La Peugeot 5008 ha subito una notevole trasformazione. La prima generazione era insignificante, afflitta dai tipici problemi Peugeot come qualità costruttiva e affidabilità discutibili. Tuttavia, il Mk2 (2017-2024) rappresenta un significativo passo avanti, offrendo un abitacolo veramente competitivo con comfort e finiture superiori. Anche se non ha superato i test di gruppo contro rivali come SEAT Tarraco e Skoda Kodiaq, la 5008 rimane un’opzione interessante, soprattutto se si sceglie la giusta configurazione.
Una storia di reinvenzione
Peugeot costruisce automobili dal 1889, concentrandosi su veicoli accessibili e adatti alle famiglie. Il marchio è stato il pioniere delle station wagon, delle berline, dei monovolume e dei SUV, ma i primi tentativi di crossover non sono stati sempre convincenti. Il passaggio verso veri e propri crossover con il 2008, 3008 e 5008 si è rivelato vincente, aumentando l’appetibilità e le vendite.
I test sulla flotta nel 2018 hanno confermato i punti di forza della 5008: sedili comodi, interni spaziosi, infotainment intuitivo e manovrabilità coinvolgente. La domanda rimane: può essere questo il SUV usato perfetto per le tue esigenze?
Cronologia del modello e opzioni del motore
Il Mk2 5008 è arrivato negli showroom del Regno Unito nell’aprile 2017, offrendo una gamma di motori:
- Benzina: 1.2 PureTech 130 e 1.6 THP 165
- Diesel: 1.6 BlueHDi (100/120) e 2.0 BlueHDi (150/180)
Successivamente, un 1.5 BlueHDi 130 sostituì il 1.6 e fu introdotto un allestimento GT Line Premium. Un restyling del 2020 ha portato un design più nitido, aiuti alla guida migliorati e un display della strumentazione digitale standard. La produzione terminò nel 2024 con il lancio del modello attuale.
Prezzi e livelli di allestimento
Gli Mk2 5008 usati possono essere trovati per meno di £ 10.000. I livelli di allestimento offrono diverse caratteristiche:
- Attivo: touchscreen da 8 pollici, sensori di parcheggio posteriori, Apple CarPlay/Android Auto.
- Allure: Aggiunge sensori di parcheggio anteriori, una telecamera posteriore, vetri oscurati e navigazione.
- Linea GT: Include un cielo nero e uno stile più sportivo.
- GT Line Premium: Keyless Go, sedili riscaldati/massaggianti, tetto panoramico.
Quale 5008 dovresti acquistare?
I motori diesel forniscono un buon equilibrio tra potenza ed economia. Il 2.0 BlueHDi 180 è il più potente, ma le unità più piccole sono sufficienti. Il 1.2 litri a benzina è adeguato, mentre il 1.6 THP offre più potenza ma è meno efficiente.
Alternative da considerare
- Peugeot 3008: Un’alternativa più piccola a cinque posti con caratteristiche simili.
- Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace, SEAT Tarraco: Spaziosa sette posti con motori efficienti e buona dinamica.
- Kia Sorento, Hyundai Santa Fe: Sette posti affidabile e ben equipaggiata con lunghe garanzie.
A cosa prestare attenzione
- Ruota di scorta: La maggior parte dei 5008 include una ruota di scorta salvaspazio, ad eccezione dei modelli 2.0 BlueHDi che vengono forniti con un kit di riparazione pneumatici.
- Capacità di traino: Il 2.0 BlueHDi EAT8 è in grado di trainare fino a 1.800 kg, mentre la maggior parte dei modelli ha una portata nominale di 1.200-1.400 kg.
- Sistema stop/start: alcuni proprietari segnalano problemi con il sistema stop/start che scarica la batteria da 12 volt.
- Emissioni: Tutti i motori diesel soddisfano gli standard Euro 6 e sono conformi alle zone ad aria pulita.
- Guasti comuni: Sono stati segnalati problemi elettrici, inclusi portellone posteriore, serrature delle porte e malfunzionamenti del sistema di infotainment.
- Richiami: Il Mk2 5008 è stato oggetto di una dozzina di richiami per vari problemi, tra cui cablaggio, perdite di carburante e problemi software.
Costi interni e di gestione
Gli interni del 5008 si distinguono per il design fantasioso, i materiali di alta qualità e l’ergonomia intuitiva. Tutti i modelli hanno sette posti, anche se la terza fila è più adatta ai bambini. Lo spazio di carico è eccellente: 2.150 litri con tutte le file ripiegate, 780 litri con la fila centrale in uso e 167 litri con tutti i sedili sollevati.
I costi di assistenza variano a seconda dei componenti utilizzati (parti OE rispetto a modelli). I principali servizi per i diesel vanno da £ 309 a £ 369, mentre i modelli a benzina costano tra £ 339 e £ 419. I motori 1.2 PureTech, 1.6 BlueHDi e 2.0 BlueHDi richiedono la sostituzione della cinghia di distribuzione ogni 10 anni o 112.000 miglia (circa £ 449-£ 569).
Verdetto finale
La Peugeot 5008 Mk2 è una scelta convincente di SUV usato. Nonostante alcuni richiami e potenziali folletti elettrici, offre una guida confortevole, interni spaziosi e un design elegante. La trasformazione della 5008 da monovolume banale a SUV competitivo la rende una valida considerazione per le famiglie che cercano praticità e raffinatezza.
