28 августа на китайском авторынке разразился фурор – открылись предварительные продажи Jiyue 07, седана, который смело заявляет о себе как о самом интеллектуальном автомобиле планеты. С ценой, стартующей от 215 900 юаней (около 30 450 долларов США), и официальным дебютом запланированным на 10 сентября, Jiyue 07 обещает стать настоящим технологическим шедевром.
Jiyue – это детище совместного предприятия Baidu и Geely, ранее известного как Jidu Auto. На данный момент в портфолио бренда, где доля Geely составляет 65%, присутствует лишь внедорожник 01. Необычно то, что предзаказы на 07 стартовали именно сейчас, ведь первые седаны уже появились у дилеров еще в июле. Кажется, Jiyue спешит подчеркнуть уникальность своего детища – оригинальный китайский дизайн, отмеченный престижными наградами Red Dot и iF.
Дизайнерская Элегантность с Уклоном в Будущее
С колесной базой 3013 мм Jiyue 07 демонстрирует компактные передний и задний свесы, создавая просторный салон для пассажиров. Передняя часть украшена двумя группами фар, соединенных рельефной светодиодной полосой ходовых огней, а закрытая форма кузова с трапециевидным воздухозаборником на крыле придает автомобилю футуристичный облик.
В отличие от большинства китайских электромобилей, где ручки дверей скрыты, Jiyue 07 предлагает необычный подход – кнопки открытия и закрытия расположены на стойках B и C. Фастбэк-стиль кузова дополняется впечатляющим коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,198. Задняя часть украшена интеллектуальными задними фонарями в стиле интерактивного пианино ISD, а антикрыло автоматически поднимается при скорости свыше 95 км/ч.
Габариты Jiyue 07 внушительны: 4953 мм в длину, 1989 мм в ширину и 1475 мм в высоту.
Интерьер: Хай-Тек и Технологии на Высшем Уровне
Внутри Jiyue 07 царит атмосфера хай-тек. Рулевое колесо, напоминающее кокетку, и гигантский 35,6-дюймовый 6K экран (разрешение 6K!) создают эффект полного погружения в цифровой мир. Экран простирается от середины водительского сиденья до середины пассажирского, предлагая полноэкранный, двухэкранный или трехэкранный режим отображения информации, где виртуальные элементы преобладают над физическими.
На задней панели центральной консоли размещен дополнительный экран для комфорта задних пассажиров. Инженеры потратили 20 миллионов юаней (около 2,8 миллиона долларов США) на разработку рулевого колеса в виде хомута, которое не только обеспечивает надежное сцепление с дорогой, но и не закрывает обзор водителю – для тех, кто предпочитает традиционный вариант, Jiyue предусмотрел обычное рулевое колесо как опцию.
Двигатели и Энергия: Гибкость Выбора
Jiyue 07 доступен с двумя вариантами силовых агрегатов. Базовая версия с одним двигателем работает на напряжении 400 В и развивает мощность 200 кВт. Версия с двумя двигателями дополнительно оснащается передним мотором мощностью 200 кВт, а напряжение системы повышается до 800 В.
В базовых версиях используется литий-железо-фосфатная батарея емкостью 71,4 кВт*ч, обеспечивающая запас хода CLTC в 660 км. Мощные версии оснащаются трехэлементной литиевой батареей NMC емкостью 100 кВт*ч: для одномоторной версии это 880 км пробега по CLTC, а для двухмоторной – 770 км.
Информация о времени зарядки пока отсутствует. Стоит отметить, что Jiyue 07 построен на платформе SEA от Geely.
Интеллект на Колесах: ASD 2.0
Jiyue 07 поставляется с версией ASD (Apollo Self Driving) версии 2.0 – высококлассной интеллектуальной системой вождения от подразделения Baidu Apollo. Как и FSD от Tesla или готовящиеся к выпуску системы Xpeng Eagle Vision, ASD 2.0 базируется исключительно на зрении, без использования LiDAR.
Для доступа к этой системе требуется подписка стоимостью 599 юаней (84 доллара США) в месяц, но первые три месяца предоставляются бесплатно. В рамках ограниченной акции действует пожизненная цена в размере 4999 юаней (700 долларов США), сниженная с обычных 29 900 юаней (4200 долларов США).
ASD 2.0 использует новую сквозную модель восприятия, которая улучшает возможности обнаружения, отслеживания, картографирования и понимания дорожной сцены. Несмотря на громкие заявления о статусе “самого мощного интеллектуального автомобиля”, пока остается загадкой, как именно Jiyue 07 оправдывает это звание. ASD 2.0 обещает неограниченную поддержку вождения на всех типах дорог, но нам предстоит увидеть ее реальную эффективность и функционал.
