Том Ваупет і Джон Шнайдер самі ведуть бій. З основною камерою зробили базовий пас. Але що відбувається, коли гума зустрічається з дорогою? Це зовсім інша історія. Видовищні погоні та стрибки, які кидають виклик гравітації, виконує команда професійних каскадерів.
Жоден каскадер не постраждав під час зйомок герцогів Делерських. Рекорд залишився без змін. До 1979 року.
Потім сталася несподівана аварія. Уявіть вантажівку серед ландшафту. Одна людина загинула. Це була трагічна аномалія у виробництві, де все було під контролем.
Спосіб боротьби з контрабандистами
Команда каскадерів розвиває високу швидкість на ґрунтових дорогах. Вони успішно виконують бутлег-повороти. Це різкі, контрольовані заноси, які використовуються, щоб уникнути погоні або швидко проїхати круті повороти.
Але генерал Лі славився перш за все одним. Стрибки.
Машини летять через річки. Летять по долинах. Вони летять через шосе. Вони обганяють інші машини. Ми навіть пролітали повз потяги.
Трюки на потягах мали більш амбітне походження. Початковий план передбачав, що глядачі «проїдуть» через відкриті двері фургона, що рухається. Як важко було це координувати! Бюджетні обмеження перешкоджали реалізації передових стратегій. Ми вирішили спізнитися на поїзд. Все ще виглядає божевільним.
Найкраща сила стрибка в історії серії
Найбільший стрибок Генерала стався в першому сезоні, коли він замінив Герцогів: Коула і Венса. Вопет і Шнайдер грають кузенів.
Актори страйкували. Контрактна суперечка зі студією завадила їм взяти участь у зйомках. Тому каскадерській команді довелося проявити себе.
Це була не лише одна перешкода. Їм довелося облетіти всю ділянку ферми родини Дюків. Відстань була величезна.
Для досягнення цієї мети команді довелося модифікувати автомобіль. Вони використовували закис азоту. Тимчасове збільшення влади генерала. Без додаткового поштовху стрибок не вдався б.
Команди каскадерів доводять, що вони можуть докласти максимум зусиль. Але вони також знають, коли відступити. Стрибати в поїзд – це компроміс. Фермерський стрибок вимагає ретельного планування.
«Генерал» став легендою. Справа не лише в самій машині. Але й майстерність водія за кермом.
Чи почуваються каскадери непереможними? Вони не повинні так думати. Аварія 1979 року показала, що ризик існує завжди. Вони чекають кожного пострілу з тіні.
Ці сезони знімали безперервно протягом кількох років. Стрибки ставали все більшими. Трюки стають все складнішими. Але основні принципи залишаються незмінними.
Довіряйте своїй команді. Довіряйте машині. І я сподіваюся, що все буде добре.
Досягнення генерала Лі – це більше, ніж просто стрибки. Це з технічної точки зору. І люди, які роблять це можливим.
Є й інші стрибки. Інші зіткнення. Інші маневри.
Каскадерська команда продовжує працювати. Поки камера не зупиниться.
Однак на цьому історія не закінчилася.
Реальна ціна стрибків
Згадайте цей розбитий автомобіль. Щоразу, коли я бачив «Генерала Лі», що летить через гребінь пагорба, спостерігав, як літаки (автомобілі) систематично розбирають. Стейк-команда не робила жодних дій. Вони не використовували дублікати кадрів, щоб заощадити гроші або приховати помилки склеювання. Якщо машина жорстко приземляється, вона ламається. Точніше, ослаблені кріплення двигуна. Рама викривлена. Підвіска суха (зруйнована). Жоден серійний Dodge Charger 1969 не витримає такого покарання і поїде далі.
То як же шоу триває?
Спочатку виробнича команда діяла обережно. Вони шукали на місцевих авторинках уживаних автомобілів, щоб знайти заміну. Оригінальний автомобіль було знайдено на парковці дилерського центру в Джорджії, тому логічно припустити, що їх було більше. Він з’являвся у кількох епізодах. Потім студія усвідомила, що їхній метод нестійкий. Вони не просто купували машини. Вони скуповували металобрухт.
Вони почали купувати кожен Dodge Charger 1969 року випуску у цьому районі. Це були не автомобілі з малим пробігом. Це не були оригінальні колекційні екземпляри. Щось із іржею. Панелі кузова не збігалися. Вони стикалися з ними, намагаючись зрозуміти, чи можна їх відремонтувати. Більшість людей не могли цього зробити. Відсоток ушкоджень від кожного стрибка складав майже 100%.
Рішення полягало над ремонті. То було масове виробництво.
У майстерні була своя майстерня. Це не кузовний цех. Це завод, створений для знищення. Вони випускали «Генерала Лі» за своєрідною конвеєрною лінією. Але на цьому вони не зупинились. Вони також виготовляли перехоплювачі для використання поліцією. Об’єм металу вражає уяву.
За час зйомок серіалу було створено понад 150 копій “Генерала Лі”. Ще 500 автомобілів пішли за ними. Більшість із них були поліцейськими машинами. Це число важко усвідомити, поки ви не уявите необхідний фізичний простір. Лінія ідентичних помаранчевих автомобілів з конфедеративними прапорами, що висять зі стелі. Деякі люди (водії) були зачеплені. Більшість упала. Все було знищено.
Це була не просто робота із реквізитом. Це була логістична катастрофа, яка стала однією з відмінних рис шоу. Автентичність походить від реальних пошкоджень. CGI (комп’ютерна графіка) не видно. Я не бачу спецефектів. Ми бачимо, як Dodge Charger 1969 втрачає свою душу після перельоту через пагорб.
«Кожен стрибок буквально руйнує машину, відриваючи кріплення двигуна, згинаючи шасі та знищуючи підвіску».
Чому це важливо зараз? Тому що ми живемо в епоху зелених екранів та цифрових дублерів. Ми забуваємо про фізичні ефекти. “Генерал Лі” був персонажем не через прапор. Це був персонаж, тому що він помирав щотижня і повертався наступного.
Студійна майстерня в Джорджії стала цвинтарем американських м’язів (потужних автомобілів). Але річ не тільки в них. Особливо у Mopar (бренд потужних автомобілів Chrysler). Dodge Charger 1969 вибирали не тільки за зовнішній вигляд, але і за практичність. Недорогий. Універсальна. Легкий у ремонті. Якщо каскадер хоче врізатися на швидкості 40 миль на годину в дерево, то йому не потрібен механік. Для виймання двигуна знадобилася б вилковий навантажувач.
150 — це більше, ніж цифра. Це свідчення культури. Культура, яка цінує руйнування більше, ніж самі автомобілі. “Генерал Лі” не був призначений для довгої служби. Він створювався для трюків. Він зникає, коли падає на землю.
Розгляньте сучасний еквівалент. Сучасні каскадерські автомобілі, мабуть, є репліками. Або посиленими оригіналами. Або використовують цифрові ефекти.
