Ambitny projekt pojazdu elektrycznego Afeela, będący wspólnym przedsięwzięciem Hondy i Sony, został znacznie ograniczony, w tym zarówno planowany sedan Afeela 1, jak i nadchodzący model SUV-a. Decyzja ta jest następstwem wcześniejszego ruchu Hondy polegającego na rezygnacji z trzech projektów pojazdów elektrycznych zaplanowanych dla jej zakładów w Ohio, co odzwierciedla ogólne ochłodzenie rynku pojazdów elektrycznych w USA.
Obniżanie popytu i realiów biznesowych
We wspólnym oświadczeniu Sony i Hondy jako główny powód anulowania wskazano zmianę założeń biznesowych, w szczególności dotyczących dostępności kluczowych technologii i zasobów Hondy. Pierwotny plan opierał się na wykorzystaniu możliwości produkcyjnych Hondy, ale zmiany w strategii Hondy dotyczące pojazdów elektrycznych sprawiły, że projekt Afeela w obecnej formie stał się nieopłacalny.
Pomimo niepowodzenia Sony Honda Mobility – firma odpowiedzialna za markę Afeela – nadal działa, choć jest w trakcie przeglądu. Firmy ponownie oceniają swoją długoterminową strategię i obiecują dostarczać aktualizacje „tak szybko, jak to możliwe”.
Czynniki rynkowe i możliwe zwroty
Zmiana następuje w związku ze spadkiem sprzedaży pojazdów elektrycznych po wygaśnięciu we wrześniu 2025 r. federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD. Ta zmiana zasad wywarła zauważalny wpływ na popyt, pozostawiając firmie Sony Honda Mobility ograniczone możliwości. Najbardziej prawdopodobny zwrot to ponowne skupienie się na rynku chińskim lub odejście od podejścia opartego wyłącznie na pojazdach elektrycznych.
Krótka historia projektu
Firma Sony po raz pierwszy ogłosiła swoje ambicje w branży motoryzacyjnej, przedstawiając koncepcję pojazdu elektrycznego Vision-S na targach CES 2020. Doprowadziło to do nawiązania współpracy z Hondą i rozwoju marki Afeela, którego kulminacją było wprowadzenie niemal do produkcji sedana Afeela 1 w 2025 r. Produkcja była planowana w fabryce Hondy w East Liberty, niedaleko fabryki w Marysville, gdzie miały być produkowane wycofane z produkcji pojazdy elektryczne Hondy serii 0.
Kluczowe funkcje i ceny
Sedan Afeela 1 miał być wyposażony w dwusilnikowy napęd na wszystkie koła rozwijający moc 360 kW, zasilany akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 91 kWh. Zasięg szacowany przez EPA wyniósł 483 km, przy wsparciu szybkiego ładowania prądem stałym o mocy do 150 kW. Docelowa cena wywoławcza wyniosła 89 900 USD (129 000 USD), co czyniło go konkurencyjnym rozwiązaniem w stosunku do wysokiej klasy pojazdów elektrycznych, takich jak Lucid Air. W 2028 roku planowano także produkcję modelu SUV-a.
Anulowanie kontraktów stanowi poważny cios dla wysiłków Sony zmierzających do wejścia na rynek motoryzacyjny i uwydatnia trudności związane z wejściem na szybko zmieniający się i coraz bardziej konkurencyjny rynek. Przyszłość Sony Honda Mobility zależy od strategicznej reorientacji w obliczu zmieniających się warunków gospodarczych i politycznych.
