Nissan planuje poszerzyć ofertę samochodów sportowych do 2028 r., co wywołało spekulacje na temat tego, które modele otrzymają takie traktowanie Nismo, na jakie zasługują. Podczas gdy większość spodziewa się sportowych coupe i sedanów, japoński tuner Dynasty poszedł inną drogą: pełna stylizacja Nismo dla zdecydowanie niesportowego vana Nissan Caravan.
Wizualna transformacja
Konwersja bezpośrednio nawiązuje do wycofanego z produkcji R35 GT-R Nismo, który jest pokazany obok furgonetki na zdjęciach promocyjnych. Zestaw Dynasty obejmuje agresywny przedni zderzak ze splitterem, efektowne progi boczne, poszerzenia błotników, dyskretny tylny spojler i tylny dyfuzor w kolorze nadwozia. Wszystkie elementy wykonane są z tworzywa ABS z charakterystycznymi czerwonymi akcentami Nismo i wykończone błyszczącym czarnym lakierem.
W przykładowej wersji zastosowano niebiesko-szare nadwozie przypominające charakterystyczny Stealth Grey GT-R, uzupełnione przyciemnioną optyką, chromowanymi wykończeniami i czarnymi siedmiramiennymi kołami. Sprężyny obniżające jazdę dopełniają agresywny wygląd, wizualnie przekształcając dostawczy van w coś przypominającego samochód o wysokich osiągach.
Wydajność bez zmian
Pomimo radykalnych zmian zewnętrznych, Dynastia nie opracowała żadnych ulepszeń mechanicznych. Caravan zachowuje standardowe osiągi komercyjnego vana, co oznacza, że nie ma w nim żadnych modyfikacji silnika ani ulepszeń zawieszenia. Pozostaje lekkim pojazdem użytkowym (LCV) i sama stylistyka nie wystarczy, aby to zmienić.
Najmocniejszym dostępnym silnikiem jest 2,4-litrowy turbodiesel Mitsubishi, wytwarzający 130 koni mechanicznych i 370 Nm momentu obrotowego, współpracujący z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Kupujący mogą wybrać napęd na tylne koła lub na wszystkie koła, ale układ napędowy pozostaje niezmieniony.
Koszt pakietu
Dla japońskich nabywców koszty konwersji są następujące: 85 800 jenów (około 560 dolarów) za przedni splitter, 82 500 jenów (około 540 dolarów) za progi boczne, 54 780 jenów (około 360 dolarów) za poszerzenia błotników, 82 500 jenów (około 540 dolarów) za tylny dyfuzor, 60 500 jenów (ok. 390 dolarów) za tylny spojler i 10 780–18 480 jenów (około 70–120 dolarów) za naklejki.
Dodatkowe koszty obejmują koszt kół i obniżonego zawieszenia, które nie są zawarte w pakiecie podstawowym. Konwersja skupia się całkowicie na estetyce, oferując wizualny hołd GT-R Nismo bez żadnych rzeczywistych ulepszeń wydajności.
Konwersja Nissana Caravan Nismo podkreśla trwały atrakcyjność stylizacji o wysokich osiągach, nawet w przypadku zastosowania w pojazdach, które mogą nigdy nie spełnić swoich oczekiwań w zakresie wydajności. To dowód na siłę modyfikacji wizualnych w kulturze motoryzacji.
