Nr 10 motocykli o maksymalnej wydajności paliwowej na amerykańskich autostradach
Ekonomiczność motocykla zależy nie tylko od wielkości silnika, ale także od aerodynamiki, przełożeń, tuningu silnika i konstrukcji. Duże motocykle turystyczne mogą zapewnić imponującą oszczędność paliwa dzięki zoptymalizowanej aerodynamice, podczas gdy lekkie krążowniki korzystają z prostszych silników. Jazda autostradowa pozwala silnikom pracować ze stałą prędkością, co wpływa na całkowity zasięg. Na tej liście znajdują się motocykle, od turystycznych po modele przygodowe, które zapewniają imponujące zużycie paliwa na amerykańskich drogach.
Ranking odbywa się od najniższego do najwyższego zużycia paliwa.
Honda Gold Wing: 43 MPG (około 5,5 litra na 100 km)
Honda Gold Wing z silnikiem 1883 cm3. cm, przeciwstawny sześciocylindrowy (124,7 KM, 125,3 Nm), wyróżnia się płynnością i stabilnym dostarczaniem mocy. Kluczową zaletą jest niski poziom wibracji, nawet przy dużych prędkościach. Aerodynamiczna owiewka skutecznie kieruje przepływem powietrza, zmniejszając opór. W połączeniu z dwusprzęgłową skrzynią biegów silnik pracuje w najbardziej efektywnym zakresie, dostarczając 43 MPG.
Harley-Davidson Road King Special: 43 MPG (około 5,5 litra na 100 km)
Road King Special uosabia amerykańskie trasy turystyczne z silnikiem Milwaukee-Eight 114 V-Twin (95 KM, 122 Nm). Zaprojektowany z myślą o długich podróżach, zapewnia stały moment obrotowy, aby pomóc utrzymać wydajność. Zdejmowany deflektor wiatru zapewnia regulowaną aerodynamikę. Pomimo klasycznej stylizacji Harleya, osiąga 43 MPG.
Harley-Davidson Street Glide: 44 MPG (około 5,3 litra na 100 km)
Napędzany silnikiem Milwaukee-Eight 117 (105 KM, 130 Nm) Street Glide kładzie nacisk na niski moment obrotowy, aby zapewnić bezproblemową jazdę po autostradzie. Duża rama turystyczna i przednia owiewka zmniejszają opór powietrza, równoważąc większą masę. Ta kombinacja daje 44 MPG.
Harley-Davidson Low Rider ST: 47 MPG (około 5 litrów na 100 km)
Wykorzystując również silnik Milwaukee-Eight 117, Low Rider ST oferuje podobny moment obrotowy, ale osiąga 47 MPG. Jej minimalistyczna konstrukcja zmniejsza masę całkowitą, a przednia owiewka nadal skutecznie chroni przed wiatrem. Sześciobiegowa skrzynia biegów i wysokie przełożenia przyczyniają się do relaksującej jazdy i oszczędności.
Harley-Davidson Street Bob: 47 MPG (około 5 litrów na 100 km)
Napędzany silnikiem Milwaukee-Eight 117 Classic, Street Bob zapewnia 47 MPG pomimo prostszej konstrukcji. Ważący 646 funtów jest lżejszy niż wiele motocykli turystycznych. Kierownica mini-małpa wpływa na wyczucie przepustnicy przy dużej prędkości, ale nie wpływa na zużycie paliwa.
BMW R 1300 RT: 48 MPG (około 4,9 litra na 100 km)
BMW R 1300 RT zaskakuje mocą 48 MPG z silnika typu bokser o pojemności 1300 cm3 (145 KM, 110 Nm). Jej owiewka skutecznie kieruje przepływem powietrza pomimo podobieństwa do maxi-skutera. Ważąc około 229 kg, jest to najlżejszy motocykl w swojej klasie.
Honda Rebel 1100T: 48 MPG (około 4,9 litra na 100 km)
Honda Rebel 1100T wykorzystuje dwucylindrowy silnik (87 KM, 72 Nm) dostrojony pod kątem płynnej mocy. Pochylony zbiornik paliwa i niestandardowa konstrukcja inspirowana helikopterem nie wpływają na zużycie paliwa, ale dodają niepowtarzalnego charakteru.
Yamaha Tracer 9: 48 MPG (około 4,9 litra na 100 km)
Yamaha Tracer 9, sportowy samochód turystyczny z trzycylindrowym silnikiem (117 KM, 68,6 Nm), pomimo nacisku na osiągi, osiąga 48 MPG. Nierówna kolejność zapłonu stabilizuje dostarczanie momentu obrotowego na autostradzie, zwiększając wydajność.
Honda Africa Twin: 48 MPG (około 4,9 litra na 100 km)
Honda Africa Twin ma ten sam silnik, co Rebel 1100T (100 KM, 83 Nm), ale ma inną moc. Wyprostowana pozycja podczas jazdy zapewnia dłuższą i wygodniejszą jazdę bez zmęczenia.
Harley-Davidson Sportster: 49 MPG (około 4,8 litra na 100 km)
Sportster, najbardziej sportowy cruiser Harley-Davidsona, kończy listę z silnikiem o mocy 49 MPG. Ważąc zaledwie 502 funty (około 228 kg), wykorzystuje silnik Revolution Max 1250T (121 KM, 93 Nm). Silnik V-Twin o długim skoku zapewnia moment obrotowy przy niskich obrotach, zmniejszając liczbę zmian biegów.
Te motocykle udowadniają, że świetna wydajność na autostradzie nie ogranicza się tylko do małych silników; Sprytna konstrukcja, efektywne dostrojenie i względy aerodynamiczne mogą zmaksymalizować oszczędność paliwa w różnych stylach. Wybór odpowiedniego roweru na długie wyprawy oznacza zrównoważenie mocy, komfortu i możliwości dojechania dalej na jednym zbiorniku.
