Elektryczny sedan BMW i4 pozostaje atrakcyjną opcją na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych, chociaż jest teraz dostępny w jednym, zoptymalizowanym poziomie wyposażenia. Chociaż na horyzoncie pojawiają się nowe modele, i4 eDrive35 2026 oferuje równowagę między wydajnością, praktycznością i funkcjami premium w konkurencyjnej cenie, ale stawia czoła wyzwaniom w zakresie zasięgu i jakości wnętrza.
Linia zoptymalizowana: Dlaczego mniej znaczy więcej
BMW uprościło ofertę i4 na rok 2026, pozostawiając jedynie podstawowy model eDrive35. Decyzja ta jest podyktowana danymi dotyczącymi sprzedaży, gdzie podstawowa wersja wyposażenia stanowiła 75% całej sprzedaży i4 od 2023 r. Posunięcie to pokazuje zaangażowanie BMW w wydajność: dlaczego opcje wsparcia, na które nie jest popyt? Oznacza to jednak również, że kupujący mają ograniczony wybór, ponieważ BMW przygotowuje się do wprowadzenia na rynek nowej generacji pojazdów elektrycznych „Neue Klasse”.
Cena eDrive35 wynosi obecnie 88 900 USD (bez pojazdów drogowych), co stanowi wzrost o 3000 USD w porównaniu z początkiem 2025 r. Pomimo wzrostu ceny pozostaje poniżej progu podatku od luksusu i pozwala na ulgi podatkowe od samochodów służbowych, co jest korzyścią dla klientów korporacyjnych.
Konkurencja: asortyment i wartość w jednym pakiecie
Głównymi konkurentami i4 są Volvo ES90 Plus Single Motor, które oferują większy zasięg (ponad 550 km) za podobną cenę (88 880 USD). Bardziej przystępne opcje, takie jak MG IM5 Platinum RWD (69 990 USD pod klucz) i Tesla Model 3 Premium Long Range RWD (61 900 USD), oferują znacznie większy zasięg (odpowiednio 655 km i 750 km). Polestar 4 dalekiego zasięgu, pojedynczy silnik Plus (86 500 USD) to kolejny konkurent o zasięgu 620 km.
Oczekuje się, że nadchodzące BMW Neue Klasse i3 będzie przewyższać i4 pod względem zasięgu (ponad 800 km), zachowując jednocześnie konkurencyjną cenę, co potencjalnie sprawi, że i4 w najbliższej przyszłości stanie się przestarzały.
Wnętrze: cofnij się do stylu premium
W kabinie i4 brakuje oczekiwanego luksusu BMW, zwłaszcza w przypadku modelu podstawowego. Twarde tworzywa sztuczne dominują na desce rozdzielczej i panelach drzwi, pogarszając wrażenia z jazdy premium. Kolorystyka czerni i aluminium jest matowa, chociaż dostępne są opcje wykończenia w kolorze koniaku i ciemnego drewna.
We wnętrzu dominują dwa ekrany: 12,3-calowy zestaw wskaźników i 14,9-calowy ekran dotykowy. System informacyjno-rozrywkowy jest bogaty w funkcje, ale trudny w użyciu, ponieważ główne ustawienia są ukryte w menu. Połączenie bezprzewodowe telefonu działa standardowo, ale ładowanie bezprzewodowe przegrzewa się z powodu słabej wentylacji.
Ergonomia jest typowa dla BMW: kierownica jest duża i obszyta skórą, a siedzenia zapewniają dobre podparcie, ale brakuje im podparcia bocznego. Miejsca do przechowywania jest mnóstwo, chociaż ilość miejsca nad głową i na nogi z tyłu jest ograniczona. Plastikowe wykończenia rozciągają się aż do tylnych siedzeń, psując wrażenie premium.
Konstrukcja typu liftback oferuje dużą pojemność bagażnika wynoszącą 470 litrów, co z łatwością pokonuje Toyotę Camry pod względem użyteczności pomimo jej niższej deklarowanej pojemności. Pod maską nie ma schowka, co jest pominięciem, biorąc pod uwagę pustą przestrzeń pod maską.
Doświadczenie w prowadzeniu pojazdu: kompetentne, ale niezbyt ekscytujące
i4 eDrive35 zapewnia płynną i cichą jazdę dzięki mocy 210 kW i momentowi obrotowemu 400 Nm. To nie jest sportowy sedan, pomimo znaczków M. Samochód wyróżnia się komfortem i przewidywalnością, dzięki czemu idealnie nadaje się do codziennej jazdy.
Jakość jazdy jest dobra, zawieszenie skutecznie tłumi nierówności. Prowadzenie jest niezawodne, chociaż układ kierowniczy jest lekki. Tryb sportowy usztywnia podwozie i rozluźnia kontrolę trakcji, umożliwiając kontrolowany dryf tylnej osi.
Hamowanie regeneracyjne można regulować, a tryb adaptacyjny wykorzystuje radar do utrzymywania stałej odległości od pojazdu poprzedzającego – chociaż wymaga przyzwyczajenia się.
Однако самый большой недостаток i4 — это его запас хода (около 370 km в реальных условиях). Pozostaje w tyle za konkurentami takimi jak Tesla Model 3, który na jednym ładowaniu oferuje ponad 500 km. Przyszłe samochody elektryczne BMW Neue Klasse zapewniają zasięg przekraczający 800 km, co jeszcze bardziej zmniejsza atrakcyjność i4.
Ostateczny werdykt
BMW i4 eDrive35 2026 to przyzwoity samochód elektryczny, który zapewnia wygodę i wyrafinowane wrażenia z jazdy. Oferuje równowagę pomiędzy wydajnością, praktycznością i funkcjami premium w konkurencyjnej cenie. Jednak ograniczony asortyment i dość przeciętne wykończenie wnętrza uniemożliwiają mu wyróżnienie się na zatłoczonym rynku. W obliczu modeli BMW Neue Klasse na horyzoncie długoterminowe znaczenie i4 pozostaje pod znakiem zapytania.
