Gorden Wagener, były główny projektant Mercedesa, pokazał niedawno nigdy wcześniej nie widziany samochód koncepcyjny – nowoczesną wersję kultowego Mercedesa 300 SEL 6.8 AMG z 1971 r., zwanego „Czerwoną Świnią”. Odkrycie opublikowane w mediach społecznościowych pozwala rzucić okiem na badania projektowe, które przez lata pozostawały ukryte w archiwach firmy.
Dziedzictwo „Czerwonej Świni”
Oryginalna „Czerwona Świnia” ma znaczną wagę historyczną. Był to wyścigowy sedan, który powstał prawie trzydzieści lat przed całkowitym przejęciem AMG przez Mercedesa, co zasadniczo zapoczątkowało historię działu wyczynowego w 1971 roku. Niesamowity sukces samochodu, zwycięstwo w klasie i zajęcie drugiego miejsca w klasyfikacji generalnej 24-godzinnego wyścigu w Spa przeciwko łatwiejszej konkurencji, ugruntował wczesną reputację AMG.
To ważne, ponieważ: Czerwona Świnia reprezentuje kluczowy moment w historii motoryzacji, pokazując, że osiągi i luksus nie wykluczają się wzajemnie. Położyło podwaliny pod późniejszą integrację AMG z Mercedesem, kształtując wizerunek marki wyczynowej, którą reprezentuje dzisiaj.
Szczegóły projektu: retro spotyka się z nowoczesnością
Koncept łączy w sobie klasyczne proporcje Mercedesa z nowoczesnymi elementami designu. Z przodu dominuje wyrazista chromowana osłona chłodnicy, przypominająca nowy GLC EQ, otoczona pionowo umieszczonymi reflektorami i nisko osadzonymi pierścieniami LED. Nadwozie zawiera elementy aerodynamiczne inspirowane najnowszymi koncepcjami Mercedesa i AMG, zachowując jednocześnie elementy stylistyczne oryginału: splitter w stylu vintage, wyścigowe barwy i pięcioramienne koła z logo AMG.
Z tyłu znajdują się pełnowymiarowe lampy LED zintegrowane z pierścieniami LED na dyfuzorze. Pod pewnymi względami przypomina bardziej sportową wersję wyjątkowego Mercedesa-Benz S600 Royale, kolejnego niezwykłego, niestandardowego dzieła Mercedesa.
Ograniczenia inżynieryjne? Bez problemu.
Choć koncepcja robi wrażenie wizualnie, jest mało prawdopodobne, że trafi do produkcji. Nie podano żadnych specyfikacji technicznych ani szczegółów dotyczących układu napędowego, ponieważ było to wyłącznie badanie projektowe, wolne od normalnych ograniczeń inżynieryjnych.
Oryginalny „Rote Sau” (Czerwona Świnia) nie był żartem: Jego 6,8-litrowy silnik V8 wytwarzał 428 KM. s., rozpędzając ważącego 1635 kg sedana do maksymalnej prędkości 265 km/h.
Co to znaczy?
Decyzja Mercedesa o zaprezentowaniu tego konceptu teraz – za pośrednictwem osobistych kanałów Wagenera, a nie w oficjalnym ogłoszeniu – sugeruje, że nigdy nie był on przeznaczony do użytku publicznego. Wzmacnia to pogląd, że projekt był raczej prywatną eksploracją dziedzictwa AMG niż zapowiedzią przyszłych modeli. Koncepcja „Red Pig” przypomina o wyścigowych korzeniach AMG i dziedzictwie, które nadal kształtuje tożsamość marki.
Odsłonięcie to symboliczny gest podkreślający głębokość badań projektowych Mercedesa i być może ostatnie oświadczenie Wagenera przed opuszczeniem urzędu.
