Audi Australia rozważa zaoferowanie wersji hybrydowej typu plug-in (PHEV) niedawno wprowadzonego na rynek kompaktowego SUV-a Q3 trzeciej generacji, a także potencjalnych modeli o wysokich osiągach. Kierownik ds. planowania produktu w firmie, Peter Strudwick, potwierdził, że chociaż PHEV nie jest dostępny w chwili premiery, rozważa się wprowadzenie Q3 e-hybrid – charakterystycznego oznaczenia Audi jako PHEV.
Trendy rynkowe i zainteresowanie konsumentów
Decyzja zależy od oceny zapotrzebowania konsumentów na alternatywne układy napędowe. Audi obserwuje rosnące zainteresowanie technologią hybrydową, o czym świadczy sukces pojazdów PHEV w takich modelach jak A5 Sedan i Q8 TFSI e. Marka dokładnie bada reakcję klientów na łagodną hybrydę Q3, zanim przejdzie do szerszej elektryfikacji gamy modeli. To ostrożne podejście odzwierciedla ogólnoświatową tendencję branżową polegającą na tym, że producenci samochodów testują gotowość rynkową pojazdów PHEV i pojazdów elektrycznych przed ich pełnym wprowadzeniem na rynek.
Aktualne opcje układu napędowego
Nowy Q3 będzie dostępny na rynku z trzema opcjami silnika: 1,5-litrowym, czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem hybrydowym o mocy 110 kW/250 Nm, 2,0-litrowym, czterocylindrowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 150 kW/320 Nm i mocniejszym 2,0-litrowym silnikiem o momencie obrotowym 195 kW/400 Nm. Ten ostatni osiągami niemal dorównuje modelom Audi „S”, przyspieszając do 100 km/h w 5,7 sekundy.
Możliwość hybrydy typu plug-in
Dodanie wersji PHEV nie byłoby wyzwaniem technicznym. Q3 dzieli platformę MQB Evo Grupy Volkswagen z modelami takimi jak Cupra Terramar VZe i Volkswagen Tiguan eHybrid, które wykorzystują podobny 1,5-litrowy turbodoładowany silnik PHEV. Wspólna architektura ułatwia potencjalną ekspansję oferty pojazdów hybrydowych Audi w Australii.
Perspektywy wydajności
Audi nie wykluczyło nowego RSQ3, mimo że model pierwszej generacji wycofuje się z produkcji. Obecny, wyczynowy Q3 napędzany jest pięciocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem o mocy 294 kW/480 Nm i pojemności 2,5 litra, który napędza również RS3. Strudwick zauważył, że jeśli podobny silnik będzie dostępny, Audi chętnie zaoferuje go w Australii. Popyt na SUV-y o wysokich osiągach pozostaje duży, a nowa generacja RSQ3 może zaspokoić ten rynek.
Firma oferuje obecnie trzy silniki we wszystkich wersjach nadwozia, czyli więcej niż w dwóch poprzednich, i jest pewna, że wprowadzenie ich na rynek zakończy się pomyślnie. Wszelkie dalsze rozszerzenia będą oceniane na podstawie dostępności i reakcji klientów.
„Tym razem mamy trzy silniki we wszystkich wersjach nadwozia; wcześniej dostępne były tylko dwa silniki, więc jesteśmy zadowoleni z oferty w chwili premiery”.
– Peter Strudwick, kierownik ds. planowania produktu, Audi Australia
Podsumowując, Audi Australia jest otwarte na poszerzenie gamy Q3 zarówno o warianty zelektryfikowane, jak i o warianty o wysokich osiągach, ale przyjmuje wyważone podejście w oparciu o zapotrzebowanie rynku i dostępność zespołów napędowych. Firma będzie monitorować reakcję klientów na łagodną hybrydę w trzecim kwartale i nadal oceniać przyszłe możliwości.
