Цей образ врізався в американську свідомість. Іржавий седан Mercedes, що насилу піднімається на крутий підйом. Його стукіт чути за два квартали. Водій намагається впіймати потрібну передачу. З вихлопної труби виривається густий, задушливий чорний дим.
Це стереотип. Шумний. Брудний. Ненадійний. Слабкий.
Але вже давно це не відповідає дійсності. Проте сприйняття зберігається.
У Європі половина всіх автомобілів, що продаються, — дизельні. Паливо дешевше. Двигуни ефективніші. А тут? Дизельне паливо коштує дорожче. Екологічні норми таких штатах, як Каліфорнія, настільки суворі, що деякі дизельні моделі просто можуть продаватися. Регуляторні бар’єри є реальними. Але стигма старша.
Проте подивіться сьогоднішні технології. BMW. Mercedes-Benz. Volkswagen. Вони не будують «димні труби». Вони створюють прецизійні інструменти. Нові дизельні технології відповідають суворим екологічним стандартам. Вони долають усі перешкоди. Ці автомобілі можна купити у всіх 50 штатах, не порушуючи закон і не приховуючи дихання.
Зрушення очевидне.
«Сучасні дизельні двигуни відходять від стереотипу шумних і моторів, що забруднюють навколишнє середовище».
Вони не просто чистіші. Вони швидші. Надійніше. І цифри не брешуть. Візьмемо BMW 120d Coupe 2008 року. Це автомобіль європейської специфікації, але його ефективність незаперечна. За оцінками, витрата палива становить близько 55 миль на галон. Це не помилка. 55 миль на галон від спортивно-орієнтованого седана.
Подумайте про це.
Тепер розглянемо наступний логічний крок. Що відбувається, коли ви поєднуєте цю дизельну ефективність з електромотором? Дизельний гібрид.
Для старих-school ентузіастів це звучить як оксюморон. Навіщо змішувати двигун внутрішнього згоряння з електрикою, коли достатньо одного? Але математика змінюється. Змінюється потенціал продуктивності. Знижується вплив на довкілля.
Ми розглянемо, як працюють ці гібриди. Ми розберемо показники витрати пального. Проаналізуємо динаміку водіння. Вас можуть здивувати цифри. Вони не підтримують міф про дим і деренчання. Вони підтримують зовсім інший вид ефективності.
Технології за «димом»
Щоб зрозуміти, чому ці автомобілі працюють, потрібно заглянути під капот. Старі дизелі покладалися на важкі механічні насоси. Сучасні використовують систему прямого упорскування із загальною рампою (common-rail). Тиск астрономічний. Точність моменту упорскування – до мілісекунди.
Це змінює все.
- Ефективність: Дизельне паливо має більш високу енергоємність, ніж бензин. Більше енергії на галон.
- Мир, що крутить: Величезний крутний момент на низьких оборотах. Не потрібно розкручувати двигун до високих обертів, щоб зрушити з місця важке навантаження.
- Викиди: Система селективної каталітичної нейтралізації (SCR) і сажевий фільтр (DPF) вловлюють сажу до того, як вона покине вихлопну трубу.
В результаті виходить двигун, який працює тихо. Чисто. І може подолати велику відстань.
Синергія гібридної системи
Дизельний гібрид – це не просто бензиновий гібрид з іншим баком. Електромотор заповнює прогалини. Дизелі люблять стабільні швидкості. Вони не люблять режим “старт-стоп”. Гібриди чудово справляються в пробках.
Коли ви об’єднуєте їх, ви отримуєте найкраще з обох світів. Електромотор перебирає роботу на низьких швидкостях. Дизель бере управління на себе під час руху по шосе. Батарея повертає енергію, яку інакше було б втрачено.
12
