Mercedes-AMG przygotowuje wyczynowego elektrycznego SUV-a GLC, który będzie znacznie przewyższał standardowy model i zapewniał moc ponad 900 koni mechanicznych. W tym nadchodzącym modelu flagowym zastosowano zaawansowaną technologię napędu zademonstrowaną po raz pierwszy w prototypie GT XX o mocy 1341 KM, co stanowi znaczące techniczne odejście od podstawowego, elektrycznego GLC wprowadzonego na początku tego roku.
Potrójna moc silnika
AMG GLC będzie wyposażony w unikalny układ trzech silników: jeden silnik osiowy na przednią oś i dwa na tylne koła. Taka konfiguracja zapewni moc przekraczającą 900 KM. – prawie dwukrotnie większy od standardowego GLC (489 KM), co pozycjonuje go jako bezpośredniego konkurenta Porsche Cayenne Turbo, które ma osiągnąć 980 KM. z funkcją kontroli uruchamiania.
W gamie AMG model ten będzie trzecim najmocniejszym samochodem w historii i najmocniejszym SUV-em AMG, choć ostatecznie zostanie wyprzedzony przez SUV-a GT o mocy 1000 KM, którego premiera planowana jest na 2027 rok.
Docelowe przyspieszenie i maksymalna prędkość
Inżynierowie AMG stawiają sobie za cel przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie krótszym niż 3,0 sekundy oraz ograniczoną prędkość maksymalną 250 km/h. Liczby te podkreślają zaangażowanie samochodu w zapewnianie bezkompromisowych osiągów.
Przełom w technologii akumulatorów
Kluczowym czynnikiem wpływającym na wysokie osiągi GLC jest zaawansowana technologia akumulatorów AMG. W przeciwieństwie do standardowego korektora GLC, który wykorzystuje elementy pryzmatyczne, wersja AMG będzie zawierała elementy cylindryczne zapewniające doskonałą gęstość mocy i zarządzanie temperaturą.
Bezpośredni układ chłodzenia
Akumulator 800 V SUV-a będzie wyposażony w system bezpośredniego chłodzenia, w którym chłodziwo krąży wokół każdego cylindrycznego ogniwa, aby utrzymać optymalną temperaturę roboczą. Jest to konieczne, aby utrzymać wysokie prędkości rozładowania wymagane przez system z trzema silnikami i zapewnić stabilną zdolność ładowania o 400 kW – 70 kW więcej niż w modelu standardowym.
Zarządzanie temperaturą w przypadku torów
Zaawansowany układ chłodzenia został zaprojektowany tak, aby szybko odprowadzać ciepło podczas intensywnego użytkowania toru, eliminując kluczowe ograniczenia obecnych pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach. Skutecznie zarządzając naprężeniami termicznymi, AMG stara się zapewnić stałe dostarczanie mocy nawet w ekstremalnych warunkach.
Nadchodzący AMG GLC stanowi znaczący krok naprzód w zakresie osiągów elektrycznych SUV-ów, łącząc zaawansowaną technologię akumulatorów z mocnym układem trzech silników, aby zapewnić wyjątkowe przyspieszenie, prędkość maksymalną i stałe osiągi.
