Maserati sta preparando il restyling dei modelli GranTurismo e GranCabrio, nonostante i dati di vendita deludenti che collocano il marchio al di sotto della rivale Ferrari in termini di volume. La mossa arriva mentre l’azienda fatica a guadagnare terreno nel mercato del lusso, spostando solo 7.900 veicoli nel 2025.
Di fronte a una domanda debole
La casa automobilistica italiana ha già ridimensionato i futuri piani di prodotto, ma continua a investire negli aggiornamenti per la sua gamma esistente. Le riprese spia rivelano prototipi mimetizzati sottoposti a test invernali, indicando che è in corso un aggiornamento. Questi restyling rappresentano un chiaro tentativo di rinvigorire l’interesse per i modelli che non hanno soddisfatto le aspettative di vendita.
Modifiche al design e aggiornamenti minori
I prototipi presentano un paraurti anteriore rivisto con prese d’aria più grandi e una griglia ridisegnata. Viene aggiornato anche il diffusore posteriore della GranCabrio Folgore, mentre la GranTurismo Trofeo sfoggia fanali posteriori trasparenti. Si prevede che le modifiche agli interni saranno minime, probabilmente limitate a nuove opzioni di allestimento o modifiche alle specifiche dovute a vincoli di budget.
Sfruttare la personalizzazione
La strategia di Maserati è imperniata sulla personalizzazione. Il marchio promuove fortemente il suo programma di personalizzazione BottegaFuoriserie, offrendo colori e configurazioni interne su misura. Tuttavia, questo approccio deve ancora migliorare significativamente i numeri di vendita. L’azienda ha recentemente introdotto le offerte speciali della Meccanica Lirica, che includono un sistema di scarico rielaborato per il motore Nettuno V6 biturbo da 3,0 litri, una mossa per compensare l’interruzione della precedente opzione V8.
Spostamento della produzione e prospettive future
La produzione sia della GranTurismo che della GranCabrio fu spostata da Torino alla sede della Maserati a Modena insieme alla MC20. Questi modelli sono stati lanciati rispettivamente nel 2022 e nel 2024, ma hanno faticato ad attirare acquirenti. I modelli aggiornati, attesi per l’anno modello 2027, includeranno sia varianti con motore V6 (Modena, Trofeo) che completamente elettriche (Folgore). Maserati scommette che queste modifiche estetiche e meccaniche minori saranno sufficienti a riaccendere l’interesse dei clienti.
I lifting sono un rischio calcolato. Indicano l’impegno di Maserati nei confronti di questi modelli, ma riconoscono anche la loro attuale sottoperformance. Resta da vedere se questi cambiamenti saranno sufficienti a invertire la tendenza.
