Terlepas dari reputasi globalnya dalam keunggulan teknik dan keandalan, Toyota telah melakukan penarikan kembali untuk lebih dari satu juta kendaraan dalam tiga bulan pertama tahun 2026. Pada awal April, produsen mobil Jepang ini telah memulai sembilan tindakan penarikan terpisah, yang menyoroti periode koreksi teknis yang signifikan di seluruh jajaran produknya yang beragam.
Skala Penarikan Kembali
Meskipun Toyota tetap menjadi pemimpin dalam kualitas otomotif, besarnya jumlah unit yang terkena dampak tahun ini patut diperhatikan. Penarikan kembali berkisar dari kesalahan komponen kecil hingga masalah keselamatan signifikan yang melibatkan mekanika kursi dan jarak pandang.
Masalah yang paling substansial melibatkan Toyota Highlander (2021–2024). Sekitar 550.000 SUV dapat ditarik kembali karena kursi baris kedua yang dapat direbahkan mungkin tidak dapat dikunci dengan benar setelah penyetelan. Jumlah ini mewakili lebih dari separuh total kendaraan yang ditarik oleh perusahaan sepanjang tahun ini.
Penarikan kembali terkait keselamatan besar lainnya meliputi:
– Kegagalan Kamera Spion: Lebih dari 305.000 kendaraan di seluruh Toyota Tundra dan berbagai model Lexus (TX, RX, dan NX) menghadapi masalah di mana gambar kamera spion mungkin gagal ditampilkan, yang merupakan masalah keselamatan penting saat melakukan manuver mundur.
– Kerusakan Pintu: Hampir 141.000 model Prius (2023–2026) mengalami cacat yang dapat menyebabkan pintu belakang terbuka secara tidak terduga.
Tren Pasar Komparatif
Untuk memahami posisi Toyota, kita perlu melihat lanskap otomotif yang lebih luas. Dalam hal frekuensi pengumuman penarikan kembali, Toyota saat ini berada di peringkat ketiga, tertinggal di belakang General Motors dan Ford Motor Company.
Namun, volume kendaraan yang terkena dampak menunjukkan cerita yang berbeda. Meskipun Ford memimpin industri ini secara signifikan—dengan hampir 7,5 juta kendaraan yang ditarik kembali pada kuartal pertama saja—Toyota berada di posisi tengah, mengelola sejumlah besar unit yang terkena dampak pada sejumlah kecil masalah teknis tertentu. Hal ini menunjukkan bahwa meskipun cacat Toyota tersebar luas dalam hal jumlah unit, cacat tersebut terkonsentrasi pada kelompok model tertentu dan bukan berupa kesalahan kecil yang terus-menerus terjadi.
Rincian Terperinci Penarikan Kembali pada tahun 2026 (Per 2 April 2026)
Daftar berikut merinci tindakan penarikan khusus yang dilakukan oleh Toyota dan Lexus selama kuartal pertama tahun ini:
Masalah Keamanan & Visibilitas
- Kegagalan Tampilan Kamera Spion:
- Toyota Tundra 2024–2025 (161.268 unit)
- Lexus TX 2024–2026 / Lexus RX 2023–2026 / Lexus NX 2022–2025 (144.200 unit)
- Pembukaan Pintu Tak Terduga: Toyota Prius 2023–2026 (141.286 unit)
- Risiko Pemasangan Kantung Udara: Lexus LX 2022–2024 (15.264 unit)
Masalah Mekanis & Struktural
- Kegagalan Penguncian Kursi Baris Kedua: Toyota Highlander 2021–2024 (550.007 unit)
- Hilangnya Tenaga Transmisi/Penggerak: Lexus LX 2025–2026 (4.374 unit)
- Pelabelan Kapasitas Muatan Salah: Mempengaruhi beberapa model termasuk Lexus GX550, Toyota Land Cruiser, Tacoma, Tundra, Sequoia, dan RAV4 (8.230 unit)
Kesalahan Komponen Kecil & Pencahayaan
- Lampu Penanda Sisi Salah: 79 unit
- Tanda Bidik di Lampu Depan Hilang: Toyota Corolla 2026 (86 unit)
- Suku Cadang Lampu Depan Pasar Non-AS: 79 suku cadang servis bz4X EV
Ringkasan: Lonjakan penarikan kembali Toyota pada tahun 2026 sebagian besar didorong oleh masalah penguncian kursi yang besar pada Highlander dan cacat visibilitas kamera pada lini truk dan SUV mewahnya. Meskipun perusahaan ini tertinggal dibandingkan Ford dan GM dalam hal frekuensi penarikan total, skala kerusakan individual ini berdampak pada lebih dari satu juta pengemudi.
