Jaguar przechodzi radykalną transformację, chcąc stać się marką luksusową, która pod względem sprzedaży dorówna Bentleyowi. Nowa filozofia firmy „Imitate No One”, ujawniona w koncepcji Type 00, nie polega na czystej oryginalności, ale na ponownym odkryciu tego, co przede wszystkim uczyniło Jaguara ikoną. Zamiast ślepo kopiować konkurencję, inżynierowie Jaguara spędzili czas za kierownicą klasycznych modeli, aby uchwycić czucie prawdziwego Jaguara.
Główna zasada: „Jakie to uczucie?”
Podejście jest zaskakująco analogiczne w świecie mającym obsesję na punkcie danych. Główny inżynier Jaguara, John Darlington, wyjaśnia, że zespół nie mierzył starszych samochodów; prowadzili ich. Celem nie było odtworzenie osiągów, ale wchłonięcie subiektywnych cech, które definiowały poprzednie Jaguary: prowadzenie, dostarczanie mocy i ogólna więź między kierowcą a samochodem.
Klasyka jako odniesienie
Proces rozwoju skupiał się wokół kultowych modeli. Punktem wyjścia była pięknie zachowana seria E-Type I z wyrafinowaną skrzynią biegów i dzikim silnikiem. Później poprawiona seria III V12 E-Type zademonstrowała, jak Jaguar ewoluował w wielkiego tourera, nie tracąc przy tym swojej indywidualności. XJC z 1973 r. i XJC z 1978 r. – zwłaszcza ten ostatni – uznano za kluczowe, ponieważ XJC ucieleśniał równowagę komfortu i kontroli, którą Jaguar chce osiągnąć w swoim nowym GT.
Dlaczego te samochody są ważne
Wybór nie był przypadkowy. Modele te reprezentują kluczowe epoki w historii Jaguara. Intuicyjne połączenie typu E, połączenie luksusu i wyrafinowania XJ oraz pewne prowadzenie XJC – wszystko to wyznacza standardy dla nowoczesnego samochodu elektrycznego. Darlington podkreśla, że celem nie jest idealne imitowanie tych samochodów, ale przeniesienie ich istoty do nowoczesnego opakowania.
Elektryczny GT: nowoczesna interpretacja
Nadchodzący czterodrzwiowy elektryczny GT Jaguara ma ucieleśniać tego ducha. Długa maska i opadająca linia dachu celowo nawiązują do proporcji E-Type, natychmiast sygnalizując jego dziedzictwo. Nacisk kładziony jest na komfort, spokój i poczucie jedności z drogą – cechy, które według Jaguara zostały utracone w wielu dzisiejszych wyczynowych pojazdach elektrycznych.
Unikanie skrajności
Chociaż rozważano modele takie jak XJ220 i F-Type, uznano, że są one mniej istotne dla podstawowej misji nowego GT. XJ220, choć kultowy, jest zbyt ekstremalny do codziennego użytku, podczas gdy obniżona i agresywna sylwetka F-Type nie przekłada się bezpośrednio na czterodrzwiowego grand tourera. Jaguar stawia na bardziej zrównoważone wrażenia.
Obliczone ryzyko
Rebranding i rewizja asortymentu to ambitne zadanie. Dyrektor ds. marketingu produktów Tom Bury jest przekonany, że nowe podejście odniesie sukces pomimo wyzwań na rynku pojazdów elektrycznych. Celem nie jest tylko stworzenie samochodu elektrycznego, ale stworzenie prawdziwego Jaguara – takiego, który ucieleśnia dziedzictwo marki, a jednocześnie uwzględnia przyszłość.
Ostatecznie Jaguar obstawia, że spojrzenie wstecz pomoże mu szybciej ruszyć do przodu. Strategia polega na odzyskaniu niematerialnych wartości, które kiedyś definiowały markę i przekazaniu ich w nowoczesny sposób.
