Maserati przygotowuje się do zmiany stylizacji modeli GranTurismo i GranCabrio, pomimo słabych wyników sprzedaży, które pod względem wielkości pozostawiły markę w tyle za rywalem Ferrari. Posunięcie to następuje w czasie, gdy firma stara się zdobyć pozycję na rynku samochodów luksusowych, sprzedając zaledwie 7900 samochodów w 2025 roku.
W obliczu słabego popytu
Włoski producent samochodów dokonał już przeglądu swoich przyszłych planów produktowych, ale nadal inwestuje w aktualizacje swojej istniejącej oferty. Zdjęcia szpiegowskie przedstawiają zakamuflowane prototypy przechodzące zimowe testy, co wskazuje na przygotowania do liftingu. Te liftingi są wyraźną próbą ożywienia zainteresowania modelami, które nie spełniły oczekiwań sprzedażowych.
Zmiany w projekcie i drobne aktualizacje
Prototypy mają przeprojektowany przedni zderzak z większymi wlotami powietrza i unowocześnioną osłoną chłodnicy. Zmodernizowano także tylny dyfuzor GranCabrio Folgore, a GranTurismo Trofeo wyposażono w przezroczyste tylne światła. Oczekuje się, że zmiany we wnętrzu będą minimalne i prawdopodobnie ograniczą się do nowych opcji wykończenia lub drobnych poprawek ze względu na ograniczenia budżetowe.
Korzystanie z personalizacji
Strategia Maserati opiera się na personalizacji. Marka aktywnie promuje program personalizacji BottegaFuoriserie, oferujący niestandardowe kolory i konfiguracje wnętrza. Jednak takie podejście nie przełożyło się jeszcze na znaczący wzrost sprzedaży. Firma wprowadziła niedawno edycje specjalne Meccanica Lirica, które obejmują przeprojektowany układ wydechowy dla 3,0-litrowego silnika V6 Nettuno z podwójnym turbodoładowaniem, próbując zrekompensować zaprzestanie produkcji poprzedniej wersji V8.
Zmiana w produkcji i perspektywy na przyszłość
Produkcja GranTurismo i GranCabrio została przeniesiona z Turynu do siedziby Maserati w Modenie, gdzie produkowany jest również MC20. Modele te zostały wypuszczone odpowiednio w 2022 i 2024 roku, ale walczą o przyciągnięcie kupujących. Zaktualizowane modele oczekiwane na rok modelowy 2027 będą obejmować warianty z silnikiem V6 (Modena, Trofeo) i modele w pełni elektryczne (Folgore). Maserati liczy, że te kosmetyczne i drobne ulepszenia mechaniczne wystarczą, aby ponownie zaangażować klientów.
Zmiana stylizacji to skalkulowane ryzyko. Świadczy to o zaangażowaniu Maserati w te modele, ale także potwierdza ich obecne słabe wyniki. Czas pokaże, czy te zmiany będą w stanie odwrócić losy wydarzeń.
