Ondanks recente overheidsinterventies gericht op het verlagen van de kosten, vertoont de Australische brandstofmarkt een groot verschil: terwijl de benzineprijzen zich hebben teruggetrokken van recordhoogten, blijven de dieselprijzen stijgen. Deze splitsing benadrukt de complexe spanning tussen belastingverlichting en druk op de toeleveringsketen.
De benzineverlichting: impact van accijnsverlagingen
Na een periode van recordbrekende kosten kenden de benzineprijzen vorige week een aanzienlijke neerwaartse verschuiving. Volgens het Australian Institute of Petroleum (AIP) is de nationale gemiddelde prijs voor benzine gedaald tot 240,1 cent per liter (cpl), vergeleken met 253,4 cpl de week ervoor.
Deze daling wordt grotendeels toegeschreven aan recente wetswijzigingen:
– Federale accijnsverlaging: Met ingang van 1 april werd een federale verlaging van 26,3 cpl doorgevoerd.
– Verlagingen op staat/gebied: Op 2 april volgde een extra verlaging van 5,7 cpl.
In de grote hoofdsteden was de verlichting zelfs nog uitgesprokener: de gemiddelde prijzen daalden met 14,9 cpl tot 238,3 cpl.
De dieseldivergentie
In tegenstelling tot de opluchting aan de benzinepomp hebben de dieselprijzen de neerwaartse trend getrotseerd. Het nationale gemiddelde voor diesel steeg in dezelfde periode van 310,0 cpl naar 312,7 cpl.
De prijsstijging is het meest acuut voelbaar in regionale gebieden:
– Metropolitaanse gebieden: De prijzen stegen met een bescheiden 1,6 cpl naar 310,3 cpl.
– Regionale gebieden: De prijzen stegen met 3,5 cpl, waardoor het regionale gemiddelde op 314,6 cpl kwam.
Dit verschil is van cruciaal belang omdat diesel de levensader is van de logistieke en agrarische sector. Terwijl de daling van de benzineprijs individuele pendelaars ten goede komt, kunnen stijgende dieselkosten een opwaartse druk uitoefenen op de prijs van goederen en voedsel als gevolg van hogere transportkosten.
Toeleveringsketens en reserves
De markt bevindt zich momenteel in een periode van aanbodvolatiliteit. Hoewel de beschikbaarheid van brandstof tekenen van herstel vertoont – waarbij het aantal tankstations dat tekorten meldt is gedaald van ruim 800 naar minder dan 600 vorige week – blijft diesel een bijzonder pijnpunt.
Federaal minister van Energie Chris Bowen merkte op dat ongeveer 3,4% van de tankstations in het hele land volledig zonder diesel zit, waarbij aanzienlijke tekorten zijn gemeld in New South Wales, Victoria en Queensland.
Om deze druk het hoofd te bieden, heeft de federale overheid verschillende maatregelen geïmplementeerd:
– Pauze weggebruikersheffing: De weggebruikersheffing voor zware voertuigen (32,4 cpl) is tot 30 juni 2026 gepauzeerd voor voertuigen met een bruto voertuigmassa (GVM) boven 4,5 ton.
– Strategische reserves: Procureur-generaal Michelle Rowland bevestigde dat Australië een buffer aan brandstofreserves aanhoudt, die momenteel 39 dagen benzine, 29 dagen diesel en 30 dagen vliegtuigbrandstof bevat.
Ondanks de recente tekorten aan de pomp heeft de regering duidelijk gemaakt dat brandstofrantsoenering momenteel niet wordt overwogen.
Samenvatting: Hoewel belastingverlagingen door de overheid met succes de benzineprijzen hebben verlaagd, blijft diesel kampen met opwaartse prijsdruk en aanbodbeperkingen, wat een potentiële uitdaging vormt voor de transport- en logistieke sector.
