Il Changan Deepal S05 è l’ultimo SUV elettrico di medie dimensioni della casa automobilistica cinese in rapida espansione, Changan. Sebbene offra un pacchetto convincente di spazio, tecnologia e caratteristiche standard, la sua scarsa esperienza di guida le impedisce di competere davvero con rivali affermati come Skoda Elroq, Ford Explorer e Kia EV3.
Una collaborazione globale
Changan, la più antica casa automobilistica cinese, è entrata solo di recente nel mercato del Regno Unito. Il Deepal S05 è posizionato come un’alternativa leggermente più piccola e più economica al suo fratello, il Deepal S07 (che rivaleggia con la Tesla Model Y). L’azienda sottolinea i suoi sforzi di progettazione e ingegneria internazionali: stile italiano e sviluppo del gruppo propulsore nel Regno Unito. Questo tentativo di collegare le competenze globali è una parte fondamentale della strategia di Changan, ma il prodotto finale non è all’altezza delle aspettative.
Prezzi e posizionamento
A partire da £ 37.990, il Deepal S05 ha un prezzo competitivo ma non aggressivo. È più costoso dei modelli base dei suoi principali concorrenti, anche delle versioni a lungo raggio che offrono una portata superiore. Ciò lo mette immediatamente sulla difensiva, poiché i consumatori valutano la proposta di valore rispetto ai marchi affermati.
Interni e tecnologia
L’interno si distingue per un design minimalista che ricorda quello di Tesla, ma con una differenza cruciale: pulsanti e controlli fisici. Il touchscreen da 15,4 pollici è reattivo e intuitivo, dotato di un centro di controllo a scorrimento verso il basso personalizzabile. Sebbene le opzioni di personalizzazione siano estese, possono essere travolgenti. I materiali interni, sebbene nel complesso ben realizzati, rivelano misure di riduzione dei costi con sottile pelle vegana e superfici in plastica dura.
Il Deepal S05 vanta anche caratteristiche uniche come un touchscreen rotante (orientamento conducente/passeggero) e un altoparlante integrato per trasmettere messaggi agli altri utenti della strada, inclusi avvisi aggressivi.
Spazio e praticità
L’S05 eccelle nello spazio interno. Offre ampio spazio per le gambe nella parte posteriore, ampio spazio per la testa per gli adulti e un ampio bagagliaio da 492 litri. Il vano portaoggetti sotto il pavimento e il bagagliaio anteriore aggiungono ulteriore praticità, rendendolo adatto alle famiglie o a chi privilegia la capacità di carico.
L’esperienza di guida: una grande debolezza
Nonostante le affermazioni sulle sospensioni messe a punto nel Regno Unito, il Deepal S05 offre un’esperienza di guida deludente. La corsa è morbida ma instabile, sguazza su superfici irregolari e manca di compostezza. La risposta dell’acceleratore è goffa, con improvvisi scoppi di coppia e l’impianto frenante è scarsamente calibrato, con conseguente brusca decelerazione. Lo sterzo è vago e pesante, rendendo macchinose anche le manovre più semplici.
Questo è un difetto critico. Changan deve occuparsi immediatamente della messa a punto del telaio se vuole che la S05 venga presa sul serio. L’attuale situazione sembra disallineata rispetto alle aspettative degli automobilisti del Regno Unito.
Autonomia e ricarica
Il Deepal S05 è dotato di una batteria da 68,8 kWh con un’autonomia dichiarata fino a 303 miglia. I test nel mondo reale hanno prodotto circa 245 miglia, leggermente meno della comparabile Skoda Elroq. Tuttavia, l’S05 supporta una ricarica più rapida fino a 200 kW, consentendo una ricarica del 10-80% in circa 23 minuti.
Attrezzatura e valore
L’S05 è ben equipaggiato di serie, incluso Apple CarPlay/Android Auto wireless, una fotocamera a 360 gradi, dashcam, stereo con 14 altoparlanti e una garanzia di sette anni/100.000 miglia. Gli extra opzionali includono un tetto panoramico e un gancio di traino.
Conclusione
Il Changan Deepal S05 si mostra promettente con i suoi interni spaziosi, la tecnologia abbondante e i prezzi competitivi. Tuttavia, la sua esperienza di guida scadente ne mina il potenziale. Fino a quando Changan non risolverà la messa a punto del telaio e non migliorerà la qualità di guida, l’S05 rimarrà un’opzione curiosa ma in definitiva non competitiva nell’affollato segmento dei SUV elettrici di medie dimensioni.
