Hyundai zaprezentował koncepcyjny Crater na Salonie Samochodowym w Los Angeles, prezentując odważną wizję średniej wielkości SUV-a terenowego. Ten samochód to nie tylko estetyka; sygnalizuje możliwą ekspansję filozofii projektowania Hyundaia na bardziej rygorystyczne terytoria i podpowiada, co może pojawić się w przyszłych SUV-ach Hyundaia.
Rozwiązania projektowe: od koncepcji do rzeczywistości
Porównywalny rozmiarami do popularnego Tucsona, koncepcyjny Crater wykorzystuje monocoque nadwozie podobne do zwykłych SUV-ów Hyundaia. Charakteryzuje się jednak agresywną stylistyką, łączącą nowy „pikselowy” styl Hyundaia z praktycznymi ulepszeniami terenowymi, takimi jak te, które można znaleźć w linii akcesoriów XRT.
Jest to ważne, ponieważ Hyundai opracowuje również pickupa z zabudową na ramie na rynek amerykański do 2030 roku – bezpośredniego konkurenta Forda Rangera – a wkrótce może pojawić się wersja SUV. Surowe linie Krateru mogą zwiastować elementy projektu obu modeli. Hyundai nie oferował dedykowanego SUV-a od czasu wycofania Terracana z produkcji w 2007 roku, co czyni tę koncepcję szczególnie godną uwagi.
Detale zewnętrzne: forma i funkcja
Wygląd zewnętrzny krateru jest imponujący, wykończony matową zielono-złotą farbą inspirowaną krajobrazem południowej Kalifornii. Obejmuje:
- Koła 18″ z agresywnymi oponami terenowymi 33″.
- Powiększone nadkola („czyste błotniki”) w celu zwiększenia prześwitu
- Zintegrowane płyty podwozia chroniące podwozie
- Oświetlenie dodatkowe dla lepszej widoczności
- Platforma na dachu do mocowania sprzętu
- Hak holowniczy, który służy również jako otwieracz do butelek
- Lusterka boczne z wbudowanymi światłami
Te szczegóły to nie tylko kwestia kosmetyczna. Podkreślają gotowość samochodu do poważnych przygód terenowych.
Wnętrze: surowy minimalizm z akcentami technologicznymi
Wnętrze koncepcji Crater jest równie niekonwencjonalne. Przedkłada trwałość i funkcjonalność nad tradycyjny luksus. Kluczowe funkcje obejmują:
- Wytrzymałe, postarzane wnętrze zaprojektowane tak, aby starzeć się z wdziękiem
- Pomarańczowa, cylindryczna tablica przyrządów kontrastująca z kruczoczarną skórą
- Otaczające skórzane fotele z czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa
- Małe kwadratowe wyświetlacze zamiast tradycyjnej deski rozdzielczej lub ekranu informacyjno-rozrywkowego
- Wyjmowany głośnik Bluetooth
- Kierownica w kształcie squirtle wyświetlająca tryby jazdy (śnieg, piasek, błoto, auto, XRT)
- Praktyczne dodatki, takie jak gaśnica, apteczka i zintegrowana klatka bezpieczeństwa
Brak tradycyjnych ekranów sugeruje, że Hyundai eksperymentuje z minimalistycznymi interfejsami. Wnętrze zaprojektowano tak, aby wytrzymało nieostrożne obchodzenie się z materiałami wybranymi ze względu na ich trwałość, a nie wyrafinowanie.
Co to oznacza dla przyszłości Hyundaia
Hyundai Crater Concept to coś więcej niż tylko eksponat; jest to oświadczenie woli. Marka sygnalizuje zainteresowanie ekspansją w kierunku bardziej wydajnych pojazdów terenowych, wykorzystując zarówno istniejącą filozofię projektowania, jak i praktyczne akcesoria. Koncepcja sugeruje, że Hyundai poważnie podchodzi do oferowania trudnych alternatyw uznanym rywalom.
Wejście Hyundaia do segmentu SUV-ów z nadwoziem na ramie będzie stanowić wyzwanie dla takich marek jak Jeep i Toyota, a koncepcyjny Crater daje pierwsze spojrzenie na to, jak mogą one podejść do tego rynku.
Koncepcja Crater demonstruje gotowość Hyundaia do odkrywania odważnych kierunków projektowania, łącząc funkcjonalność z charakterystycznym stylem. Może to być punkt zwrotny dla marki, ugruntowujący jej pozycję poważnego gracza w segmencie off-road.
