Mazda Australia zal de plug-in hybride (PHEV)-opties voor zijn CX-70 en CX-90 SUV’s niet uitbreiden, ondanks dat de technologie op andere markten beschikbaar is. Volgens de algemeen directeur van Mazda Australia, Vinesh Bhindi, is het bedrijf van mening dat het met zijn bestaande CX-60- en CX-80-modellen over “voldoende dekking”** van PHEV’s beschikt.
Het besluit komt terwijl Australië zich voorbereidt op strengere New Vehicle Efficiency Standards (NVES) in 2025, die autofabrikanten straffen voor het overschrijden van de emissiedoelstellingen. Bhindi verklaarde dat Mazda’s focus is verschoven naar batterij-elektrische voertuigen (EV’s) als gevolg van veranderingen in de stimuleringsmaatregelen van de overheid, met name de afschaffing van belastingvoordelen voor PHEV’s in maart vorig jaar.
Het bedrijf volgt drie belangrijke strategieën om de financiële impact van NVES te verzachten :
1. Prioriteit geven aan de lancering van de komende volledig elektrische Mazda 6e- en CX-6e-modellen, die naar verwachting de meeste emissierechten zullen genereren.
2. Onderzoek naar de mogelijkheden om emissierechten met korting van andere fabrikanten te kopen, indien beschikbaar.
3. Als laatste redmiddel eventuele onvermijdelijke kosten doorberekenen aan de consument.
Bhindi benadrukte dat Mazda wil voorkomen dat de keuzemogelijkheden voor de klant worden beperkt en dat het zijn portfolio via deze strategieën in evenwicht wil brengen. Het bedrijf richt zich met zijn nieuwe elektrische voertuigen ook op het reguliere segment van middelgrote voertuigen (prijsklasse $ 40.000 – $ 60.000), waar volgens het bedrijf het grootste verkoopvolume ligt.
Dit is niet de eerste keer dat Mazda Australia aangeeft bereid te zijn potentiële NVES-boetes op te vangen in plaats van het productassortiment drastisch te wijzigen. Bhindi verklaarde eerder dat het bedrijf voertuigen zou blijven aanbieden op basis van de vraag van de consument, zelfs als er boetes aan verbonden zijn.
Mazda werkt samen met de Chinese partner Changan voor de eerste EV-uitrol, terwijl het ook zijn eigen interne EV’s ontwikkelt, waarvan de eerste in 2027 wordt verwacht op basis van de volgende generatie CX-5. Het bedrijf heeft in het eerste jaar van NVES 508.517 boete-eenheden opgebouwd op basis van de verkoopprognoses voor 2025, wat betekent dat het die eenheden tegen december 2027 met andere fabrikanten moet verhandelen, anders worden er in 2028 financiële boetes opgelegd.
