Renault menahan peluncuran kendaraan listrik (EV) yang lebih luas di Australia, dengan alasan pasar yang belum cukup besar untuk membenarkan investasi tersebut. Meskipun meluncurkan model EV ketiganya, Scenic E-Tech, bos perusahaan di Australia, Glen Sealey, mengatakan tingkat adopsi EV saat ini terlalu rendah untuk membuat model listrik tambahan layak secara finansial.
Terbatasnya Penetrasi Pasar dan Kendala Regulasi
Saat ini, kendaraan listrik menyumbang kurang dari 10% dari 1,2 juta penjualan mobil tahunan di Australia. Sealey menjelaskan bahwa Renault perlu melihat perubahan yang signifikan – idealnya penetrasi kendaraan listrik sebesar 40% – agar perluasan jajaran produk listriknya bermanfaat. Angka-angka yang ada saat ini tidak memberikan skala yang dibutuhkan untuk profitabilitas.
Situasinya semakin diperumit dengan peraturan keselamatan Australia, yang mencegah beberapa model kendaraan listrik Renault di luar negeri, seperti Twingo E-Tech dan Renault 4 E-Tech, untuk dijual secara lokal. Model-model ini populer di Eropa, dimana tingkat adopsi kendaraan listrik lebih tinggi, namun tidak memenuhi standar Australia.
Strategi Hibrida sebagai Jembatan
Renault tidak sepenuhnya meninggalkan elektrifikasi; mereka memilih pendekatan campuran. Perusahaan berencana untuk menghadirkan model hibrida baru, seperti SUV kecil Symbioz, untuk memenuhi target emisi karbon yang semakin ketat berdasarkan Standar Efisiensi Kendaraan Baru (NVES) Australia. Hibrida menawarkan cara yang lebih cepat untuk mengurangi emisi CO2 di seluruh armada tanpa hanya bergantung pada pertumbuhan penjualan kendaraan listrik murni yang lebih lambat.
Strategi ini memungkinkan Renault menghindari penalti karena melebihi batas emisi sambil menunggu pasar kendaraan listrik matang. Perusahaan mengirimkan 4,569 kendaraan di Australia tahun lalu, dibandingkan dengan 28,856 unit EV saja milik Tesla. Hal ini menggambarkan ketidakseimbangan saat ini dalam lanskap kendaraan listrik Australia.
Rencana Masa Depan dan Tren Global
Upaya EV global Renault terus berlanjut, dengan model-model baru seperti SUV hybrid Filante dan van Trafic E-Tech generasi berikutnya sudah dalam pengembangan. Perusahaan juga merampingkan divisi kendaraan listriknya, Ampere, dengan mengintegrasikannya kembali ke dalam bisnis inti Renault pada tahun 2026. Langkah ini bertujuan untuk mempercepat pengembangan dan produksi kendaraan listrik, sehingga berpotensi menguntungkan mitra aliansi Mitsubishi dan Nissan.
Renault sedang meninjau kendaraan listrik yang dibangun pada platform RGEV Medium 2.0 terbarunya, yang menjanjikan jangkauan hingga 750 km (WLTP) untuk model listrik dan 1400 km untuk kendaraan listrik jarak jauh. Perusahaan akan terus memantau permintaan kendaraan listrik di Australia, namun profitabilitas, kelayakan dealer, dan kebutuhan pelanggan tetap menjadi faktor utama dalam rencana ekspansi di masa depan.
Pada akhirnya, pendekatan Renault bersifat pragmatis. Perusahaan akan memperluas penawaran kendaraan listriknya di Australia hanya jika kondisi pasar—ukuran, peraturan, dan permintaan konsumen—selaras dengan tujuan bisnisnya.
