Hai sprecato un sacco di soldi con quelle gomme ad alte prestazioni. Magari un set di Michelin Pilot Sport 4S o un set di gomme adesive da pista. Controlli la pressione. Mantieni stretto l’allineamento. Tu, tesoro. Ma l’entropia vince. Alla fine, il battistrada si consuma fino al limite legale. Esegui il test del centesimo. La testa di Lincoln è completamente visibile. Game Over.
Ora hai quattro ruote pesanti e gommose nel tuo vialetto. Cosa fai con loro?
Potresti lasciarli nel cortile a far crescere il muschio. Potresti gettarli in un fosso. Potresti provare a metterli di nascosto in una discarica a mezzanotte, anche se la maggior parte dei posti lo ha vietato anni fa. Oppure potresti bruciarli, riempiendo l’aria di fumo tossico perché odi i tuoi polmoni.
Non fare quelle cose. Sii un essere umano decente. Riciclarli.
Gli americani distruggono circa 290 milioni di pneumatici ogni anno. L’EPA afferma che ne ricicliamo con successo 233 milioni. Si tratta di un tasso di recupero elevato e inserire la vecchia gomma nella catena è più semplice di quanto sembri.
Dove consegnare i pneumatici usati gratuitamente o a buon mercato
Il percorso più semplice? Acquista nuovi pneumatici. La maggior parte dei rivenditori ti toglierà di mano il tuo vecchio set. A volte fanno pagare una piccola tariffa base, forse da $ 2 a $ 3 per pneumatico. È un’assicurazione economica contro il disordine.
Se non stai acquistando nuova gomma, controlla le risorse del tuo governo locale. Molte contee organizzano giorni di ritiro speciali. Lasci le gomme sul marciapiede e la squadra di gestione dei rifiuti le trascina via. La contea di Montgomery, nel Maryland, ad esempio, dispone di stazioni di raccolta dei rifiuti che accettano direttamente i pneumatici. Controlla il sito web del tuo comune. Di solito è sotto la voce “rifiuti solidi” o “servizi di riciclaggio”.
Hai accumulato una pila di vecchi pneumatici nel corso degli anni? Chiama un trasportatore professionista. Aziende come Scrap Tire Recycling Co. nel New Jersey raccoglieranno carichi di qualsiasi dimensione. Prendono pneumatici per auto. Prendono anche le gomme degli aerei, se ti capita di averne un hangar pieno. Spostano la gomma in strutture di riutilizzo.
Cosa succede ai tuoi pneumatici di scarto dopo la raccolta
Una volta che i pneumatici lasciano il vialetto, si dirigono verso un impianto di ritrattamento commerciale. Questa non è solo una discarica con un nome di fantasia. È un’operazione industriale.
I pneumatici vengono trattati con prodotti chimici per romperli. Alcune piante utilizzano la devulcanizzazione. Questo processo rimuove lo zolfo che è stato aggiunto alla gomma grezza per renderla dura e durevole. Il risultato è rigenerazione della gomma.
La gomma rigenerata è più economica della gomma vergine. Manca di una certa resistenza alla trazione, quindi non tornerà alle slick da corsa ad alte prestazioni. Ma è perfetto per altre cose. La gomma passa attraverso una smerigliatrice meccanica. A volte viene prima congelato con azoto liquido. Il congelamento rende la gomma fragile. La gomma fragile si macina in una polvere fine molto più facilmente della gomma calda e flessibile.
Come vengono utilizzati gli pneumatici riciclati nelle infrastrutture e nelle costruzioni
Quella polvere nera? Non è uno spreco. È una merce. L’EPA elenca almeno 110 prodotti realizzati con materiale derivato da pneumatici. La gomma va quasi ovunque.
Asfalto gommato
Ogni anno circa 12 milioni di pneumatici fuori uso finiscono sulle strade. L’asfalto gommato viene utilizzato per ripavimentare le autostrade e le autostrade federali. Costa meno durante il suo ciclo di vita rispetto alla pavimentazione convenzionale. È durevole. Dura.
Muri sussurrati
Nella Virginia settentrionale, i costruttori mescolano la gomma dei pneumatici sminuzzata con il cemento. Creano barriere acustiche chiamate “muri sussurranti”. Queste pareti deviano il rumore del traffico. Proteggono i quartieri locali dal ruggito dell’autostrada. È un uso pratico per un materiale ostinato.
Traversine ferroviarie composite
I pneumatici riciclati vengono mescolati con la plastica proveniente da bottiglie scartate. Sono legati attorno a una trave di acciaio per creare traversine ferroviarie composite. Ogni cravatta contiene circa 80 libbre di gomma per pneumatici macinata. Questi legami sono due volte più forti di quelli in legno. Durano fino a 90 anni. Le cravatte di legno di solito marciscono in 30 anni.
Eco-Deck
Miscele di gomma per pneumatici macinati con resine di polietilene per realizzare tavole per terrazze stampate. Non marciscono. Non si scheggiano. Resistono al caldo, al freddo, al sole e agli insetti meglio del legno naturale. Un ponte in gomma composita dura circa 25 anni. La manutenzione è minima. Basta bagnarlo.
Superfici del parco giochi
Le piste da corsa, i campi da basket e i campi da gioco utilizzano gomma riciclata per l’ammortizzazione. È durevole. Assorbe l’impatto. I bambini ci cadono sopra e non si rompono le ossa. Il West Lake Park di Hollywood, in Florida, ha costruito una laguna simulata con una replica di una nave pirata utilizzando 8.000 pneumatici di scarto. Anche i lamantini e le tartarughe marine sono realizzati con la gomma dei pneumatici. È un posto strano, colorato e sicuro dove giocare.
Quindi la prossima volta che il tuo battistrada si consuma, non limitarti a fissare il centesimo. Chiama il riciclatore. I tuoi vecchi pneumatici potrebbero finire per sostenere un treno o attutire la caduta di un bambino.
Cosa diventerà il tuo?
La rinascita della gomma: dove vanno realmente i pneumatici di scarto
Non è solo questione di spazzatura. Riguarda la materia prima. L’EPA tiene traccia di almeno 110 prodotti distinti realizzati con gomma per pneumatici triturata e rilavorata. Quel numero continua a salire. L’applicazione più visibile? La strada sotto di te.
Ogni anno, circa 12 milioni di pneumatici di scarto vengono triturati e mescolati all’asfalto gommato. Questa miscela riemerge interstatali e autostrade federali in numerosi stati. È un’economia circolare in azione. Guidi sui rifiuti dei pendolari di ieri.
Ma non tutta la gomma finisce sul marciapiede.
Alcune strutture utilizzano la devulcanizzazione. Sembra duro, ma è solo chimica. Il processo rompe i legami di zolfo originariamente aggiunti per curare la gomma. Questo rimuove gli agenti indurenti, lasciando dietro di sé gomma rigenerata. È morbido, flessibile e pronto per essere nuovamente prodotto.
Il problema globale dei rifiuti di pneumatici
Guarda la scala. Goldstein Market Intelligence stima che la produzione globale annua di pneumatici superi 1,6 miliardi di unità. È un sacco di battistrada.
Di questi, circa 1 miliardo finisce nella spazzatura. A livello globale.
Il tasso di riciclaggio? Circa 100 milioni di pneumatici. Si tratta di una frazione dello spreco totale, ma è un inizio. Il divario tra produzione e riciclaggio è enorme. La maggior parte di questi rifiuti giace ancora nelle discariche o in cumuli illegali.
Come smaltire gli pneumatici senza pagare extra
Vuoi sbarazzarti gratuitamente dei tuoi pneumatici lisci? Acquistane di nuovi.
La maggior parte dei rivenditori di pneumatici prenderà il tuo vecchio set quando ne acquisti un nuovo paio. È una pratica standard. A volte addebitano una tariffa base o una piccola tassa per il riciclaggio, ma spesso è inclusa nel servizio.
Se non stai acquistando nuova gomma, verifica con il tuo governo locale. I programmi di gestione dei rifiuti provinciali o municipali di solito gestiscono la rimozione dei pneumatici usati. Siti come Kane County Recycles o Broward.org delineano protocolli specifici di ritiro o riconsegna. Cerca nel sito web della tua contea locale “rimozione dei pneumatici usati”.
Non lasciarli semplicemente nel vialetto. Raccolgono l’acqua. Allevano zanzare. Sono un pericolo di incendio.
Il miglior metodo di smaltimento è la prevenzione, ma il secondo metodo migliore è consegnarli a un riciclatore professionista che sa veramente cosa stanno facendo.
Perché la profondità del battistrada è importante prima di riciclare
Prima di lanciare una gomma, misurala. Il “test del centesimo” funziona. Inserisci la testa di Lincoln sottosopra. Se riesci a vedere la parte superiore della sua testa, il battistrada è troppo basso.
TireRack.com suggerisce di utilizzare un quarto per una stima più conservativa. Se la testa di Washington è coperta, probabilmente stai bene. Se è visibile, ti stai esaurendo fino al limite di sicurezza.
Riciclare un pneumatico con battistrada utilizzabile è uno spreco di gomma. Riutilizzare o ricostruire prima. Riciclare solo quando il battistrada è scomparso.
Dove trovare il riciclaggio gratuito dei pneumatici
- Rivenditori di pneumatici: quando acquisti nuovi pneumatici, chiedi informazioni sulle spese base. Molti vengono esentati se restituisci vecchi pneumatici.
- Amministrazione locale: controlla la pagina dei servizi ambientali della tua contea. Alcuni offrono il ritiro in blocco.
- Cantieri di rottamazione: alcuni riciclatori privati come Scrap Tire Recycling LLC accettano pneumatici. Chiama in anticipo. Le tariffe variano.
Non è perfetto. Il sistema è goffo. Ma è meglio che scaricare.
La gomma non scompare. Cambia semplicemente forma. Dal battistrada all’asfalto. Dai rifiuti al recupero.
Cosa succede agli altri 900 milioni di pneumatici? Questa è la vera domanda.
