La Lotus Eletre, un SUV elettrico ad alte prestazioni, è pronta per una drastica riduzione del prezzo in Canada a seguito di un recente accordo commerciale con la Cina. Il cambiamento potrebbe rendere il veicolo molto più accessibile a una gamma più ampia di acquirenti, ma con alcune avvertenze.
Prezzi e barriere attuali
Attualmente, la Lotus Eletre in Canada parte da una cifra elevata di CA $ 313.500 (circa US $ 226.000), gonfiata da una tariffa del 100%. Ciò la colloca nella stessa fascia di prezzo dei concorrenti di lusso come la Bentley Bentayga e supera addirittura il costo di alcuni modelli Lamborghini Urus. Il costo elevato limita di fatto la sua attrattiva per i consumatori ultra-ricchi.
Sgravi tariffari e previsto calo dei prezzi
Secondo la nuova politica commerciale, i primi 49.000 veicoli elettrici di fabbricazione cinese importati ogni anno in Canada saranno soggetti a una tariffa ridotta del 6,1%. Lotus afferma che ciò porterà a una diminuzione del prezzo di circa il 50% per l’Eletre. Ciò porterebbe il prezzo di partenza a circa 156.000 CA $ (112.500 dollari USA), sottoquotando rivali come la Lamborghini Urus e posizionandola più competitiva rispetto alla Porsche Cayenne GTS.
Tuttavia, l’accordo prevede che la metà di questi 49.000 veicoli debba avere un prezzo inferiore a 35.000 dollari canadesi (25.000 dollari americani), una soglia che la Eletre attualmente non riesce a raggiungere. Nonostante ciò, si prevede che l’impatto complessivo sul prezzo dell’Eltre sarà sostanziale.
Implicazioni di mercato e strategia di Lotus
L’amministratore delegato del gruppo Lotus, Feng Qingfeng, ha salutato l’ottimizzazione delle tariffe come la creazione di “un ambiente di mercato più aperto ed equo”. La società, che gestisce sei concessionarie in Canada, probabilmente accelererà le vendite dell’Eltre in seguito all’adeguamento dei prezzi.
La Eletre vanta una configurazione a doppio motore che produce 905 cavalli, consentendo uno sprint da 0 a 100 km/h (62 mph) in 2,95 secondi e una velocità massima di 265 km/h (164 mph). La sua autonomia classificata WLTP è di circa 280 miglia.
Opzione ibrida all’orizzonte
Lotus sta anche preparando una versione ibrida dell’Eletre, soprannominata “Eletre For-Me”, per soddisfare gli acquirenti esitanti nei confronti dei veicoli completamente elettrici. Questa variante combinerà un propulsore elettrico con un motore turbo a quattro cilindri, producendo una potenza combinata dichiarata di 952 cavalli, leggermente superiore all’attuale modello di punta completamente elettrico. Ciò rappresenta un cambiamento rispetto al precedente impegno di Lotus verso un futuro interamente elettrico.
La riduzione tariffaria segnala la volontà di scendere a compromessi sull’esclusività del marchio nel perseguimento di una più ampia penetrazione del mercato. Per Lotus, ciò potrebbe significare un aumento del volume delle vendite, ma rischia anche di diminuire il fascino del lusso della Eletre se il prezzo diventa troppo accessibile.
