Nissan mira ad espandere la sua gamma di veicoli ad alte prestazioni entro il 2028, suscitando speculazioni su quali modelli riceveranno l’ambito trattamento Nismo. Mentre la maggior parte si aspetta auto sportive e berline, il tuner giapponese Dynasty ha adottato un approccio diverso: un restyling completo in stile Nismo per il furgone Nissan Caravan decisamente poco sportivo.
La trasformazione visiva
La conversione prende direttamente in prestito spunti stilistici dalla R35 GT-R Nismo fuori produzione, mostrata accanto al furgone nelle foto promozionali. Il kit Dynasty include un’estensione del paraurti anteriore affilata con uno splitter, minigonne laterali aggressive, parafanghi, un sottile spoiler posteriore e un diffusore posteriore in tinta. Tutti i componenti sono realizzati in plastica ABS con caratteristici accenti rossi Nismo, rifiniti in nero lucido.
L’esemplare sfoggia un esterno blu-grigio che ricorda lo Stealth Grey della GT-R, completo di fari oscurati, finiture cromate e cerchi in lega neri a sette razze. Le molle di abbassamento completano l’assetto aggressivo, trasformando visivamente il furgone commerciale in qualcosa che assomiglia a una macchina ad alte prestazioni.
Le prestazioni rimangono intatte
Nonostante i drammatici cambiamenti esterni, Dynasty non ha sviluppato alcun aggiornamento meccanico. Il Caravan mantiene le prestazioni standard dei furgoni commerciali, il che significa nessun miglioramento del motore o messa a punto delle sospensioni. Rimane un veicolo commerciale leggero (LCV) con telaio a scala e lo stile da solo non può cambiare la situazione.
L’opzione motore più potente è un turbodiesel da 2,4 litri della Mitsubishi, che produce 130 cavalli e 273 lb-ft di coppia, abbinato a un cambio automatico a sette velocità. Gli acquirenti possono scegliere tra la trazione posteriore o integrale, ma il propulsore rimane invariato.
Ripartizione dei costi
Per gli acquirenti giapponesi, la conversione costa come segue: ¥ 85.800 ($ 560) per lo splitter anteriore, ¥ 82.500 ($ 540) per i gradini laterali, ¥ 54.780 ($ 360) per le estensioni del parafango, ¥ 82.500 ($ 540) per il diffusore posteriore, ¥ 60.500 ($ 390) per lo spoiler posteriore e ¥ 10.780-18.480 ($ 70-120) per le decalcomanie.
Si applicano costi aggiuntivi per le ruote e le sospensioni ribassate, che non sono incluse nel kit base. La conversione si concentra interamente sull’estetica, offrendo un tributo visivo alla GT-R Nismo senza alcun effettivo aggiornamento delle prestazioni.
La conversione del Nissan Caravan Nismo evidenzia il fascino duraturo dello stile ad alte prestazioni, anche se applicato a veicoli che non raggiungeranno mai le prestazioni di base. È una testimonianza del potere delle modifiche visive nella cultura automobilistica.
