Tom Waupeth i John Schneider sami prowadzą walkę. Wykonali podstawowe przejście za pomocą głównego aparatu. Ale co się stanie, gdy guma zetknie się z drogą? To zupełnie inna historia. Spektakularne pościgi i skoki wbrew grawitacji wykonuje zespół profesjonalnych kaskaderów.
Żaden kaskader nie ucierpiał podczas kręcenia scen z Dukes of Delaire. Rekord pozostał niezmieniony. Do 1979 roku.
Wtedy wydarzył się nieoczekiwany wypadek. Wyobraź sobie ciężarówkę w krajobrazie. Jedna osoba zmarła. To była tragiczna anomalia w produkcji, w której wszystko było pod kontrolą.
Metoda kontrolowania przemytników
Zespół kaskaderów osiąga duże prędkości na polnych drogach. Z powodzeniem wykonują nielegalne zwroty. Są to ostre, kontrolowane drifty, których celem jest uniknięcie pościgu lub szybka jazda po ciasnych zakrętach.
Ale generał Lee zasłynął przede wszystkim z jednego. Skoki.
Samochody pływają po rzekach. Latają po dolinach. Lecą po autostradzie. Wyprzedzają inne samochody. Przelatywaliśmy nawet obok pociągów.
Akrobacje kolejowe miały bardziej ambitne korzenie. Pierwotny plan przewidywał, że widzowie będą „przejeżdżać” przez otwarte drzwi jadącej furgonetki. Jak trudno było to skoordynować! Ograniczenia budżetowe uniemożliwiły wdrożenie zaawansowanych strategii. Postanowiliśmy spóźnić się na pociąg. Nadal wygląda szalenie.
Najlepsza siła skoku w historii serii
Największy skok generała nastąpił w pierwszym sezonie, kiedy zastąpił książąt: Cole’a i Vance’a. Wopet i Schneider odgrywają rolę kuzynów.
Aktorzy rozpoczęli strajk. Spór kontraktowy ze studiem uniemożliwił im udział w zdjęciach. Dlatego zespół kaskaderów musiał się wykazać.
To nie była tylko jedna przeszkoda. Musieli przelecieć przez całą działkę rolną rodziny Duke. Odległość była ogromna.
Aby osiągnąć ten cel, zespół musiał zmodyfikować samochód. Użyli podtlenku azotu. Tymczasowe zwiększenie mocy Generała. Bez dodatkowego pchnięcia skok nie byłby udany.
Zespoły kaskaderskie udowadniają, że potrafią przekraczać granice możliwości. Ale wiedzą też, kiedy się wycofać. Wskoczenie do pociągu to kompromis. Skoki na farmie wymagają starannego planowania.
„Generał” stał się legendą. Nie chodzi tylko o sam samochód. Ale także umiejętności kierowcy za kierownicą.
Czy kaskaderzy czują się niepokonani? Nie powinni tak myśleć. Wypadek z 1979 r. pokazał, że ryzyko jest zawsze obecne. Czekają na każdy strzał z cienia.
Te sezony były kręcone nieprzerwanie przez kilka lat. Skoki były coraz większe. Sztuczki stają się coraz trudniejsze. Ale podstawowe zasady pozostają takie same.
Zaufaj swojemu zespołowi. Zaufaj samochodowi. I mam nadzieję, że wszystko pójdzie dobrze.
Osiągnięcia generała Lee to coś więcej niż tylko skakanie. To tak z technicznego punktu widzenia. I ludzie, którzy to umożliwiają.
Są też inne skoki. Inne kolizje. Inne manewry.
Zespół kaskaderów nadal pracuje. Dopóki kamera się nie zatrzyma.
Jednak na tym historia się nie zakończyła.
Prawdziwa cena skoków
Pamiętajcie o tym rozbitym samochodzie. Za każdym razem, gdy widziałem, jak generał Lee przelatuje nad szczytem wzgórza, obserwowałem systematycznie demontaż samolotów (samochodów). Zespół zajmujący się stekami nie podjął żadnych działań. Nie używali duplikatów ramek, aby zaoszczędzić pieniądze lub ukryć błędy w szyciu. Jeśli samochód wyląduje twardo, pęknie. Dokładniej, mocowania silnika są luźne. Rama jest wygięta. Zawieszenie jest suche (zniszczone). Żaden Dodge Charger z 1969 roku nie mógł znieść takiej kary i ruszyć dalej.
Jak zatem przebiega przedstawienie?
Zespół produkcyjny początkowo działał ostrożnie. Przeszukali lokalne rynki samochodów używanych, aby znaleźć zamienniki. Oryginalny samochód został znaleziony na parkingu dealera w Gruzji, więc logiczne jest, że było ich więcej. Pojawił się w kilku odcinkach. Studio zdało sobie sprawę, że ich metoda jest niezrównoważona. Kupowali nie tylko samochody. Kupili złom.
Zaczęli kupować każdego Dodge’a Chargera z 1969 roku w okolicy. Nie były to samochody o niskim przebiegu. Nie były to oryginalne przedmioty kolekcjonerskie. Coś z rdzą. Panele nadwozia nie pasowały. Napotkali je, próbując sprawdzić, czy można je naprawić. Większość ludzi nie potrafiła tego zrobić. Procent obrażeń od każdego skoku wynosił prawie 100%.
Rozwiązaniem nie był remont. To była masowa produkcja.
Warsztat posiadał własny warsztat. To nie jest warsztat blacharski. To fabryka przeznaczona do zniszczenia. Produkowali Generala Lee na czymś w rodzaju linii montażowej. Ale na tym nie poprzestali. Zrobili także przechwytywacze do użytku policji. Ilość metalu jest niesamowita.
Podczas kręcenia serialu powstało ponad 150 kopii „Generała Lee”. Za nimi podążało kolejnych 500 samochodów. Większość z nich to radiowozy policyjne. Liczba ta jest trudna do zrozumienia, dopóki nie wyobrazisz sobie wymaganej przestrzeni fizycznej. Rząd identycznych pomarańczowych samochodów z flagami konfederatów zwisającymi z sufitu. Kilka osób (kierowcy) zostało rannych. Większość upadła. Wszystko zostało zniszczone.
Nie chodziło tylko o pracę z rekwizytami. To była katastrofa logistyczna, która stała się jedną z cech charakterystycznych serialu. Autentyczność wynika z rzeczywistych uszkodzeń. CGI (grafika komputerowa) nie jest widoczna. Nie widzę żadnych efektów specjalnych. Widzimy, jak Dodge Charger z 1969 r. traci duszę po przelocie nad wzgórzem.
„Każdy skok dosłownie niszczy samochód, wyrywając poduszki silnika, wyginając podwozie i niszcząc zawieszenie.”
Dlaczego jest to ważne teraz? Bo żyjemy w epoce zielonych ekranów i cyfrowych dublerów. Zapominamy o efektach fizycznych. „Generał Lee” nie był postacią ze względu na flagę. To był charakter, bo umierał co tydzień i wracał następnego.
Warsztat studyjny w Gruzji stał się cmentarzem amerykańskich mięśni (samochodów napędzanych energią). Ale to nie tylko oni. Zwłaszcza Mopar (marka samochodów typu muscle car należąca do Chryslera). Dodge Charger z 1969 r. został wybrany nie tylko ze względu na swój wygląd, ale także ze względu na praktyczność. Niedrogi. Uniwersalny. Łatwe do naprawy. Jeśli kaskader chce rozbić się o drzewo przy prędkości 40 mil na godzinę, nie potrzebuje mechanika. Demontaż silnika wymagałby użycia wózka widłowego.
150 to coś więcej niż liczba. To świadectwo kultury. Kultura, która bardziej ceni zniszczenie niż same samochody. Generał Lee nie był przeznaczony do długiej służby. Został stworzony do akrobacji. Znika po uderzeniu o ziemię.
Rozważmy współczesny odpowiednik. Współczesne samochody kaskaderskie to prawdopodobnie repliki. Lub ulepszone oryginały. Lub użyj efektów cyfrowych.
