Genesis sta seriamente valutando la possibilità di costruire una versione ad alte prestazioni della sua berlina di lusso G90… come station wagon. Il concetto di “Wingback” ha suscitato scalpore inaspettato e segnali interni suggeriscono che la produzione non è fuori questione. Questa mossa posizionerebbe Genesis contro attori affermati come Audi e BMW nel segmento delle station wagon di nicchia ma redditizio.
Il mercato delle station wagon di fascia alta
Nonostante lo scetticismo sulla domanda globale, il successo di auto come l’Audi RS6 e la BMW M5 Touring dimostra un chiaro appetito per le station wagon ad alte prestazioni, soprattutto negli Stati Uniti. Il capo del design di Genesis, Luc Donckerwolke, lo riconosce, affermando che il feedback del mercato contraddice le aspettative di scarso interesse al di fuori della Germania.
La G90 Wingback non mira a competere direttamente con la RS6, ma piuttosto ad occupare un livello superiore: immagina una RS8 Avant o una M7 Touring, che non esistono. La piattaforma G90 è già grande, misura oltre 204 pollici di lunghezza, offrendo ampio spazio per uno stile di carrozzeria station wagon lussuoso e pratico.
Fattibilità della produzione
Il G90 Wingback non è solo un volo di fantasia. Genesis ha già costruito un prototipo funzionante e, secondo Donckerwolke, la produzione richiederebbe un investimento aggiuntivo minimo. L’auto condivide componenti chiave (sedili, passo, supporti delle sospensioni) con la G90 standard, semplificando il processo di produzione.
Il reparto di ricerca e sviluppo di Genesis sta già rafforzando la piattaforma G90 per una variante Magma ad alte prestazioni, rendendo Wingback e X Gran Coupé estensioni praticabili di tale sforzo. Manfred Harrer, responsabile delle prestazioni, conferma l’impegno verso questi progetti, con miglioramenti nello sterzo, nello smorzamento e nella qualità di guida in fase di sviluppo.
La questione del motore
L’ostacolo più grande rimane il propulsore. L’attuale V6 da 409 cavalli dell’attuale G90 non è sufficiente per competere con rivali che vantano prestazioni a livello di supercar. Le voci suggeriscono che Genesis stia sviluppando un nuovo V8 biturbo, potenzialmente derivato dal motore da 3,2 litri utilizzato nel concetto di hypercar GMR-001. Questo motore potrebbe anche alimentare la prossima auto sportiva a motore centrale e la X Gran Coupé, consolidando le ambizioni ad alte prestazioni della Genesis.
Se il V8 si materializzasse, il Wingback potrebbe trasformarsi da una curiosità in un serio contendente nel mercato delle prestazioni di lusso. La decisione dipende da considerazioni finanziarie, ma se Genesis procederà, risponderanno gli acquirenti giusti.
