BMW bereidt zich voor op de lancering van zijn elektrische 3 Serie, de i3, op 18 maart. Dit model is het tweede voertuig in het ‘Neue Klasse’ EV-assortiment van het bedrijf, op de voet gevolgd door de iX3 SUV. De heropleving van het i3-embleem – voorheen gebruikt voor BMW’s baanbrekende elektrische hatchback – duidt op een grote verandering in de strategie van het merk.
Neue Klasse: een nieuw tijdperk voor BMW
Het Neue Klasse-platform vertegenwoordigt een volledige herziening van BMW’s productlijn, met plannen voor 40 nieuwe elektrische auto’s en bijgewerkte verbrandingsmodellen tegen 2027. De i3 is vooral belangrijk omdat hij de eerste volledig elektrische versie zal zijn van BMW’s best verkochte 3 Serie sedan. Terwijl de i4 sinds 2021 een elektrische vierdeurs aanbiedt, wachtte BMW tot de EV-technologie een punt zou bereiken waarop deze de prestaties en het bereik van zijn traditionele verbrandingsmotoren nauw zou kunnen evenaren.
Ontwerp en competitie
De nieuwe i3 zal een radicaal ander ontwerp krijgen dan de huidige 3-serie. Verwacht scherpe hoeken, minimalistische esthetiek en een futuristische look die een eerbetoon is aan de klassieke BMW-stijl en tegelijkertijd moderne technologie omarmt. Een belangrijk designelement zal de omhullende, verlichte ‘niergrille’ zijn, een kenmerkend kenmerk van de Neue Klasse-voertuigen.
De i3 zal rechtstreeks concurreren met rivalen als de Tesla Model 3, Mercedes-Benz C-Klasse EV (die binnenkort wordt gelanceerd) en een aankomende Audi A4 EV die in 2028 wordt verwacht. Hij zal ook te maken krijgen met opkomende concurrentie van Chinese merken als Xpeng en BYD’s Denza.
Prestaties en bereik
BMW is van plan een reeks vermogensuitvoeringen aan te bieden, waaronder een krachtige M3-variant. Het eerste lanceringsmodel zal waarschijnlijk de i3 50 xDrive zijn, die ongeveer 464 pk en 479 Nm levert uit een opstelling met twee motoren. De auto zal een nikkel-mangaan-kobalt-batterij van 108 kWh gebruiken, waardoor een bereik van meer dan 800 km mogelijk is vanwege de meer aerodynamische vorm.
De 800V-architectuur van de i3 maakt ultrasnelle laadsnelheden tot 400 kW mogelijk, waardoor hij een sterke concurrent wordt op de EV-markt. De grotere actieradius kan hem een voordeel opleveren ten opzichte van de Mercedes-Benz C-Klasse EV, die naar verwachting een maximaal bereik van 700 kilometer zal hebben.
BMW’s toewijding aan elektrische voertuigen neemt toe en de i3 is een belangrijk onderdeel van die transformatie. Door geavanceerde technologie, opvallend ontwerp en competitieve prestaties te combineren, is de i3 gepositioneerd om een belangrijke speler in het premium EV-segment te worden.
