De Peugeot 5008 heeft een opmerkelijke transformatie ondergaan. De eerste generatie was onopvallend en geplaagd door typische Peugeot-problemen als twijfelachtige bouwkwaliteit en betrouwbaarheid. De Mk2 (2017-2024) vertegenwoordigt echter een aanzienlijke sprong voorwaarts en biedt een echt competitieve cabine met superieur comfort en pasvorm en afwerking. Hoewel hij geen topgroepstests behaalde tegen rivalen als de SEAT Tarraco en Skoda Kodiaq, blijft de 5008 een aantrekkelijke optie, vooral als je de juiste configuratie kiest.
Een geschiedenis van heruitvinding
Peugeot bouwt al sinds 1889 auto’s, waarbij de nadruk ligt op toegankelijke, gezinsgerichte voertuigen. Het merk was een pionier op het gebied van stationwagens, hatchbacks, MPV’s en SUV’s, maar vroege pogingen tot cross-overs waren niet altijd overtuigend. De verschuiving naar echte cross-overs met de 2008, 3008 en 5008 bleek succesvol, wat de wenselijkheid en de verkoop stimuleerde.
Fleettests in 2018 bevestigden de sterke punten van de 5008: comfortabele stoelen, een ruim interieur, intuïtief infotainment en een aantrekkelijk rijgedrag. De vraag blijft: kan dit de perfecte gebruikte SUV zijn voor uw behoeften?
Modelgeschiedenis en motoropties
De Mk2 5008 arriveerde in april 2017 in de Britse showrooms en bood een reeks motoren:
- Benzine: 1.2 PureTech 130 en 1.6 THP 165
- Diesel: 1.6 BlueHDi (100/120) en 2.0 BlueHDi (150/180)
Later verving een 1.5 BlueHDi 130 de 1.6 en werd een GT Line Premium-uitvoering geïntroduceerd. Een facelift uit 2020 bracht een scherper ontwerp, verbeterde rijhulpmiddelen en een standaard digitaal instrumentendisplay met zich mee. De productie eindigde in 2024 met de lancering van het huidige model.
Prijzen en uitrustingsniveaus
Gebruikte Mk2 5008’s zijn te vinden voor minder dan £ 10.000. Uitrustingsniveaus bieden verschillende functies:
- Actief: 8-inch touchscreen, parkeersensoren achter, Apple CarPlay/Android Auto.
- Allure: Voegt parkeersensoren vooraan, een achteruitrijcamera, privacyglas en navigatie toe.
- GT Line: Inclusief een zwarte hemelbekleding en een sportievere styling.
- GT Line Premium: Keyless go, stoelverwarming/massage, panoramisch dak.
Welke 5008 moet je kopen?
Dieselmotoren bieden een goede balans tussen vermogen en zuinigheid. De 2.0 BlueHDi 180 is het krachtigst, maar de kleinere exemplaren zijn voldoende. De 1,2-liter benzine is voldoende, terwijl de 1.6 THP meer vermogen biedt maar minder efficiënt is.
Alternatieven om te overwegen
- Peugeot 3008: Een kleiner alternatief met vijf zitplaatsen en vergelijkbare kenmerken.
- Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace, SEAT Tarraco: Ruime zevenzitters met efficiënte motoren en goede dynamiek.
- Kia Sorento, Hyundai Santa Fe: Betrouwbare en goed uitgeruste zevenzitters met lange garanties.
Waar u op moet letten
- Reservewiel: De meeste 5008’s worden geleverd met een ruimtebesparend reservewiel, behalve de 2.0 BlueHDi-modellen die worden geleverd met een bandenreparatieset.
- Trekvermogen: De 2.0 BlueHDi EAT8 kan tot 1.800 kg trekken, terwijl de meeste modellen een vermogen van 1.200-1.400 kg hebben.
- Stop/Start-systeem: Sommige eigenaren melden problemen met het stop/start-systeem waardoor de 12-volt accu leegraakt.
- Emissies: Alle dieselmotoren voldoen aan de Euro 6-normen en voldoen aan de normen voor schone lucht.
- Veelvoorkomende fouten: Er zijn elektrische problemen gemeld, waaronder problemen met de achterklep, deursloten en infotainment.
- Terugroepingen: De Mk2 5008 is onderworpen aan een tiental terugroepacties vanwege verschillende problemen, waaronder bedrading, brandstoflekken en softwareproblemen.
Interieur- en exploitatiekosten
Het interieur van de 5008 valt op door zijn fantasierijke design, hoogwaardige materialen en gebruiksvriendelijke ergonomie. Alle modellen hebben zeven zitplaatsen, hoewel de derde rij het meest geschikt is voor kinderen. De laadruimte is uitstekend: 2.150 liter met alle rijen neergeklapt, 780 liter met de middelste rij in gebruik en 167 liter met alle stoelen omhoog.
De onderhoudskosten variëren afhankelijk van de gebruikte componenten (OE vs. patroononderdelen). De belangrijkste services voor diesels variëren van £ 309 tot £ 369, terwijl benzinemodellen tussen £ 339 en £ 419 kosten. Bij de 1.2 PureTech-, 1.6 BlueHDi- en 2.0 BlueHDi-motoren moet de distributieriem elke 10 jaar of 182.000 kilometer (ongeveer £ 449- £ 569) worden vervangen.
Eindoordeel
De Peugeot 5008 Mk2 is een aantrekkelijke gebruikte SUV-keuze. Ondanks enkele terugroepacties en mogelijke elektrische problemen, biedt hij een comfortabele rit, een ruim interieur en een stijlvol ontwerp. De transformatie van de 5008 van een ongeïnspireerde MPV naar een competitieve SUV maakt hem tot een waardevolle overweging voor gezinnen die op zoek zijn naar functionaliteit en verfijning.
