Lotus Eletre, elektryczny SUV o wysokich osiągach, w Kanadzie może zostać znacznie obniżony w związku z niedawną umową handlową z Chinami. Ta zmiana może sprawić, że samochód będzie znacznie bardziej dostępny dla szerszego grona nabywców, ale z pewnymi zastrzeżeniami.
Aktualne ceny i bariery
Obecnie ceny Lotus Eletre w Kanadzie zaczynają się od bardzo wysokich 313 500 CAD (około 226 000 USD), które podlegają 100-procentowej stawce celnej. To plasuje go w tym samym przedziale cenowym, co luksusowi rywale, tacy jak Bentley Bentayga, a nawet wyżej niż niektóre modele Lamborghini Urus. Wysoki koszt faktycznie ogranicza jego atrakcyjność dla ultrabogatych konsumentów.
Снижение тарифов и ожидаемое падение цен
Zgodnie z nową polityką handlową pierwsze 49 000 pojazdów elektrycznych wyprodukowanych w Chinach i importowanych każdego roku do Kanady będzie objętych obniżoną stawką celną w wysokości 6,1%. Lotus утверждает, что это приведет к снижению цены Eletre примерно на 50%. Spowoduje to obniżenie ceny początkowej do około 156 000 CAD (112 500 USD), co umożliwi mu podcięcie cen takich konkurentów jak Lamborghini Urus i korzystniejsze konkurowanie z Porsche Cayenne GTS.
Umowa stanowi jednak, że połowa z tych 49 000 pojazdów musi kosztować mniej niż 35 000 dolarów kanadyjskich (25 000 dolarów), czego Eletre obecnie nie osiąga. Mimo to oczekuje się, że ogólny wpływ na ceny Eletre będzie znaczący.
Последствия для рынка i стратегия Lotus
Dyrektor generalny Grupy Lotus, Feng Qingfeng, nazwał optymalizację taryf stworzeniem „bardziej otwartego i uczciwego środowiska rynkowego”. Firma, która prowadzi sześć salonów sprzedaży w Kanadzie, prawdopodobnie przyspieszy sprzedaż Eletre po dostosowaniu cen.
Eletre napędzany jest podwójnym silnikiem o mocy 905 koni mechanicznych, który umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,95 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 265 km/h (164 mil/h). Его запас хода по стандарту WLTP ma odległość 450 km (280 mil).
Гибридный вариант на горизонте
Lotus przygotowuje także hybrydową wersję Eletre, nazwaną „Eletre For-Me”, aby przyciągnąć nabywców nieufnych wobec samochodów w pełni elektrycznych. Wariant ten będzie łączyć elektryczny układ napędowy z czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem, zapewniając łączną deklarowaną moc 952 KM – nieco więcej niż obecny, topowy model w pełni elektryczny. Oznacza to odejście od wcześniejszego zaangażowania Lotus w całkowicie elektryczną przyszłość.
Obniżki ceł sygnalizują chęć kompromisu w sprawie wyłączności marki na rzecz większej penetracji rynku. Dla Lotusa może to oznaczać większą sprzedaż, ale wiąże się to również z ryzykiem zmniejszenia luksusowego uroku Eletre, jeśli cena stanie się zbyt przystępna.
