Nonostante la sua reputazione globale di eccellenza e affidabilità ingegneristica, Toyota ha già emesso richiami per oltre un milione di veicoli nei primi tre mesi del 2026. All’inizio di aprile, la casa automobilistica giapponese ha avviato nove azioni di richiamo separate, evidenziando un periodo significativo di correzioni tecniche nella sua diversificata gamma.
La portata dei richiami
Sebbene Toyota rimanga leader nella qualità automobilistica, l’enorme volume di unità interessate quest’anno è degno di nota. I richiami spaziano da piccoli errori dei componenti a significativi problemi di sicurezza che coinvolgono la meccanica del sedile e la visibilità.
Il problema più importante riguarda la Toyota Highlander (2021–2024). Circa 550.000 SUV sono soggetti a richiamo poiché i sedili reclinabili della seconda fila potrebbero non bloccarsi correttamente dopo la regolazione. Ciò rappresenta più della metà del totale dei veicoli richiamati dall’azienda finora quest’anno.
Altri importanti richiami legati alla sicurezza includono:
– Guasti della telecamera per la retromarcia: Oltre 305.000 veicoli della Toyota Tundra e vari modelli Lexus (TX, RX e NX) devono affrontare problemi in cui l’immagine della telecamera per la retromarcia potrebbe non essere visualizzata, un problema di sicurezza fondamentale per le manovre di retromarcia.
– Malfunzionamenti delle portiere: quasi 141.000 modelli Prius (2023-2026) sono affetti da un difetto che potrebbe causare l’apertura inaspettata delle portiere posteriori.
Tendenze comparative del mercato
Per comprendere la posizione di Toyota, è necessario guardare al panorama automobilistico più ampio. In termini di frequenza degli annunci di richiamo, Toyota è attualmente al terzo posto, dietro a General Motors e Ford Motor Company.
Tuttavia, il volume dei veicoli interessati racconta una storia diversa. Mentre Ford guida significativamente il settore – con quasi 7,5 milioni di veicoli richiamati solo nel primo trimestre – Toyota si trova in una via di mezzo, gestendo un numero elevato di unità totali interessate da un numero relativamente piccolo di problemi tecnici specifici. Ciò suggerisce che, sebbene i difetti della Toyota siano diffusi in termini di numero di unità, essi sono concentrati in specifiche famiglie di modelli piuttosto che essere un flusso costante di errori minori.
Ripartizione dettagliata dei richiami 2026 (al 2 aprile 2026)
Il seguente elenco descrive in dettaglio le azioni di richiamo specifiche intraprese da Toyota e Lexus durante il primo trimestre dell’anno:
Problemi di sicurezza e visibilità
- Guasti display telecamera retrovisiva:
- Toyota Tundra 2024-2025 (161.268 unità)
- Lexus TX 2024–2026 / Lexus RX 2023–2026 / Lexus NX 2022–2025 (144.200 unità)
- Apertura imprevista delle portiere: Toyota Prius 2023–2026 (141.286 unità)
- Rischi di attivazione degli airbag: Lexus LX 2022-2024 (15.264 unità)
Preoccupazioni meccaniche e strutturali
- Errore di bloccaggio del sedile della seconda fila: Toyota Highlander 2021–2024 (550.007 unità)
- Perdita di potenza della trasmissione/trazione: Lexus LX 2025–2026 (4.374 unità)
- Etichettatura della capacità di carico errata: interessa più modelli tra cui Lexus GX550, Toyota Land Cruiser, Tacoma, Tundra, Sequoia e RAV4 (8.230 unità)
Errori minori di componenti e illuminazione
- Luci di posizione laterali errate: 79 unità
- Indicazioni di mira mancanti sui fari: Toyota Corolla 2026 (86 unità)
- Parti dei fari del mercato non statunitense: 79 parti di ricambio per veicoli elettrici bz4X
Riepilogo: L’aumento dei richiami di Toyota nel 2026 è guidato in gran parte da un enorme problema di bloccaggio del sedile nell’Highlander e da difetti di visibilità della telecamera nelle linee di camion e SUV di lusso. Mentre l’azienda segue Ford e GM nella frequenza totale dei richiami, l’entità di questi singoli difetti colpisce oltre un milione di automobilisti.
