Wejście firmy Geely na rynek brytyjski z hybrydowym pojazdem elektrycznym typu plug-in (PHEV) Starray EM-i oferuje atrakcyjne połączenie przystępności cenowej i zasięgu elektrycznego. Choć nie wyróżnia się jako wybór dla entuzjastów jazdy, Starray jest praktyczną i dobrze wyposażoną opcją w zatłoczonym segmencie.
Ekspansja Geely w Wielkiej Brytanii: poza Volvo i Polestar
Wielu konsumentów może nie być świadomych, że Geely, chińska grupa motoryzacyjna, ma już znaczące wpływy w Wielkiej Brytanii. Jest właścicielem znanych marek, takich jak Volvo, Polestar, Lotus i LEVC (producent londyńskich taksówek). Wprowadzenie na rynek brytyjski marki Geely Auto z modelami takimi jak EX5 (w pełni elektryczny), a teraz Starray EM-i, stanowi bezpośredni przełom w rozpoznawalności marki.
Starray ma taką samą podstawową strukturę jak EX5, ale rezygnuje z pełnej elektryfikacji na rzecz hybrydowej konfiguracji typu plug-in. Strategia ma na celu przyciągnięcie nabywców, którzy chcą jeździć na napędzie elektrycznym na krótkich dystansach, zachowując jednocześnie wygodę silnika benzynowego na dłuższych trasach.
Ceny i wyposażenie: Atrakcyjny stosunek ceny do wydajności, znajomy design
Geely pozycjonuje Starraya jako konkurencyjnego, zaczynając od 29 990 funtów za wersję Pro. Standardowe wyposażenie obejmuje 10-calowy wyświetlacz kierowcy, duży 15,4-calowy centralny ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto, podgrzewane siedzenia i systemy wspomagania kierowcy. Wyższe wersje wyposażenia (Max i Ultra) dodają takie funkcje, jak wyświetlacz przezierny, ładowanie bezprzewodowe i większy akumulator zapewniający większy zasięg elektryczny.
Pod względem wzornictwa Starray jest konserwatywny. Celowo rezygnuje z odważnej stylistyki, wybierając ogólnie atrakcyjny kształt SUV-a. Przedkłada to znajomość nad różnicę, ale pozwala firmie Geely wykorzystać istniejące zasoby produkcyjne i inżynieryjne.
Wydajność i zasięg: imponujące możliwości pojazdów elektrycznych
Starray łączy 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym, co daje łączną moc 255 koni mechanicznych. Zużycie paliwa jest oceniane na poziomie do 201 mpg, chociaż rzeczywiste wartości będą się różnić. Co ważniejsze, Starray oferuje wybór akumulatorów o pojemności 18,4 kWh lub 29,8 kWh. Większy akumulator zapewnia deklarowany zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 130 km, pokonując konkurentów PHEV, takich jak Kia Sportage, Hyundai Tucson i Ford Kuga.
Nawet przy mniejszym akumulatorze kierowcy mogą realistycznie oczekiwać około 75 km zasięgu na napędzie elektrycznym. Czasy ładowania są rozsądne: 20 minut na ładowanie od 30% do 80% w przypadku mniejszego akumulatora i 16 minut w przypadku większego akumulatora.
Wrażenia z jazdy: praktyczne, ale nie przyjemne
Geely nawiązał współpracę z Lotusem przy dostrojeniu zawieszenia, ale dynamika jazdy Starraya nie odzwierciedla w pełni tej współpracy. Układ kierowniczy jest powolny, a zawieszenie może chwiać się podczas pokonywania zakrętów. W samochodzie priorytetem jest komfort, a nie prowadzenie, co zapewnia płynną jazdę.
Silnik benzynowy jest słyszalny po włączeniu, zakłócając wyrafinowaną ciszę samochodu elektrycznego. Ogólnie rzecz biorąc, wrażenia z jazdy Starrayem są kompetentne, ale niczym niezwykłym.
Wnętrze i praktyczność: Funkcjonalne, choć bezosobowe
Wnętrze Starraya jest funkcjonalne, ale brakuje mu osobowości. Przypomina inne chińskie SUV-y, takie jak Chery Tiggo 7 i Leapmotor C10. Duży ekran dotykowy szybko reaguje, ale poleganie na dotykowych elementach sterujących w przypadku podstawowych funkcji (takich jak szyberdach) jest frustrujące.
Pomimo skromnego wyglądu, Starray wyróżnia się praktycznością. Miejsca dla pasażerów jest mnóstwo, a w kabinie znajduje się ponad 30 schowków. Bagażnik o pojemności 428 litrów jest konkurencyjny, a pod podłogą znajduje się dodatkowe 100 litrów.
Wniosek: niezawodna opcja, ale nie rewolucyjna
Geely Starray EM-i oferuje atrakcyjny pakiet dla kupujących poszukujących niedrogiej i praktycznej hybrydy typu plug-in. Konkurencyjna cena, bogate wyposażenie i imponujący zasięg na napędzie elektrycznym sprawiają, że jest to realna alternatywa dla uznanych konkurentów. Jednak słaba dynamika jazdy i nijakie wnętrze nie pozwalają mu wyróżnić się na zatłoczonym rynku.
Starray to kompetentny i ekonomiczny PHEV, ale nie definiuje on na nowo segmentu. To mądry wybór dla kupujących, którzy przedkładają praktyczność nad pasję.
