Volvo membuka pintu untuk menghidupkan kembali model sedan dan estate klasik, seperti S60 dan V90, berkat fleksibilitas platform kendaraan listrik (EV) SPA3 yang baru. Saat ini, lima dari enam model Volvo adalah SUV, dan satu sisanya, ES90, mengadopsi ketinggian berkendara mirip crossover.
Pergeseran ini terjadi sebagai respons terhadap meningkatnya permintaan akan pilihan kendaraan yang lebih beragam. Meskipun pernyataan sebelumnya menunjukkan terbatasnya ruang untuk mobil tradisional dalam jajaran produk yang direncanakan, pimpinan Volvo telah mengklarifikasi bahwa SPA3 memungkinkan peningkatan kemampuan adaptasi teknis secara signifikan.
Kemasan Baterai dan Fleksibilitas Platform
Kuncinya terletak pada desain SPA3. Tidak seperti platform EV sebelumnya yang diadaptasi dari kendaraan mesin pembakaran internal (ICE), SPA3 dibangun dari awal untuk powertrain listrik. Artinya, kapasitas baterai tidak lagi menentukan ketinggian kendaraan.
Anders Bell, chief technology officer Volvo, menjelaskan bahwa menghilangkan kendala pada komponen ICE – mesin, sistem pembuangan, dan tangki bahan bakar – memungkinkan skalabilitas yang lebih besar dalam desain kendaraan. “Kita bisa membuat [mobil] tinggi. Kita bisa membuatnya rendah,” kata Bell. Hal ini dicapai dengan mengoptimalkan pengemasan komponen dan struktur agar sesuai dengan desain yang berbeda tanpa mengorbankan kinerja atau keselamatan.
Mengatasi Lebar Kendaraan dan Keamanan Kecelakaan
Salah satu manfaat platform SPA3 adalah memungkinkan pengemasan baterai yang lebih efisien, sehingga berpotensi mengurangi kebutuhan kendaraan yang lebih luas. Adaptasi platform ICE tradisional sering kali memaksa paket baterai memanjang ke samping untuk meningkatkan kapasitas, namun SPA3 menghilangkan kendala ini.
Platform baru ini juga meningkatkan keselamatan tabrakan dengan memungkinkan struktur tabrakan depan yang lebih fleksibel, tidak bergantung pada persyaratan ruang mesin. Hal ini memungkinkan Volvo untuk mendistribusikan sel baterai lebih jauh ke dalam kendaraan tanpa mengorbankan standar keselamatan. Dengan memajukan titik pertemuan antara baterai dan struktur tabrakan depan, Volvo dapat menampung setidaknya tujuh kilowatt kapasitas baterai sambil mempertahankan standar pengujian tabrakan yang ketat.
“Kami dapat menambah tujuh kilowatt – minimal, mungkin lebih – dari paket tersebut, sambil tetap melakukan semua hal-hal gila yang terjadi pada Volvo,” kata Bell.
Platform SPA3 membuka kemungkinan baru bagi Volvo EV, memungkinkannya menyerupai mobil ICE tradisional dalam hal lebar, tinggi, dan siluet keseluruhan. Langkah ini menandakan potensi perubahan dalam strategi model Volvo, yang menawarkan pelanggan lebih banyak pilihan di luar jajaran produk yang saat ini didominasi SUV.
