Honda nieoczekiwanie wskrzesiła nazwę Insight, ale tym razem jako całkowicie elektryczny crossover. Insight czwartej generacji zadebiutował w Japonii, co oznacza, że po raz pierwszy plakietka została umieszczona na pojeździe elektrycznym. Samochód wydaje się być w dużej mierze oparty na istniejącym modelu Hondy e:NS2, zaprojektowanym specjalnie na rynek chiński.
Korzenie Insight w Chinach
Nowy Insight zaciera granice pomiędzy hatchbackiem a SUV-em dzięki wysoko zawieszonej konstrukcji. Honda Japan wprowadzi go na rynek przed końcem maja, ale australijscy nabywcy nie powinni wstrzymywać oddechu: rzecznik Hondy Australia potwierdził, że nie planuje się obecnie importu tego modelu. Podkreśla to rosnącą tendencję w branży motoryzacyjnej, w której marki często testują nowe pojazdy elektryczne na wybranych rynkach przed podjęciem decyzji o globalnej premierze.
Rozmiar i funkcje: Znana baza
Wymiary są prawie takie same jak e:NS2 – około 4,79 m długości, 1,84 m szerokości i 1,57 m wysokości, przy rozstawie osi 2,74 m. To zbliża go rozmiarami do Tesli Model Y, chociaż jest nieco węższy i krótszy. Insight może poszczycić się zasięgiem ponad 500 km (WLTC) dzięki trzeciorzędowemu akumulatorowi litowo-jonowemu o pojemności 68,8 kWh dostarczonemu przez firmę CATL, połączonemu z silnikiem elektrycznym o mocy 150 kW. Jest to ważne, ponieważ pokazuje, że Honda wykorzystuje sprawdzoną technologię akumulatorów i swoje chińskie partnerstwo, aby przyspieszyć swoją elektryczną ofensywę.
Najnowocześniejsze wnętrze
Wewnątrz Insight oferuje system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o przekątnej 12,8 cala, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 9,4 cala oraz funkcje premium, takie jak wyświetlacz przezierny, system audio Bose, skórzane fotele i elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika. Obejmuje nawet możliwość transportu do pojazdu (V2L) i zaskakująco niszową funkcję: dyfuzor zapachowy z sześcioma opcjami zapachowymi. Uwzględnienie tych funkcji sugeruje, że Honda celuje w luksusowy segment rynku pojazdów elektrycznych.
Zmiana wglądu w tożsamość
Nazwa Insight ma burzliwą historię. Po raz pierwszy zastosowano go w 1999 r. w dziwacznym hybrydowym coupe, a wycofano go w 2006 r. Wznowiono go w 2009 r. jako hatchback przypominający Priusa i wycofano go ponownie w 2014 r. Ostatni raz nazwa pojawiła się w hybrydowym sedanie opartym na Civic od 2018 do 2022 r., który nigdy nie był sprzedawany w Australii. Ta ciągła zmiana formy odzwierciedla chęć Hondy do eksperymentowania z marką Insight w celu sprawdzenia atrakcyjności konsumenckiej.
Odrodzenie Insighta jako pojazdu elektrycznego podkreśla szybkie zmiany w branży motoryzacyjnej, a marki zmierzają w kierunku elektryfikacji w niespotykanym dotychczas tempie. Decyzja o priorytetowym traktowaniu rynku chińskiego sugeruje, że Honda widzi największy potencjał wzrostu w tym modelu.
Ewolucja Insighta od niszowej hybrydy do w pełni elektrycznego SUV-a jest wyraźnym sygnałem zaangażowania Hondy w pojazdy elektryczne. Nie jest pewne, czy to zaangażowanie obejmie Australię, ale kładzione są podwaliny pod przyszłość, w której Insight ponownie będzie mógł gościć w salonach na całym świecie.
