Mazda Australia non espanderà le opzioni ibride plug-in (PHEV) per i suoi SUV CX-70 e CX-90, nonostante la tecnologia sia disponibile in altri mercati. Secondo l’amministratore delegato di Mazda Australia, Vinesh Bhindi, la società ritiene di avere una “copertura sufficiente” di PHEV con i modelli CX-60 e CX-80 esistenti.
La decisione arriva mentre l’Australia si prepara a introdurre standard più severi di efficienza dei nuovi veicoli (NVES) nel 2025, che penalizzeranno le case automobilistiche per il superamento degli obiettivi di emissioni. Bhindi ha affermato che l’attenzione di Mazda si è spostata verso i veicoli elettrici a batteria (EV) a causa dei cambiamenti negli incentivi governativi, in particolare la rimozione dei benefici fiscali per i PHEV nel marzo dello scorso anno.
L’azienda sta perseguendo tre strategie chiave per mitigare l’impatto finanziario della NVES :
1. Dare priorità al lancio dei prossimi modelli completamente elettrici Mazda 6e e CX-6e, che si prevede genereranno il maggior numero di crediti di emissioni.
2. Esplorare la possibilità di acquistare crediti di emissioni scontati da altri produttori, se disponibili.
3. Trasferire eventuali costi inevitabili ai consumatori come ultima risorsa.
Bhindi ha sottolineato che Mazda vuole evitare di ridurre le opzioni per i clienti e mira a bilanciare il proprio portafoglio attraverso queste strategie. Con i suoi nuovi veicoli elettrici, l’azienda si rivolge anche al segmento tradizionale dei veicoli di medie dimensioni (fascia di prezzo compresa tra i 40.000 e i 60.000 dollari), dove ritiene si trovi il maggior volume di vendite.
Questa non è la prima volta che Mazda Australia segnala la sua volontà di assorbire potenziali multe NVES piuttosto che alterare drasticamente la sua linea di prodotti. Bhindi aveva precedentemente affermato che la società avrebbe continuato a offrire veicoli in base alla domanda dei consumatori, anche a costo di incorrere in sanzioni.
Mazda sta collaborando con il partner cinese Changan per il lancio iniziale dei veicoli elettrici, sviluppando allo stesso tempo anche i propri veicoli elettrici interni, con il primo previsto nel 2027 basato sulla prossima generazione CX-5. La società ha accumulato 508.517 unità di penalità nel primo anno di NVES sulla base delle sue proiezioni di vendita per il 2025, il che significa che dovrà scambiare tali unità con altri produttori entro dicembre 2027 o affrontare sanzioni finanziarie nel 2028.
