BMW oficjalnie zaprezentowało całkowicie elektryczny model i3, realizując po raz pierwszy w historii słynnej „Trojki” wersję całkowicie elektryczną. Nowy model może przejechać do 900 km (559 mil) na jednym ładowaniu, przewyższając konkurencję i ustanawiając nowy standard wydajności pojazdów elektrycznych.
Platforma Neue Klasse i najważniejsze funkcje
i3 to drugi samochód zbudowany na innowacyjnej platformie BMW Neue Klasse, po SUV-ie iX3. Platforma ta wykorzystuje architekturę 800 V Gen6 zaprojektowaną specjalnie dla pojazdów elektrycznych. i3 przywraca nazwę wcześniejszego elektrycznego hatchbacka BMW (wycofanego w 2022 r.) i staje się najmniejszym samochodem elektrycznym w ofercie marki.
Warto zauważyć, że BMW wyprzedziło Mercedes-Benz na rynku, wprowadzając na rynek model i3 przed modelem Klasy C EQ. Elektryczne Audi A4 E-tron pojawi się na rynku pod koniec tej dekady, jeszcze bardziej zaostrzając konkurencję w segmencie pojazdów elektrycznych klasy premium.
Opóźnienie rozruchu i współistnienie silników spalinowych
Chociaż BMW oferuje elektrycznego sedana i4 od 2021 roku, firma opóźniła wprowadzenie i3 do czasu, aż technologia dorównuje osiągami benzynowej Three. Firma będzie w dalszym ciągu sprzedawać istniejącą Trojkę z silnikiem spalinowym wraz z modelem i3, planując poważną aktualizację mającą na celu dostosowanie modelu ICE do konstrukcji i technologii nowej generacji.
i3 będzie początkowo wypuszczany jako sedan, a w przyszłości planowana jest wersja Touring (kombi). Trwają również prace nad wysokowydajnym M3 EV, poprzedzonym prototypem testowym M HP BEV, którego premiera przewidywana jest na rok 2028.
Charakterystyka baterii i ładowania
i3 jest wyposażony w akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) o pojemności 108 kWh, zapewniający wyjątkowy zasięg 900 km. Stanowi to znaczną poprawę w stosunku do iX3, pomimo zastosowania tego samego akumulatora, dzięki bardziej aerodynamicznemu profilowi sedana.
Inżynierowie BMW osiągnęli to, integrując przednie siedzenia bezpośrednio z akumulatorem, obniżając linię dachu i tworząc idealnie gładkie podwozie zapewniające optymalny przepływ powietrza.
Po naładowaniu na stacji szybkiego ładowania prądem stałym o maksymalnej mocy 400 kW i3 może osiągnąć zasięg 400 km w zaledwie 10 minut. Obsługiwane jest ładowanie prądem przemiennym do 22 kW.
Pozycja rynkowa i konkurencja
Zwiększony zasięg sprawia, że i3 ma najdłuższy zasięg na napędzie elektrycznym dostępny w Europie, przewyższając Mercedes-Benz EQS. Wzmacnia to pozycję BMW na szybko rozwijającym się rynku, na którym wielu nabywców obawia się o zasięg.
Premiera i3 to punkt zwrotny dla BMW, potwierdzający zaangażowanie firmy w elektryfikację, przy jednoczesnym zachowaniu atrakcyjności najlepiej sprzedającej się Trójki. Konkurencja rośnie, ale BMW wyraźnie ustanowiło nowy standard wydajności i praktyczności w segmencie elektrycznych sedanów.
