuk ke negara tersebut. Namun, pengembangan mesin-mesin ini menunjukkan bahwa GWM sedang mempersiapkan diri untuk meluncurkan merek premium, mungkin dengan tujuan ekspor setelah kondisi perdagangan membaik.
Keputusan untuk berinvestasi pada mesin berkapasitas tinggi sementara pesaing melakukan perampingan, menggarisbawahi strategi unik GWM: perpaduan antara mesin hybrid yang berfokus pada efisiensi dan alternatif berperforma tinggi. Masih belum diketahui apakah mesin-mesin ini akan digunakan pada kendaraan produksi, namun pameran di CES menandakan komitmen yang berani terhadap tenaga tradisional dan inovasi masa depan.
