Vauxhall Mokka GSE bukanlah perombakan kendaraan listrik pada umumnya. Meskipun secara visual halus, GSE (Grand Sport Edition) berfokus pada peningkatan penanganan daripada gaya yang dangkal. Perubahan eksterior meliputi bumper baru, gril, dan aksen kuning; atap hitam standar (penghapusan opsional) dan kap hitam opsional (£250), mengingatkan pada mobil reli klasik Opel/Vauxhall.
Di Bawah Kulit: Peningkatan Sasis Serius
Perubahan nyata terjadi di bawah permukaan. GSE memiliki fitur suspensi yang lebih rendah (10mm), pegas yang lebih kaku (49% depan, 35% belakang), dan diferensial depan pengunci Torsen (akselerasi penguncian 36%/pengereman 34%). Balok torsi belakang mendapat manfaat dari peningkatan kekakuan gulungan sebesar 189%, meningkatkan kekakuan keseluruhan sebesar 48%. Buku-buku jari penyangga MacPherson yang dimodifikasi (bukan “Hiperstrut” seperti Astra VXR lama) mengakomodasi roda yang lebih besar dengan tetap mempertahankan lingkaran putar yang ketat 10,41m.
Rak kemudi telah ditingkatkan ke rasio 14,5:1 yang lebih cepat (dari 16,2:1), mengurangi putaran antar kunci menjadi 2,7. Rem ditingkatkan menjadi cakram depan berventilasi 380mm dan belakang 268mm, dengan mode Sport menghilangkan pengereman regeneratif untuk meningkatkan rasa pedal—fitur yang sama dengan hypercar seperti Lotus Evija. Michelin Pilot Sport EV (225/40) adalah standar, dengan Goodyear Eagle F1 sebagai opsi £100, memperluas jangkauan WLTP hingga 209 mil.
Interior dan Performa
Di dalam, GSE menawarkan kursi sport, kartu pintu Alcantara, roda kemudi rata, dan jahitan kuning, meningkatkan suasana dibandingkan model standar. Kursinya menawarkan dukungan yang sangat baik tanpa terlalu agresif. Powertrain listrik 277bhp menghasilkan waktu 0-100 km/jam dalam 5,9 detik dari bobotnya yang 1.596kg. Respons throttle halus, dengan sedikit kebisingan ban yang diperbolehkan mengingat roda 20 inci.
Dinamika Penanganan: Performa yang Mengejutkan
Mokka GSE unggul dalam penanganan. Sasisnya terkontrol dengan baik, memungkinkan gulungan sedang namun tetap stabil di tikungan. Kemudinya berbobot sedang, tajam, dan memberikan nuansa jalan raya. Diferensial penguncian memperkenalkan sedikit torsi-kemudi, menambah karakter. Di lintasan, mobil bisa dibuat bergerak, meski tidak sehebat Ford cepat klasik atau Renaultsports.
Pengereman terasa kencang dan andal dalam mode Sport. Vauxhall sengaja menghubungkan turunan ini dengan warisan performanya, suatu hal yang jarang terjadi di pasar yang didominasi oleh merek EV baru. Mobil ini bukanlah pilihan yang tepat untuk mobil sport, namun mobil ini memberikan hasil yang memuaskan.
Kesimpulan
Vauxhall Mokka GSE adalah EV pengemudi yang tidak terduga. Ini tidak mencolok, tetapi memberikan penanganan yang menarik dan kesenangan yang mengejutkan. Terlepas dari gaya bodinya yang crossover, mobil ini menonjol sebagai varian performa yang dieksekusi dengan baik, membuktikan bahwa kandidat yang tidak terduga sekalipun dapat memberikan pengalaman berkendara yang bermanfaat.
