La divisione prestazioni della BMW (M) segnala che i cambi manuali potrebbero presto non essere più disponibili sui loro veicoli. La decisione deriva sia dalla complessità ingegneristica che dalla contrazione della domanda dei consumatori, nonostante un notevole 40% degli acquirenti M scelga ancora i manuali a partire dal 2025.
Sfide ingegneristiche e domanda in calo
Frank van Meel, capo della BMW M, ha affermato senza mezzi termini che, dal punto di vista ingegneristico, mantenere le trasmissioni manuali “non ha davvero senso” a lungo termine. Il problema principale è che lo sviluppo di cambi manuali completamente nuovi diventa sempre più difficile man mano che il segmento di mercato si restringe. I fornitori sono meno disposti a investire in una nicchia in diminuzione, rendendo incerte le iterazioni future.
“Sarà piuttosto difficile in futuro sviluppare riduttori completamente nuovi perché il segmento di mercato è piuttosto piccolo e i fornitori non sono così entusiasti di fare una cosa del genere.” – Frank van Meel, capo della BMW M
Questa non è una posizione nuova da parte di van Meel, che in precedenza esortava i clienti ad acquistare ora i modelli M manuali se ne volevano uno. La realtà è che le tecnologie automatiche e a doppia frizione in rapido progresso continuano a sovraperformare quelle manuali in molti parametri, mentre sono sempre meno gli acquirenti che danno priorità all’esperienza tradizionale.
Modelli attuali e prospettive future
Attualmente, la BMW M offre opzioni manuali su M2, M3, M4 e Z4 (con il pacchetto Handschalter). Tuttavia, la produzione della Z4 è prevista per la fine del 2026 e il futuro dei manuali nelle prossime generazioni della Serie 3 e M3 non è chiaro.
Perché è importante: Questo cambiamento riflette una tendenza più ampia nel settore automobilistico, in cui le case automobilistiche stanno razionalizzando la produzione per concentrarsi su opzioni più redditizie e con volumi più elevati. Sebbene la BMW M intenda mantenere i manuali disponibili ancora per qualche anno per accontentare gli appassionati, la fattibilità a lungo termine è discutibile.
La decisione probabilmente deluderà molti puristi della guida, ma le realtà economiche e ingegneristiche si stanno decisamente spostando contro il cambio manuale.
In definitiva, anche se per alcuni il manuale ha un valore sentimentale, il suo futuro pratico all’interno della BMW M sembra sempre più incerto.
