L’ultimo ingresso di Subaru nel mercato dei veicoli elettrici, Uncharted, è essenzialmente una versione elettrica del Crosstrek, sebbene fortemente influenzato dall’ingegneria Toyota. Sebbene il design e gli interni condividano somiglianze con la Toyota CH-R, Subaru ha chiaramente messo a punto l’esperienza di guida per offrire un veicolo che sembri distintamente… Subaru.
Cosa devi sapere
L’Uncharted è disponibile in tre allestimenti: Premium, Sport e GT. Il modello Premium base è a trazione anteriore e offre 221 cavalli, mentre le finiture Sport e GT forniscono la trazione integrale e 338 cavalli più robusti. Il compromesso per la maggiore potenza è un’autonomia leggermente ridotta, ma per molti appassionati di Subaru l’aggiornamento delle prestazioni vale la pena.
Prestazioni e autonomia
Il Premium a trazione anteriore vanta un’autonomia di 308 miglia, mentre gli allestimenti Sport e GT offrono rispettivamente 287 e 273 miglia. Tutti i modelli sono dotati di porta di ricarica NACS, con ricarica rapida DC in grado di portare la batteria dal 10% all’80% in circa 28 minuti. Sebbene non sia la ricarica più veloce sul mercato, è competitiva per un veicolo costruito con un’architettura a 400 volt.
Interni e caratteristiche
All’interno, l’abitacolo dell’Uncharted si ispira fortemente al linguaggio del design Toyota, con un touchscreen standard da 14 pollici che controlla tutti i menu e i display. Nonostante ciò, Subaru ha dotato il veicolo di una generosa serie di caratteristiche standard, tra cui sedili del conducente regolabili elettricamente in 10 direzioni, climatizzatore bizona, sedili anteriori riscaldati e doppi caricabatterie per telefoni wireless. In particolare, i sedili anteriori sono tra i più comodi che Subaru abbia mai prodotto.
Capacità fuoristrada
Subaru ha messo alla prova l’Uncharted su un percorso fuoristrada e i risultati sono stati impressionanti. Con 8,2 pollici di altezza da terra e un peso a vuoto inferiore a 4.500 libbre, il crossover elettrico ha gestito con facilità urla, salite e terreni irregolari. Sebbene non sia destinato al fuoristrada estremo, Uncharted può affrontare con sicurezza condizioni più impegnative di quelle che la maggior parte degli acquirenti di veicoli elettrici potrà mai incontrare.
Dinamica di guida
Sull’asfalto, la messa a punto di Subaru traspare. L’Uncharted mostra un sottosterzo prevedibile, ma è reattivo alla modulazione dell’acceleratore. Il veicolo è sorprendentemente divertente da guidare, rendendolo molto più di una semplice macchina per pendolari.
Quale finitura scegliere?
L’allestimento Premium a trazione anteriore, sebbene il più conveniente a $ 36.445, manca del carattere Subaru a trazione integrale. Il punto debole è Uncharted Sport, a partire da $ 41.245, con un’autonomia di 285 miglia e un’esperienza di guida più coinvolgente. Per coloro che cercano il lusso, l’allestimento GT a $ 45.245 aggiunge funzionalità migliorate come un sistema audio Harman Kardon e sedili ventilati, anche se a scapito di una certa autonomia a causa delle ruote più grandi.
Il risultato finale
La Subaru Uncharted è un avvincente crossover elettrico che fonde l’ingegneria Toyota con la giocosa dinamica di guida di Subaru. Sebbene l’influenza della Toyota sia innegabile, Subaru ha inserito il carattere sufficiente per rendere Uncharted un’opzione utile per coloro che cercano un veicolo elettrico conveniente, capace e sorprendentemente divertente.
